Nie odpala po umyciu

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

damian.banan1
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 31
Rejestracja: śr mar 05, 2008 21:17
Lokalizacja: Krzyż Wielkopolski
Kontakt:

Nie odpala po umyciu

Post autor: damian.banan1 » czw lip 17, 2008 23:14

postanowiłem umyć silnik myjką ciśnieniową i teraz mam problem bo nie chodzi tak jak powinien, przerywa, nie ma mocy iskra jest ok - nie wiem co robić wymieniłem już na nowe: świece kopułke, kable i nadal to samo - RATUNKU!
Ostatnio zmieniony czw lip 17, 2008 23:29 przez damian.banan1, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
sas_gti
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 5063
Rejestracja: sob lip 16, 2005 01:24
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: sas_gti » czw lip 17, 2008 23:21

no to albo iskra jednak nie jest OK skoro przerywa albo problem nie leży w układzie zapłonowym.
Ja bym sie jednak skłaniał ze to coś z iskrą, a skoro śwece , kopułka kable nowe (a palec??), to sprawdź czy iskra nie skacze po silniku po prostu bo moze mają wadę np kable. Jak nie skacze z kabli to pewnie będzie to hall bądź ewentualnie cewka. Golfy mają bardzo często problem z hallem na mokrym więc ja stawiam na niego. Podsuszenie powietrza suszarką w jego okolicy może pomóc. Jak wtedy odpali to spryskiwacz w rękę i zrób mgiełkę koło halla. Jak zgaśnie to juz wiesz. No chyba że masz oscyloskop to mozesz sprawdzić sygnał z halla.
Ostatnio zmieniony czw lip 17, 2008 23:25 przez sas_gti, łącznie zmieniany 2 razy.



damian.banan1
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 31
Rejestracja: śr mar 05, 2008 21:17
Lokalizacja: Krzyż Wielkopolski
Kontakt:

Post autor: damian.banan1 » czw lip 17, 2008 23:24

dodam że silnik pracował jak lałem go wodą i po skończeniu było ok potem umyłem jeszcze całe autko odpaliłem i przejechałem ze 500m i sie zaczęło :(



To_mas
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 8027
Rejestracja: pt gru 02, 2005 00:13
Lokalizacja: Śląsk
Kontakt:

Post autor: To_mas » czw lip 17, 2008 23:42

damian.banan1, moze jakaś wtyczka sie rozłączyła przy tym myciu ciśnieniowym posprawdzaj wszystkie kable



Awatar użytkownika
sas_gti
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 5063
Rejestracja: sob lip 16, 2005 01:24
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: sas_gti » czw lip 17, 2008 23:42

to niewiele zmienia, przyczyną jest najprawdopodobniej zawilgocony układ zapłonowy a konkretnie co to juz napisałem



damian.banan1
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 31
Rejestracja: śr mar 05, 2008 21:17
Lokalizacja: Krzyż Wielkopolski
Kontakt:

Post autor: damian.banan1 » czw lip 17, 2008 23:47

możesz mi powiedzieć gdzie szukać tego czujnika halla - auto mam od nie dawna i niestety nie wiem:)



Awatar użytkownika
sas_gti
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 5063
Rejestracja: sob lip 16, 2005 01:24
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: sas_gti » czw lip 17, 2008 23:49

a jaki masz motor? Bo ja założyłem w sumie ze 8v, ale w 16 jest analogicznie



damian.banan1
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 31
Rejestracja: śr mar 05, 2008 21:17
Lokalizacja: Krzyż Wielkopolski
Kontakt:

Post autor: damian.banan1 » czw lip 17, 2008 23:54

zwykła 8



Awatar użytkownika
sas_gti
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 5063
Rejestracja: sob lip 16, 2005 01:24
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: sas_gti » pt lip 18, 2008 00:04

no to kopułkę wymieniałeś to wiesz gdzie jest.
To teraz tak, ona jest na aparacie zapłonowym a z boku aparat ma wtyczkę, to wtyczka od czujnika obrotów silnika typu hall (dokładnie to on mierzy obroty wałka rozdzielacza)



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 87 gości