Wymiana sprezarki klimatyzacji w 2,0 8V
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
Wymiana sprezarki klimatyzacji w 2,0 8V
Witam
Ostatnio przestala mi dzialac klimatyzacja w moim Ventylu
Nabita została miesiąc temu przez znajomka i do niedawna chłodzila jak trzeba a teraz nie włącza sie wcale.
Pan zajmujacy sie klimatyzacją na codzien powiedział ze szlak trafil spręzarke a to przez to ze napelniając ją nowym czynnikiem powinienem zmienic jakies uszczelniacze bo inaczej sie popsuje,a to przez to ze auto jest z 92 roku.
Niewiem ile w tym prawdy lecz faktem jest ze klima nie działa.
Z jakiego vw podejdzie mi jeszcze taki kompresor??
Niedaleko bo w gliwicach jest do 1,8 czy są one takie same??
Ostatnio przestala mi dzialac klimatyzacja w moim Ventylu
Nabita została miesiąc temu przez znajomka i do niedawna chłodzila jak trzeba a teraz nie włącza sie wcale.
Pan zajmujacy sie klimatyzacją na codzien powiedział ze szlak trafil spręzarke a to przez to ze napelniając ją nowym czynnikiem powinienem zmienic jakies uszczelniacze bo inaczej sie popsuje,a to przez to ze auto jest z 92 roku.
Niewiem ile w tym prawdy lecz faktem jest ze klima nie działa.
Z jakiego vw podejdzie mi jeszcze taki kompresor??
Niedaleko bo w gliwicach jest do 1,8 czy są one takie same??
Był Mk2 :)
był Mk3 :)
było Vento ABF
bylo Vento AAA
TERAZ: JETTA III i Mk3 Cabrio
1Z ,ABS
był Mk3 :)
było Vento ABF
bylo Vento AAA
TERAZ: JETTA III i Mk3 Cabrio
1Z ,ABS
- Paweł Marek
- V.I.P.

- Posty: 26259
- Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
- Lokalizacja: Biertowice, Małopolska
to co mówi Twój znajomek jest niepewne. Sprężarka się załącza i nie chłodzi czy się nie załącza. Trzeba jechac najpierw do serwisu porządnego i sprawdzić parę rzeczy, czy jest czynnik we właściwej ilości i szczelność najpierw. O ile wiem MK3 miały wszystkie już nowszy typ czynnika chłodzącego, a kwestia przeróbki starego typu klimy freonowej na nowy to nie jest tylko zmiana uszczelniaczy.
Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.
Wczesniej po załączeniu spręzarke było słychac ale tak inaczej(terkotała)Przez chwile lecialo zimne a zaraz potem normalne nieschlodzone powietrze,przy czym sprezarke caly czas było slychac. Na dzien dzisiejszy załączenie klimatyzacji nie daje zadnego efektu,nie slychac kompletnie nic.
Czynnik nie ucieka napewno bo przd nabiciem szczelnosc byla sprawdzana.
Moze wystarczy kupic inna sprezarke bo poprostu ta sie posuła??
Czynnik nie ucieka napewno bo przd nabiciem szczelnosc byla sprawdzana.
Moze wystarczy kupic inna sprezarke bo poprostu ta sie posuła??
Był Mk2 :)
był Mk3 :)
było Vento ABF
bylo Vento AAA
TERAZ: JETTA III i Mk3 Cabrio
1Z ,ABS
był Mk3 :)
było Vento ABF
bylo Vento AAA
TERAZ: JETTA III i Mk3 Cabrio
1Z ,ABS
- Paweł Marek
- V.I.P.

- Posty: 26259
- Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
- Lokalizacja: Biertowice, Małopolska
Najpierw sprawdzić, czy sprzęgiełko się załącza - to słychać. W serwisie czy ciśnienie ma dobre. Szkoda kasy ładować w coś co tylko może pomoże a może nie, sprężarka trochę kosztuje.
Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.
Sprzegiełka napewno nie słychac bo wczesniej cykało po wlączeniu i obroty spadaly teraz nie ma kompletnie nic.
Poszukam jutro jakiejs firmy czy serwisu od takich rzeczy.
Czy samo sprzegielko da sie wymienic??I czy jest opcja wymiany w przysłowiowym garażu??
Mozna sprawdzic czy do tej spręzarki dochodzi wogóle jakies napięcie??
Poszukam jutro jakiejs firmy czy serwisu od takich rzeczy.
Czy samo sprzegielko da sie wymienic??I czy jest opcja wymiany w przysłowiowym garażu??
Mozna sprawdzic czy do tej spręzarki dochodzi wogóle jakies napięcie??
Był Mk2 :)
był Mk3 :)
było Vento ABF
bylo Vento AAA
TERAZ: JETTA III i Mk3 Cabrio
1Z ,ABS
był Mk3 :)
było Vento ABF
bylo Vento AAA
TERAZ: JETTA III i Mk3 Cabrio
1Z ,ABS
Jeśli wiesz, że układ nie jest pusty (jest szczelny i "nabity") to możesz podać zasilanie na przewód od sprężarki i w ten sposób sprawdzić sprzęgło. Jeśli zadziała to masz gdzieś przerwę lub uszkodzenie w układzie elektrycznym klimy.
Zagazowany KR już sprzedany :( , teraz jeżdzi się ABFem :) Abf czyli Abfahrt
Nad ranem:
-żona :gdzie byłeś mordo?!!
-on : na Fylypynach.
Nad ranem:
-żona :gdzie byłeś mordo?!!
-on : na Fylypynach.
- Paweł Marek
- V.I.P.

