[MK3 TDI] TEMPOMAT zamiennik za mniej niz 10zl ???

[Adamm]

I ja tez mam tempo - w tym miejscu chcialbym podziekowac Gitner, za wielka pomoc w okielznaniu przleacznika szyb elektrycznych, ktory posluzyl u mnie za sterowanie tempo

[Gitner]

Adamm czekam na fotki, wrzuce je razem ze schematem.

[lucunio]

Przerobilem MFA u siebie tak ze tempo zalaczam na manetce przelacznikiem z 2 na 1. Gdy osiagne wymagana predkosc przesuwam na chwile "z 1 w lewo". Wystarczy polaczyc kolor w kolor i czarny z bialym zmostkowac po stronie kostki tempomatu.

Wczoraj był montaż manetki MFA, podłączyłem zgodnie z wytycznymi i oto jakie były wskazania bloków na załaczonym tempo
wcisniete sprzeglo - blok 2- 100 blok 3- 101001
wcisniety hamulec - blok 2- 001 blok 3- 011001
z 1 w lewo blok 3-001101
wciskajac przycisk MFA czyli SET nie bylo zmian, PYTANIE - co moze byc przyczyna takich roznic w blokach porownujac do opisu na stronie 1.
TEMPOMAT mi nie ZADZIAŁAŁ

[Gitner]

A zmostkowales czarny z bialym? Nie zadzialal bo masz zle wskazania blokow. Proponuje najpierw podlaczyc tempo na zwyklych wlacznikach dla testow, porownamy wskazania z blokow.

[lucunio]

Proponuje najpierw podlaczyc tempo na zwyklych wlacznikach dla testow

Tak tez zrobilem, z tym ze nie dawalem wlacznika ani przelacznikow dzwonkowych tylko zwarlem czarny z bialym i dolanczalem czerwony a potem niebieski
-VICTORIA !!! DZIAŁA
Tempo dziala na tak zmontowanym ukladzie, teraz pozostaje mi tylko dojsc do tego co jest nie tak w podlaczeniu manetki MFA-
swoja droga to mam zamysl zeby zamontowac 2 mikrostyki w panelu poniewaz i tak ciagle trzymam reke na biegach a manetke wykorzystam tylko do zalaczania tempo

[Gitner]

Przeciez pisalem w pierwszym poscie ze w manetce MFA bialy z czarnym ma byc zmostkowany..

[lucunio]

Przeciez pisalem w pierwszym poscie ze w manetce MFA bialy z czarnym ma byc zmostkowany..

Mialem zmostkowany czarny z bialym ale widocznie cos nie tak jest z manetkom skoro na kabelkach dziala poprawnie, manetke sprawdze miernikiem i sie okaze co bylo nie tak - dla mnie wazne ze ogolem dziala a teraz to juz kosmetyka z przelacznikami i podlaczeniem

[Gitner]

Tzn tak, nie podpinaj bialego z kostki do manetki, tylko z kostki od razu wpinaj bialy w czarny i te oba ida razem do manetki.. jak nie dasz rady to rozkrece kolumne i zrobie fotke.

[lucunio]

nie podpinaj bialego z kostki do manetki, tylko z kostki od razu wpinaj bialy w czarny i te oba ida razem do manetki..

I oto mi chodziło, ze łączymy z kostki przy bezpiecznikach czarny z bialym i jako jeden przewod łaczymy z CZARNYM od manetki tempomatu zas NIEBIESKI !!! od manetki tempomatu pozostaje luzem czyli nie laczymy go z zadnym z przewodow.

Mysle ze ta wymiana postow zazegna wszelakie watpliwosci co do podlaczenia kostki tempomatu z manetka MFA.

