Przepompowywanie amortzatorów??

Damian25_82 · Post autor: **Damian25_82** » pn maja 26, 2008 21:25

Zakupiłem nowe amorki i nie spełniają swojej normy co do siły tłumienia. Sprawdzałem je na "wytrząsarce" bo robiłem przegląd auta. Mają one zaledwie 1 dzień. Pojechałem do sklepu dowiedzieć się na jakich warunkach mogę je reklamować, a sprzedawca mnie zagioł. Pytał sie czy przed ich założeniem PRZEPOMPOWAŁEM je.
Może mi ktoś to wytłumaczyć??

Zerosuper · Post autor: **Zerosuper** » wt maja 27, 2008 08:23

Przed założeniem amorka należy go podpompować, czyli kilka razy wyciągnąć i włożyć na pełną dułgość skoku, tak aby się odpowietrzył i nabrał właściwej charakterystyki pracy.

Damian25_82 · Post autor: **Damian25_82** » wt maja 27, 2008 16:13

Czy to znaczy że bez wyciągania ponownego amorków sie nie obejdzie??Bo chyba nie było zrobione to dokładnie.

Zerosuper · Post autor: **Zerosuper** » śr maja 28, 2008 08:27

Się nie obejdzie sie.
Ale pobujaj troche autem, pouciskaj amory i zobacz jak efekt. Troszke może je podpompuje.

MarcoVW · Post autor: **MarcoVW** » śr maja 28, 2008 09:33

PRZEPOMPOWANIE jakas nowa bajka

Amorki sie nie zapowietrzają tak samo z nich zadne powietrze nie ma zejsć. To że z olejowo-gazowych z latami uzytkowania schodzi gaz to poprostu konsumcja.
Podczas jazdy kilku centymetrowy ruch tłoka w tuleji i tak przepompuje caly olej wewnatrz.

Napisz jakiej firmy kupiłes te amorki, bo niektóre od nowosći są miekkię.

Zerosuper · Post autor: **Zerosuper** » śr maja 28, 2008 09:38

MarcoVW pisze:PRZEPOMPOWANIE jakas nowa bajka

Amorki sie nie zapowietrzają tak samo z nich zadne powietrze nie ma zejsć. To że z olejowo-gazowych z latami uzytkowania schodzi gaz to poprostu konsumcja.
Podczas jazdy kilku centymetrowy ruch tłoka w tuleji i tak przepompuje caly olej wewnatrz.

Napisz jakiej firmy kupiłes te amorki, bo niektóre od nowosći są miekkię.

A widzisz, to nie bajka a fakt. Często zdaża się że jak montujemy nowki amorki to po wyciągnięciu z pudełka nie mają tłumienia. Wystarczy kilka razy wyciągnąć i włożyć tłok i wtedy pracują juz okej....

A co do wymysłu "miekkich fabrycznie amorków" które to jako nówki nie są w stanie przejść przeglądu

to kto robi takie amorki ?

A! Przepompowanie ma sens i pomaga tylko w amorkach olejowych i olejowo-gazowych.

MarcoVW · Post autor: **MarcoVW** » śr maja 28, 2008 09:58

Zerosuper pisze: A! Przepompowanie ma sens i pomaga tylko w amorkach olejowych i olejowo-gazowych.

nie ma juz innych niz te

Zerosuper · Post autor: **Zerosuper** » śr maja 28, 2008 10:10

Hmm, dziwne bo ja w toyocie carinie mam gazowe.

ppoll27 · Post autor: **ppoll27** » śr maja 28, 2008 10:28

chyba do podnoszenia klapy z tyłu

?
do zawieszenia są tylko olejowo-gazowe - czyli na tyle szczelny amortyzator olejowy (bo musi być smarowanie) że można zmienić jego charakterystyke przez nabicie wolnej przestrzeni gazem pod określonym cisnieniem

