zawias do mk3 GTi 20 Jahre Koni, H&R czy Eibach???

[Kuman]

radarTDI, Jak dużo jeździsz (masz diesla więc sądzę, że tak) to kupiłbym kit 40/40 bo z większą glebą czasem ciężko jechać w PL. Ja mam aktualnie 60/40 (w sumie ciut niżej) i nie narzekam, choć czasami jest trudno przejechać nie ocierając hokejem. Co nie zmienia faktu, że jak auto się nie sprzeda to glebie gada na maxa wtedy:D

Jeszcze jak mógłbym coś zasugerować to nie kupuj sportowych sprężyn do seryjnych amorów bo nie zawsze to poprawi prowadzenie. Jak już to kit. a wogóle to może akims gwintem się zainteresuj ?

[*daniel*]

to nie znaczy ze był dedykowany do tdi, jedynie ze był w takim zamontowany. Masz jakies oznaczenie firmy i modelu

weś pod uwage jedna rzecz że w zawiasach sportowych niema różnicy czy będzie zawias siedział w dieslu czy w benzynie!owszem są firmy które robią towar dedykowany do diesli i do benzyn ale ogólnie przy twardym kicie niema to większego znaczenia,ewentualnie jak jest bardziej miękki kit to pod dieslem klupnie deczko niżej niż w benzynie i tyle!!

przy 13 to bedzie bardzo nisko, przy 15 na duzej oponie juz niekoniecznie

jaką opone masz na myśli w 13 zool a w 15 zool?i jaka opona w 15 zool to duża opona?

[radarTDI]

radarTDI, Jak dużo jeździsz (masz diesla więc sądzę, że tak) to kupiłbym kit 40/40 bo z większą glebą czasem ciężko jechać w PL. Ja mam aktualnie 60/40 (w sumie ciut niżej) i nie narzekam, choć czasami jest trudno przejechać nie ocierając hokejem. Co nie zmienia faktu, że jak auto się nie sprzeda to glebie gada na maxa wtedy:D

Jeszcze jak mógłbym coś zasugerować to nie kupuj sportowych sprężyn do seryjnych amorów bo nie zawsze to poprawi prowadzenie. Jak już to kit. a wogóle to może akims gwintem się zainteresuj ?

tak jak napisales, najlepiej byloby 40/40 ale caly kit. Ale nie ma w ofercie tych firm. Napewno lepszym rozwiazaniem bedzie caly komplecik

Wiec chyba jednak bedzie to eibach 50/30, nie jest tak jakbym chciala, ale cos za cos - mam wtedy caly kit.

[Wojtek]

jaką opone masz na myśli w 13 zool a w 15 zool?

mam na mysli standartowe 13 z golfa 3 (cl/gl do 94) i standartowe 15 (alu z gt)

nie odpowiedziałeś mi na pytanie o Twoje zawieszenie - pochwal się co masz, skoro H&R to wg. Ciebie taniocha z allegro

w zawiasach sportowych niema różnicy czy będzie zawias siedział w dieslu czy w benzynie

jest roznica i to bardzo duża - silnik diesela jest duzo cięższy i to nie jest tak, że

jak jest bardziej miękki kit to pod dieslem klupnie deczko niżej niż w benzynie i tyle!!

. Wystarczy że włożysz do bagaznika 100kg i zobaczysz czy Ci tył tylko "klupnie deczko" czy jednak siądze te 15-20 mm - czyli dokladnie tyle o ile się kłocisz!

[Kuman]

radarTDI, Nawet jak będziesz biała ten 50/30 to podejrzewam, że tył będzie regulowany na talerzykach więc dobierzesz sobie obniżenie optymalne pod przód i po sprawie

[radarTDI]

radarTDI, Nawet jak będziesz biała ten 50/30 to podejrzewam, że tył będzie regulowany na talerzykach więc dobierzesz sobie obniżenie optymalne pod przód i po sprawie

dokladnie, tyl jest na talerzykach, link do aukcji jest na pierwszej stronie

[*daniel*]

skoro H&R to wg. Ciebie taniocha z allegro

nienapisałem nic takiego że h&R to taniocha z alegro sportowy zawias ma siedzieć tak jak powinien i niema prawa przód być wyżej niż tył no chyba ze są same springi na seri amorze to wtedy jest duże prawdopodobieństwo że przód będzie wyżej!

Wystarczy że włożysz do bagaznika 100kg i zobaczysz czy Ci tył tylko "klupnie deczko" czy jednak siądze te 15-20 mm - czyli dokladnie tyle o ile się kłocisz!

a poco mam wkłądać coś do bagażnika

[dyzio86]

u mnie przy seryjnym zawieszeniu przeswit miedzy nadkolem a opona nie rozni sie miedzy przodem a tylem , czyli przod nie ma wiekszego przeswitu niz tyl jak to powiedział ..:VoyteQ:..,
mowie o moim przypadku na felgach 15zoll

[Wojtek]

u mnie przy seryjnym zawieszeniu przeswit miedzy nadkolem a opona nie rozni sie miedzy przodem a tylem , czyli przod nie ma wiekszego przeswitu niz tyl jak to powiedział ..:VoyteQ:..,

specjalnie dzisiaj sprawdziłem na aucie znajomego (golf mk3 na 100% orginalnym seryjnym zawieszeniu) - auto postawione na płaskiej, rownej drodze, bez obciążenia, na luzie i bez ręcznego - wynik: ok. 15mm wiekszy przeswit z przodu niz z tyłu. Koła seryjne 14' stalowki.

[slusar]

polecam springi eibach +amory Koni z reg twardosci
mam taki zestaw w a3