[ Dodano: Czw Maj 22, 2008 17:14 ]
Oto fotki z moich dzialan operacyjnych montarzu tempo:
- to wiazka przewodów łaczaca manetke ze wtyczka:

-kolory kabelkow wychadzacych z manetki,

- podlaczenie wiazki przewodow pod kabelki z manetki NIEBIESKI pozostaje wolny!!!
Bialy z manetki Laczymy z ( 2 )niebieskim ze wtyczki z tempo,
Czerwony z manetki z ( 3 )czerwonym ze wtyczki z tempo,
Czarny z manetki idzie do zmostkowanego ( 1 )czrnego z (4 )bialym z wtyczki tempo

- wtyczka tempomatu przy bezpiecznikach widac kolejno kolory jak i numery przewodów od ( 1 ) do ( 4 )

Moze sie komus przyda i na gotowo bez problemow mozna montowac - dodam ze teraz to sie czuje jakbym mial pólautomatyczna skrzynie biegów

[Devil84]

Witam.
Jestem już w trakcie trzeciego tygodnia testowania tempomatu.
Jest to sprzęt taki który naprawde się przydaje. Podstawowa sprawa to redukcja w spalaniu.
Znalazłem tez małe techniczne niedociągniecie, chociaż tak naprawde to tylko mój wymysł... bo tempomat działa dobrzw w 100%
A chodzi ogolnie o testy.
1) odcinek prostej drogi i włączony tempomat, powiedzmy na prędkości 110km/h
Auto zachowuje się idealnie i jedzie z tą samą prędkością i automatycznie mniej pali.
2) odcinek drogi z wzniesieniami i zjazdami z górki(np. wiadukty)
Auto gdy podjeżdza automatycznie przyspiesza żeby nie stracić prędkości, co wiąże się ze wzrostem spalania, a gdy zjeżdzamy z górki bez tempomatu to automatycznie silnik ma lżej i mniej pali a gdy tempomat jest włączony nadal utrzymuje tą samą prędkość...

Jeszcze raz podziękowania dla Gitner i MKIII

[lucunio]

Znalazłem tez małe techniczne niedociągniecie,

To podziel sie tym spostrzezeniem?
A jak u ciebie jest z "dzwonkiem" hamowania, bo u mnie to tylko zapamietywanie predkosci a hamowac trzeba hamulcem.

Ogołem to bardzo ciekawy temacik a jego wykorzystanie daje wiecej frajdy z jazdy.
Takze składam podziekowania dla:
Gitner i MKIII
za porady i zawarte tytaj info

[Devil84]

To podziel sie tym spostrzezeniem

Juz się podzieliłem tym, nawet dokładnie opisałem w dwóch podpunktach.
A co do dzwonka chamowania to takowy nie istnieje.
mam kumpla co ma orginalny tempomat w mk3 i tam jest przicisk włączenia i dwa typu "dzwonek" jeden z nich włącza ustaloną prędkość i można nim tez przyspieszyć, a ten drugi to RESUME czyli jak właśnie musisz nacisnąć pedał hamulca to on służy do powrócenia ostatniej zapamiętanej prędkości.
Czyli tempomat złożony przez naszych forumowych kolegów to idealne odzwierciedlenie oryginalnego tempomatu.

[lucunio]

Po juz prawie miesiecznym uzytkowaniu tempomatu zauwazyłem ze
1 - wciskajac "dzwonek" przyspieszenia gofer ma wiekszego buta a nizeli trzymajac noge do dechy na pedale przyspieszenia odczuwalne to staje sie przekraczajac granice 3tys obr/min.
2 - Jest mozliwe wyrzycenie biegu podczas jazdy na tempomacie bez wciskania sprzegla
widac wtedy nagly wzrost obrotow o srednio 100 do 300 obr/min jednakze pochwili ECU sam zauwaza ze nie ma ciagu- tzn obciazenia i obroty spadaja do wartosci nominalnej ok 950obr/min
TO TAK Z MOICH WŁASNYCH SPOSTRZEŻEN, nadal jestem zwolennikiem jazdy na tempo tam gdzie sie tylko da.
Ostatni wynik przy jezdzie na klimie i uzywaniu tempo miasto / trasa przejechalem 565km i zatankowalem 36l DREDNIO to ok 6,4 l /100km co uwazam za bardzo dobry wynik dodam ze nie jezdze za ekonomicznie

[Gitner]

Luciunio mozesz mi wyjasnic 2pkt? Nie wciskasz sprzegla przy wrzucaniu z biegu na luz? Przeciez to juz skrzynia polautomat Ponownie bieg chyba juz wrzucasz ze sprzeglem