Turbo w 16V

Forum techniczne związane z silnikami 16V

Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP

bugalon
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 2361
Rejestracja: czw paź 14, 2004 14:41
Lokalizacja: Bydgoszcz, ewentualnie Olsztyn
Kontakt:

Post autor: bugalon » sob lip 26, 2008 13:48

Klikux pisze: Na dzien disiejszy nurtuje mnie strasznie
1 stopien sprezania,niby 9,2:1 ( - Verdichtungsverhältnis : 7,8 :1,Motorblock : Golf II 16V, Kolben & Pleuel : Audi RS2 niemiaszek na tych gratach ma 7,8:1)
2 pompa oleju wiem ze febi seryjna ale cos nie moge uwierzyc ze podoła.
3 KolektoR wydech (nie mam mozliwosci zrobienia sobie)
4 TURBO ( k24, 26, hybryda t3 t4 lub gt2871R które wybrac?) tez mi spedza sen z powiek i 5 Blok nie mierzyłem ale ma delikatny próg boje sie tulejowac zeby mi jakies rury kanalizacyjnej nie wsatwili i po 20 tys powie pa pa
1. Może dawał grubszą uszczelkę, lub przekładke dawał między blok a głowicę. Takie mody są powszechnie stosowane i działają lepiej niż dwie uszczelki "w kanapce".
2. Jest kilka rodzajów pomp. W tej chwili nie mam numerów (zapisane leżą w warsztacie). Podam Ci je dokładnie jak tylko kartkę z rozpisem znajde. Ja w każdym razie daje nówkę FEBI o odpowiedniej numeracji.
3. Kolektor powinieneś dobierać dopiero po podjęciu decyzji jakie chcesz wstawić turbo.
4. Na tym układzie korbowo-tłokowym który masz K24 lub k 26 jest turbiną w zupełności wystarczającą. Uzyskasz na nich okolo 300 koni. Dla mnie osobiscie to granica stosunkowo bezawaryjnej pracy. Do tego sprawę kolektora wydechowego masz znacznie uproszczoną. Kupujesz taki z Audi S2, tniesz jeden gar i wszystko pasuje (z tego co pamiętam to GTO mial z 2 tygodnie temu taki na sprzedanie za 250 zlociszy, zapytaj czy jeszcze ma)
5. Nawet nie myśl o tym, żeby zostawić blok z progiem. Musisz zrobić tulejowanie bezwzględnie. Zadbaj tylko o to żeby porządne tuleje wstawili.
Ostatnio zmieniony sob lip 26, 2008 13:49 przez bugalon, łącznie zmieniany 1 raz.


Pozdrawiam
Bugalon

Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie

Awatar użytkownika
Klikux
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 98
Rejestracja: pn sty 08, 2007 23:12
Lokalizacja: Zgorzelec

Post autor: Klikux » sob lip 26, 2008 20:01

bugalon pisze:
Klikux pisze: Na dzien disiejszy nurtuje mnie strasznie
1 stopien sprezania,niby 9,2:1 ( - Verdichtungsverhältnis : 7,8 :1,Motorblock : Golf II 16V, Kolben & Pleuel : Audi RS2 niemiaszek na tych gratach ma 7,8:1)
2 pompa oleju wiem ze febi seryjna ale cos nie moge uwierzyc ze podoła.
3 KolektoR wydech (nie mam mozliwosci zrobienia sobie)
4 TURBO ( k24, 26, hybryda t3 t4 lub gt2871R które wybrac?) tez mi spedza sen z powiek i 5 Blok nie mierzyłem ale ma delikatny próg boje sie tulejowac zeby mi jakies rury kanalizacyjnej nie wsatwili i po 20 tys powie pa pa
1. Może dawał grubszą uszczelkę, lub przekładke dawał między blok a głowicę. Takie mody są powszechnie stosowane i działają lepiej niż dwie uszczelki "w kanapce".
2. Jest kilka rodzajów pomp. W tej chwili nie mam numerów (zapisane leżą w warsztacie). Podam Ci je dokładnie jak tylko kartkę z rozpisem znajde. Ja w każdym razie daje nówkę FEBI o odpowiedniej numeracji.
3. Kolektor powinieneś dobierać dopiero po podjęciu decyzji jakie chcesz wstawić turbo.
4. Na tym układzie korbowo-tłokowym który masz K24 lub k 26 jest turbiną w zupełności wystarczającą. Uzyskasz na nich okolo 300 koni. Dla mnie osobiscie to granica stosunkowo bezawaryjnej pracy. Do tego sprawę kolektora wydechowego masz znacznie uproszczoną. Kupujesz taki z Audi S2, tniesz jeden gar i wszystko pasuje (z tego co pamiętam to GTO mial z 2 tygodnie temu taki na sprzedanie za 250 zlociszy, zapytaj czy jeszcze ma)
5. Nawet nie myśl o tym, żeby zostawić blok z progiem. Musisz zrobić tulejowanie bezwzględnie. Zadbaj tylko o to żeby porządne tuleje wstawili.
Dzieki wielkie to czekam na info O POMPCE :pub:
ps. ad5 to bedzie bardzo duże zmartienie dla mnie z tym tulejowaniem wiem ze musi byc motor tip top ale nie mam nikogo zaufanego co by mi lipy nie wcisnął
Ostatnio zmieniony ndz lip 27, 2008 11:35 przez Klikux, łącznie zmieniany 2 razy.



