Mruga kontrolka oleju na wolnych obrotach

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
koczyk
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 257
Rejestracja: śr lis 08, 2006 10:52
Lokalizacja: Gdańsk - Grudziądz
Kontakt:

Post autor: koczyk » sob cze 28, 2008 23:52

moze smok jest rozwalony, zobacz czy micha nie jest pognieciona widocznie ma slabe cisnienie oleju na wolnych :bigok:



miras_ma9
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 13
Rejestracja: ndz kwie 27, 2008 22:32
Lokalizacja: lubelskie

Post autor: miras_ma9 » ndz cze 29, 2008 00:16

Smok czyli to co ssie olej z miski ;)

Jakiej lepkości olej masz w nim zalany? Po ostygnięciu silnika kontrolka dalej mruga?
Ostatnio zmieniony ndz cze 29, 2008 00:17 przez miras_ma9, łącznie zmieniany 1 raz.



miras_ma9
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 13
Rejestracja: ndz kwie 27, 2008 22:32
Lokalizacja: lubelskie

Post autor: miras_ma9 » ndz cze 29, 2008 00:33

A może czujnik sie wykrzaczył? Jeśli faktycznie nie ma ciśnienia na wolnych obrotach to zalej gęstszy olej, ciśnienie sie poprawi.



Awatar użytkownika
koczyk
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 257
Rejestracja: śr lis 08, 2006 10:52
Lokalizacja: Gdańsk - Grudziądz
Kontakt:

Post autor: koczyk » ndz cze 29, 2008 01:02

a przy okazji jak bedziesz juz zlewal olej to odkrec te pare srubek wiecej i obejrzyj smok bo jak znowu zalejesz i problem bedzie nadal wystepowal to znowu bedziesz zlewal olej a tak zrobisz to za jednym zamchem :bajer:



wazki21
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 12
Rejestracja: sob maja 31, 2008 22:15
Lokalizacja: Opolskie

Post autor: wazki21 » ndz cze 29, 2008 01:48

A może wtyczka albo kabel przy alternatorze jest naderwany i przez to nie ma dostatecznego ładowania?!



Awatar użytkownika
_mumin_
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 157
Rejestracja: czw sty 03, 2008 00:30
Lokalizacja: OKR
Kontakt:

Post autor: _mumin_ » ndz cze 29, 2008 13:20

wazki21 pisze:A może wtyczka albo kabel przy alternatorze jest naderwany i przez to nie ma dostatecznego ładowania?!
A kto mówił coś o ładowaniu ?

Jeśli chodzi o tą kontrolkę oleju to myślę że powinieneś ściągnąć miskę i zobaczyć smok i pompę olejową , a najlepiej jedź gdzieś zmierzyć ciśnienie oleju.



wazki21
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 12
Rejestracja: sob maja 31, 2008 22:15
Lokalizacja: Opolskie

Post autor: wazki21 » ndz cze 29, 2008 13:40

Kolego mumin, już Ci tłumaczę dlaczego wspomiałem o ładowaniu...Miałem podobny objaw jak u autora tematu...za każdym razem po uruchmieniu silnika zaczynała mrugać kontrolka oleju, też się zdziwiłem dlaczego...w momencie kiedy wszedłem na ok. 3000 obr/min automatycznie kontrolka gasła...tez główkowałem co to może być, dopiero po jakimś czasie zwróciłem uwagę na przerwany kabel przy alternatorze...od razu pomogło....



fixman
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 217
Rejestracja: czw kwie 12, 2007 14:57
Lokalizacja: ŁÓDŹ
Kontakt:

Post autor: fixman » ndz cze 29, 2008 23:44

mryga bo ma słabe ciśnienie jest jeszcze możliwość że smog jest brudny i sie pozapychał
a czy smog się może popsuć ? hehehe raczej nie bez ingerencji fizycznej nie ma takiej opcji bo to tylko kawałek metalu bez ruchomych części może jest zabrudzony i pompa nie ciągnie wystarczającej ilości oleju

miska w dół i do roboty :grin:


VOLKSWAGEN TEAM ŁÓDŹ

[url=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7588fe6f4f678049.html][img]http://images21.fotosik.pl/358/7588fe6f4f678049m.jpg[/img][/url]

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=153527

vagin5

Post autor: vagin5 » pn cze 30, 2008 12:20

fixman pisze:mryga bo ma słabe ciśnienie jest jeszcze możliwość że smog jest brudny i sie pozapychał
a czy smog się może popsuć ? hehehe raczej nie bez ingerencji fizycznej nie ma takiej opcji bo to tylko kawałek metalu bez ruchomych części może jest zabrudzony i pompa nie ciągnie wystarczającej ilości oleju

miska w dół i do roboty :grin:
głupoty piszecie, wskaźnik zużycie silnika! wystarczy żę jeden popychacz będzie ******, a już będzie spierdzielać około 0,5 atm, lub i więcej
brak szczelności na panewkach, rozwiązanie eksploatacyjne, gęstrzy olej, pompa ma dość, rozwiązanie wymiana lub gęściejszy olej. A smog? to co ? majster w raz z olejem do silnika dosypywał i piach? zastanówcie się trochę.


po za tym, ten silnik konstrukcyjnie jest przystosowany do oleju mineralnego, a nie syntetycznego!!! też czego tutaj się dziwić...


by ADAMM - hamuj swój język kolego
Ostatnio zmieniony pn cze 30, 2008 12:56 przez vagin5, łącznie zmieniany 2 razy.



fixman
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 217
Rejestracja: czw kwie 12, 2007 14:57
Lokalizacja: ŁÓDŹ
Kontakt:

Post autor: fixman » pn cze 30, 2008 18:32

po za tym, ten silnik konstrukcyjnie jest przystosowany do oleju mineralnego, a nie syntetycznego!!! też czego tutaj się dziwić...
:mlotek: 1Z przystosowany do mineralnego hehehe gdzie ty to wyczytałeś kolego :rotfl:

[ Dodano: 30 Cze 2008 18:40 ]
vagin5 pisze:majster w raz z olejem do silnika dosypywał i piach? zastanówcie się trochę.
wystarczy że użyjesz jakiś kosmicznych specyfików które płukają silnik ( czyszczą ) i nie zlejesz tego oleju po krótkim czasie syf spływa do miski i może zapchać część siateczki smoga słyszałem o takim przypadku ( co prawda w silniku benzynowym) :green_fuck:


VOLKSWAGEN TEAM ŁÓDŹ

[url=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7588fe6f4f678049.html][img]http://images21.fotosik.pl/358/7588fe6f4f678049m.jpg[/img][/url]

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=153527

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 77 gości