Zerosuper · Post autor: **Zerosuper** » śr maja 28, 2008 10:46

ppoll27 pisze:chyba do podnoszenia klapy z tyłu ?
do zawieszenia są tylko olejowo-gazowe - czyli na tyle szczelny amortyzator olejowy (bo musi być smarowanie) że można zmienić jego charakterystyke przez nabicie wolnej przestrzeni gazem pod określonym cisnieniem

Niestety ale mam kufer w Toyce i nie ma w nim siłowników

Chyba faktycznie musi coś tam tego oleju tam być aby to smarować...
Ale jak kupowałem to miałem do wyboru gazowe i olejowo-gazowe, a to było w ASO więc to mogło mnie zmylić.

Damian25_82 · Post autor: **Damian25_82** » śr maja 28, 2008 21:27

To są amorki firmy HART wiem że nie należą do najlepszych ale akurat musiałem takie założyć.Ale to nie o to chodzi.Tylko dziwi mnie jak ja mam je przepompować przed założeniem skoro one teraz w aucie też pracują i olej się miesza. Nie wim o co z tym chodzi.

sas_gti · Post autor: **sas_gti** » wt cze 03, 2008 00:46

nie ma czegos takiego jak gazowe, to po prostu potoczna nazwa olejwo-gazowych.
A przepompowanie o jakim ktos tu mówi robi sie samoczynnie podczas pracy zawieszenia.
Bo dla przykładu podam ze jesli auto stoi np 3-4 miesiace to tez trzeba nim ruszyć żeby się amory przepompowały ale nie trzeba do tego ich wyjmować.
Uwazam ze jesli nowy amor nie trzyma po wsadzeniu i krótkiej jezdzie to zadne wyjecie i przepompowania mu nie pomoże. Cos z nim nie tak. Jakie magiczne przepompowania zeby wykorzystac caly skok amortuzatora to mity , ale trzeba sie troche znać żeby wiedziec ze to niepotrzebne.

[ Dodano: Wto Cze 03, 2008 00:50 ]
Zerosuper, piszesz o gazowych amorach i twierdzisz ze to co innego niz olejowo-gazowe wiec moze z teoria przepompowywania jest podobno jak z teoria istnienia amorów gazowych? W sklepie Ci powiedzieli a Ty tak dosłwonie to wziąłeś że stworzyłeś nowy typ amortyzatora...

Zerosuper · Post autor: **Zerosuper** » wt cze 03, 2008 07:36

sas_gti pisze:Zerosuper, piszesz o gazowych amorach i twierdzisz ze to co innego niz olejowo-gazowe wiec moze z teoria przepompowywania jest podobno jak z teoria istnienia amorów gazowych? W sklepie Ci powiedzieli a Ty tak dosłwonie to wziąłeś że stworzyłeś nowy typ amortyzatora...

Nie, to akurat wiem z doswiadczenia. Kilkakrotnie spotkalem sie z tym, ze amorki prosto z pudelka nie tlumily. Kilka ruchow tlokiem i robily sie twarde.
I jeszcze jedno, nie wiem czym chciales blysnac, bo juz wyzej napisalem iz sie pomylilem, a dwa ze chciales ale nie wyszlo bo amortyzatory czysto gazowe istnieja i nie musialem ich wymyslac, a ze nie stosuje sie ich w zawieszeniach aut to juz inna bajka.

sas_gti · Post autor: **sas_gti** » wt cze 03, 2008 10:32

Zerosuper pisze:Kilkakrotnie spotkalem sie z tym, ze amorki prosto z pudelka nie tlumily. Kilka ruchow tlokiem i robily sie twarde.

no zgoda ale żeby z tego wyciągnąć wniski że nalezy je przepompowywać bo inaczej nadal zostaną bez tlumienia to za daleko idące wnioski. Amor "przepompuje " sie sam po wsadzeniu

Przepompowywanie amortzatorów??

Przepompowywanie amortzatorów??

Kto jest online