- Posty: 26259
- Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
- Lokalizacja: Biertowice, Małopolska
jak zajrzysz na sprężarkę zobaczysz wtyczkę na dwa przewody. 12V w z aku. Do jednego plus do drugiego masa.Marek 81l pisze:Rozumiem ze chodzi o ten jedyny przewod przewod ktory z niej wychodzi?
Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.
Temat sie troche skomplikował.
Spręzarka jest ok.
Zwracam honor koledzy bo jednak jest wyciek czynnika.
Ucieka przez parownik,i wylatuje przez rurke na ziemie wraz z wodą.
I tu sie komplikuje temat.
Gosciu od klimatyzacji stwierdził ze klima jest dokładana,i chyba miał racje.
Poniewaz zadna firma na sląsku nie ma tego modelu parownika który jest w moim vencie.
Tak więc jestem bez klimy a co gorsza bez nawiewu bo wentylator wraz z całym tunelem lezy w garazu
Mam zamiar kupic orginalny parownik do tego modelu i przerobic pod niego reszte,a co z tego wyjdzie to sie zobaczy.
Jakby cos komus na mysl przyszło to bede wdzięczny.
Spręzarka jest ok.
Zwracam honor koledzy bo jednak jest wyciek czynnika.
Ucieka przez parownik,i wylatuje przez rurke na ziemie wraz z wodą.
I tu sie komplikuje temat.
Gosciu od klimatyzacji stwierdził ze klima jest dokładana,i chyba miał racje.
Poniewaz zadna firma na sląsku nie ma tego modelu parownika który jest w moim vencie.
Tak więc jestem bez klimy a co gorsza bez nawiewu bo wentylator wraz z całym tunelem lezy w garazu
Mam zamiar kupic orginalny parownik do tego modelu i przerobic pod niego reszte,a co z tego wyjdzie to sie zobaczy.
Jakby cos komus na mysl przyszło to bede wdzięczny.
Był Mk2 :)
był Mk3 :)
było Vento ABF
bylo Vento AAA
TERAZ: JETTA III i Mk3 Cabrio
1Z ,ABS
był Mk3 :)
było Vento ABF
bylo Vento AAA
TERAZ: JETTA III i Mk3 Cabrio
1Z ,ABS
A gdzie wyczytac jaka firma zakładala tę klime??
Spężarka jest orginalna,przeróbki dotyczą osuszacza,elektryki i wlasnie parownika,a główny problem jest taki ze ta obudowa parownika i silnika nawiewu to wynalazek prywaciarza i stąd takie problemy. Wyjsciem jest orginalny element wraz z innym silnikiem nawiewu ale juz na fabtryczny parownik,lecz wiaze sie to z pewnymi przeróbkami ktorych chyba nie jestem w stanie sam wykonac. Trzeba by wywiertac dziury w scianie grodziowej na rurki parownika,oraz otwór na waz z którego leci woda,a takze na sróbki mocujące nowy tunel.Pozatym w gre wchodzilaby mala przerobka instalacji elektrycznej bo inna jest opornica do predkosci nawiewu no i podcisnienie do klapki właczającej obieg wewnetrzny powietrza,u mnie nie ma napedu podcisnienia ale ostatecznie bez tego daloby sie zyc.
Jutro jeszcze jade do Gliwic bo jest opcja ze ten parownik da sie zregenerowac i bedzie po sprawie.
Spężarka jest orginalna,przeróbki dotyczą osuszacza,elektryki i wlasnie parownika,a główny problem jest taki ze ta obudowa parownika i silnika nawiewu to wynalazek prywaciarza i stąd takie problemy. Wyjsciem jest orginalny element wraz z innym silnikiem nawiewu ale juz na fabtryczny parownik,lecz wiaze sie to z pewnymi przeróbkami ktorych chyba nie jestem w stanie sam wykonac. Trzeba by wywiertac dziury w scianie grodziowej na rurki parownika,oraz otwór na waz z którego leci woda,a takze na sróbki mocujące nowy tunel.Pozatym w gre wchodzilaby mala przerobka instalacji elektrycznej bo inna jest opornica do predkosci nawiewu no i podcisnienie do klapki właczającej obieg wewnetrzny powietrza,u mnie nie ma napedu podcisnienia ale ostatecznie bez tego daloby sie zyc.
Jutro jeszcze jade do Gliwic bo jest opcja ze ten parownik da sie zregenerowac i bedzie po sprawie.
Ostatnio zmieniony czw lip 10, 2008 23:14 przez Marek 81l, łącznie zmieniany 1 raz.
Był Mk2 :)
był Mk3 :)
było Vento ABF
bylo Vento AAA
TERAZ: JETTA III i Mk3 Cabrio
1Z ,ABS
był Mk3 :)
było Vento ABF
bylo Vento AAA
TERAZ: JETTA III i Mk3 Cabrio
1Z ,ABS
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 80 gości