Awatar użytkownika
qbejs
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 216
Rejestracja: wt paź 31, 2006 11:47
Lokalizacja: Skarżysko-Kamienna
Kontakt:

Post autor: qbejs » ndz lip 27, 2008 14:47

Leon no to szukaj bloku bez progów albo zrób jak ja :) kucizna na pierwszy nadwymiar i wsio :]


VW Corrado 2.0 16V@GT2871r || www.shineclinic.pl -> Detaling, Valeting, Smart Repair, Zmiana koloru PlastDip !
Obrazek

Awatar użytkownika
Klikux
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 98
Rejestracja: pn sty 08, 2007 23:12
Lokalizacja: Zgorzelec

Post autor: Klikux » ndz lip 27, 2008 14:55

qbejs pisze:Leon no to szukaj bloku bez progów albo zrób jak ja :) kucizna na pierwszy nadwymiar i wsio :]
kucizne mam z s2 wiec nie mam opcji nadwymiarowej musze coś wydumać tzn znalesc konkret firme co tulejuje na igle,a znalesc blok z kr-a bez progów to chyba marzenia scietej glowy
moze ktoś ma jakieś doswiadczenia z takimi firmami prosze o pomoc :hmm:



Awatar użytkownika
toffic
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 3845
Rejestracja: pn gru 25, 2006 14:35
Lokalizacja: RKR
Kontakt:

Post autor: toffic » ndz lip 27, 2008 20:00

Klikux pisze:a znalesc blok z kr-a bez progów to chyba marzenia scietej glowy
a ja taki miałem i rozwierciłem na 2.0 :helm:



bugalon
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 2361
Rejestracja: czw paź 14, 2004 14:41
Lokalizacja: Bydgoszcz, ewentualnie Olsztyn
Kontakt:

Post autor: bugalon » ndz lip 27, 2008 23:28

Tłok z 9A na turbo do rozwierconego KRa to bardzo dobre rozwiazanie, tylko stopien sprezania troche niski wychodzi :)


Pozdrawiam
Bugalon

Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie

Awatar użytkownika
toffic
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 3845
Rejestracja: pn gru 25, 2006 14:35
Lokalizacja: RKR
Kontakt:

Post autor: toffic » ndz lip 27, 2008 23:35

tylko ja nie mam wału z 1.8 :helm:



Awatar użytkownika
Klikux
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 98
Rejestracja: pn sty 08, 2007 23:12
Lokalizacja: Zgorzelec

Post autor: Klikux » pn lip 28, 2008 22:06

toffic pisze:
Klikux pisze:a znalesc blok z kr-a bez progów to chyba marzenia scietej glowy
a ja taki miałem i rozwierciłem na 2.0 :helm:

blok z 9a bede miał za free tylko do szlifu wiec jedszcze niewiem co wsadze ostatecznie :hmm:



Awatar użytkownika
gino_gti
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 249
Rejestracja: pn cze 25, 2007 18:32
Lokalizacja: Racibórz
Kontakt:

Post autor: gino_gti » śr lip 30, 2008 16:39

Witam serdecznie

mam pytanko
pod turbo pompa walbro 255, cisnienie 6,5 bara, da rady??? jezeli tak to jaka jest górna granica jej wydolnosci ile koni??? czy moze proponujecie inna pompe???


MK I with ABF +

MK III with R5 2.2 20V T 4x4 (under construction)

Passat b4 with 1Z ++

Awatar użytkownika
MiChAoS
Forum Master
Forum Master
Posty: 1217
Rejestracja: ndz maja 07, 2006 19:07
Lokalizacja: Warszawa / Zegrze
Kontakt:

Post autor: MiChAoS » czw lip 31, 2008 01:49

ojj wystarczy ci wystarczy pociagnie duzzooo duzoo mocy bez problemu...



Awatar użytkownika
pablo16v
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 34
Rejestracja: wt kwie 22, 2008 19:21
Lokalizacja: ZIELONA GÓRA
Kontakt:

Post autor: pablo16v » śr sie 06, 2008 22:04

jaka uszcelke najlepiej odprezajaca zastosowac pod turbo?????????? do 1.8 kra



bugalon
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 2361
Rejestracja: czw paź 14, 2004 14:41
Lokalizacja: Bydgoszcz, ewentualnie Olsztyn
Kontakt:

Post autor: bugalon » czw sie 07, 2008 08:18

Zależy jaki stopień sprężania chcesz uzyskać po zastosowaniu uszczelki.

[ Dodano: Czw Sie 07, 2008 8:20 am ]
gino_gti pisze:Witam serdecznie

mam pytanko
pod turbo pompa walbro 255, cisnienie 6,5 bara, da rady??? jezeli tak to jaka jest górna granica jej wydolnosci ile koni??? czy moze proponujecie inna pompe???
Wejdz sobie do działu speed (ogolny) tam masz podwieszony wątek jak dobierać pompę paliwa. Przeczytaj go i będziesz wszystko wiedział.


Pozdrawiam
Bugalon

Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie

Awatar użytkownika
pablo16v
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 34
Rejestracja: wt kwie 22, 2008 19:21
Lokalizacja: ZIELONA GÓRA
Kontakt:

Post autor: pablo16v » czw sie 07, 2008 19:55

9:0 tak cos kolo tego chce wiec jaka ma byc uszcelka ????????? bo tloki seria narazie bo pisalem wczesniej che doladowanie okolo 0.5 bara i 200 koni na poczatek. A czy instalacje trzeba przekladac pod wtrysk elektroniczny z corrado g 60 czy z kra sie nada?????????



Awatar użytkownika
evolution
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 4305
Rejestracja: pt gru 31, 2004 18:20
Lokalizacja: się biorą dzieci???
Kontakt:

Post autor: evolution » czw sie 07, 2008 21:05

tloki panie tloki....


Urodzinowa Promocja!!!
EVOLUTION MOTOR SPORT
Jakimów Jacek Wrocław tel. 608738768 Tuning Mechaniczny itd.

ODPOWIEDZ

Wróć do „16V”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 4 gości