wycieraczki nie dzialaja ;/

[dj241]

wlasnie po zamianie + i - ie bylo zadnej reakcji przednie wycieraczki nie zadziałały

[Lipek81]

A czy po tej zmianie pykał przekaźnik nr. 19 (lub 99)?

[dj241]

wlasnie nie pykał po zmianie biegunow . mam przekaznik nr 19

[Lipek81]

Wyciągij przekaźnik 19 i na włączonym zapłonie zewrzyj kabelkiem styki oznaczone 3 i 5 - wycieraczki przednie powinny się włączyć.

[dj241]

styki 3 i 5 w miejscu gdzie jest przekaznik ?? .
nie wiem czy ma to znaczenie ale po zamianie przekaznika 19 z przekaznikiem o jeden wyzej , po odpaleniu silnika zaczął przekaznik cykac - przekaznik 19 wsadzony o gniazdo wyzej

[Lipek81]

Po wyjęciu przekaźnika z panelu gniazda, w ktorych on siedział będą ponumerowane - połącz pin 3 z 5.

[dj241]

a oki jutro to sprawdze . czy jest gdzies dodatkowy bezpiecznik odpowiadajacy za wycieraczki ktory mogl mi wybic ?? oprocz tego w skrzynce bezpiecznikow

dlaczego mi rozladowalo aku w ciagu 24h ? z 12 V na 0.2

[Lipek81]

Nie ma żadnych dodatkowych bezpieczników - za wyjątkiem tych w panelu. Dlaczego pada aku - tego nie wiem - ale możesz to sprawdzić, mierząc pobór prądu z aku na wyłączonym zapłonie - i wyciągać po kolei bezpieczniki - będziesz wtedy wiedział, kóry obwód ciągnie prąd z aku.

[dj241]

po wyjeciu przekaznika i polaczenia tak jak mowiles niema zadnej reakcji
a aku to chyba przez wlaczona lampke w schowku sie rozladowywal

[Lipek81]

No to sprawdź sam silniczek - odłącz kostkę od silniczka i podłącz masę pod brazowy przewód, a +12V pod pozostałe przewody (tzn. podłaczaj przy silniczku, a nie przy kostce -nie pamiętam koloru, a nie mam przy sobie schematu). Tam, o ile pamiętam, będą dochodziły 4 przewody - wśród nich brązowy - na ten podłącz masę, a na resztę pojedyńczo podłączaj +12V - na jednym z przewodów wycieraczki nie powinny chodzić, na drugim bedą chodziły wolno, a na trzecim szybko. Potem, jak odłączysz napięcie, to wyceraczki staną w przypadkowej pozycji - podłącz wtedy +12V pod ten przewód, na którym początkowo nie chciały działać wycieraczki - powinny wrócić do pozycji wyjściowej. Jeżeli tak bęzie, to przynajmniej wiadomo, że silnik masz sprawny. Jak nie, to wymontuj silniczek i sprawdź go jeszcze raz (teraz bedzie miał lżej, bo nie będzie musiał ciągnąć wycieraczek) - jeżeli będzie chodził, to sprawdź, jak działa cały mechanizm - odchyl wycieraczki od szyby i porzuszaj nimi na boki (silnik ma być wymontowany) - zobacz, jak będzą chodziły- czy w miarę lekko, czy nie ma jakichś oporów - jak nie to silnik do wymiany (pomimo to, że na sucho chodzł).

[dj241]

dzieki wycieraczki działaja ) tylko jestt jeszcze 1 problem nie wlacza sie spryskiwacz. napiecie do kostki pompki przy zbiorniku spryskiwaczy dochodzi tylko wtedy gdy kostka jest odpieta od pompki . przy podlaczonym przewodzie do pompki napiecie zanika . pompka na podlaczony krotko działa

[Lipek81]

Po pierwsze pochwal się, co było z wycieraczkami - żeby ktoś inny w przyszłości miał łatwiej. A z tym spryskiwaczem - sprawdzałeś, czy jest i +12V i masa? Bo mogło np. niebyć masy i choć było +12V, to nie działała. A druga sprawa to może być niesprawana manetka - miałem tak kiedyś z czujnikiem w skrzyni od świateł cofania - styki słabo kontaktowały i nie były w stanie przenieść tyle prądu, aby zapalić żarówki z tyłu, choć, jak podłączyłem miernik, to wszystko wyglądało ok - po prostu miernik ciągnie bardzo mało prądu - napięcie wtedy nie przysiadało i pokazywał, że jest napięcie.
Druga sprawa, to mogą być problemy z przewodami przy pompce - tam są jeszcze stare złączki - zwykłe konektorki nie odporne na wilgoć. Sam konektorek wygląda ok, ale żyły w przewodzie gniją i słabo przewodzą, bo woda przedostaje się do ich wnętrza właśnie przy tych konektorkach. Taka ciekawostka - VW starał się w mkII stopniowo wymieniać złączki "konektorkowe" na wodoodporne - jak się porówna instalacje w mkII z pierwszych lat produkcji i z ostatnich, to od razu to widać. W ostatnich mkII to chyba tylko konektorki zostały przy rozruszniku, reflektorach i właśnie przy pompce spryskiwacza.

[dj241]

a wiec sprawa banalna !! bezpiecznik tylko nie nr 4od lewej jak bylo na rozpisce z mojej osłony skrzynki bezpiecznikow a tak bardzij obrazowo okreslajac znajdujacy sie na srodku - nie wiem w tym momecie ktory nr.
z tym przenoszeniem napiecie to bardzo mozliwe sprawdze to . napiecie + i- dochodza do kostki . zrobie test z zarowka czy da rade ją zapalić .
jeszcze dziwna sprawa jest z tym ze jak pociagne manetke do siebie by wlaczyc wycieraczke przedniej szyby wlaczaja sie obie , jesli chce wlaczyc tylko tylna odpychajac manetke rowniez wlacza sie przod i tyl