problem z pompa paliwa

pablo111l · Post autor: **pablo111l** » wt sie 05, 2008 09:19

skąd idą przewody sterujące pompą?
chodzi mi o przewody do przekaźnika
konkretnie minus bo go nie ma
mam 1,3i z 90r.

zodiak · Post autor: **zodiak** » wt sie 05, 2008 09:31

Ze sterownika silnika, ale z którego pinu to chyba zależnie od symbolu silnika.

pablo111l · Post autor: **pablo111l** » wt sie 05, 2008 10:16

mam silnik nz
myslałem ze komputer nawalił ale jest dobry bo sprawdzałem w innym aucie
a czy leci bezpośrednio czy tez przez jakies urządzenia?
jak bezpośrednio to będzie prosto znaleźc
a może ktoś ma opisane wejscia do kompa

zodiak · Post autor: **zodiak** » wt sie 05, 2008 10:33

Bezpośrednio z 20 pinu kompa.

pablo111l · Post autor: **pablo111l** » wt sie 05, 2008 15:17

przejście jest
wiec komputer nie podaje
a komputer jest sprawny
czyli musi mień z innego miejsca negatywny sygnał
pytanie teraz skąd
ma ktoś moze rozpisane piny w kostce do komputera
aktywnych nie ma dużo koło 10
bym sprawdził po kolei
pozdrawiam i z góry dzięki

Post autor: **Paweł Marek** » wt sie 05, 2008 17:10

jak nie podaje a jest sprawny to pewnie niema sygnału z czujnika halla, o ile dobrze rozumiem i chodzi o steroiwanie przekaźnikiem pompy przez komputer

pablo111l · Post autor: **pablo111l** » śr sie 06, 2008 12:14

a który to pin jest od czujnika halla?
i czy powinno być napiecie 12 v?
sprawdziłem i tylko 1 pin ma coś w okolicach 12 ( 11 z hakiem)
ze 2 piny nie miały nawe 1v i to wszystko

[ Dodano: 06 Sie 2008 16:51 ]
sprawdziłem napięcia
i występuje tylko w kostce do czujnika hall
nie ma w przepływomierzu ani w regulatorze biegu jałowego
i teraz sam nie wiem
czy to rzeczywiście ten czujnik hall nawalił?

Post autor: **Paweł Marek** » śr sie 06, 2008 17:07

pablo111l, sprawdź na początek czy sa skoki napięcia na środkowym kabelku halla podczas kręcenia rozrusznikiem. Wtyczki nie możesz odłączyć wtedy, musisz w kabelek wejść szpileczką od boku lub wyprowadzić z wtyczki. Drugi biegun miernika czy tam żaróweczki dajesz do aku, plus czy minus wsio rawno

pablo111l · Post autor: **pablo111l** » czw sie 07, 2008 10:48

sprawdziłem
bez krecenia 8,4v
potem spada do ok7 v
skoki są minimalne rzędu 0,1 V
tak ma być?
Ale na gazie mi chodzi

[ Dodano: 07 Sie 2008 11:01 ]
dla pewności podładuje go jeszcze i sprawdze za jakis czas ponownie

bugalon · Post autor: **bugalon** » czw sie 07, 2008 11:04

Jak na gazie chodzi to hall sprawny jest. Masa na sterowniku dobrze podpięta jest? Odepnij wtyczkę od sterownika silnika. Włącz zapłon i na pin 20 podaj masę (weź z akumulatora minus najlepiej). Pompa powinna ruszyć. Jeśli nie ruszy, to masz problem w ukladzie przekazniki-pompa jak ruszy to trzeba dziury w całej kablotece do sterownika dochodzącej szukać.

pablo111l · Post autor: **pablo111l** » czw sie 07, 2008 11:17

ale jak na krótko podepne pompke w gnieździe przekaźnika to chodzi ale i tak nie odpali auto
a przejscie z gniazda przekaźnika (-) do wtyki kompa jest

[ Dodano: 07 Sie 2008 11:53 ]
podłączyłem minus do 20 pinu
pompa działa tylko że komputer ma to robic a nie ja

troche podładowałem aku i zmierzyłem jeszcze raz napiesie na halla
z 8,4 spadek do ok 8 V
mi kończą się pomysły już

problem z pompa paliwa

problem z pompa paliwa

Kto jest online