Pompa hamulcowa, problem z rozdziałem siły hamowania

[kosior30]

Witam!!

Problem mój kształtuje się następująco. Otóż jakiś czas temu przy okazji remontu tylnej belki wpadłem na genialny pomysł i założyłem zamiast seryjnych bębnów bębny i piasty ze Skody Favorit. Są one większej średnicy, więc chciałem poprawić sobie nieco hamulce. I z tego wyniknął mały problem, gdyż teraz są zbyt dobre i okazuje się, że tył blokuje przed przodem, co przy prędkości już rzędu 80km/h daje niezbyt ciekawe wrażenia...

Otóż moje pytanie brzmi - czy orientuje się ktoś jak można wyregulować rozdział siły hamowania pomiędzy przodem a tyłem?? Czy jest taka możliwość w ogóle i jak to zrobić - przy pompie hamulcowej?? Ewentualnie, czy pomogłoby tu zastosowanie korektora siły hamowania i odpowiednie wyregulowanie go?

[Lipek81]

czy pomogłoby tu zastosowanie korektora siły hamowania i odpowiednie wyregulowanie go?

- tak, oczywiście - po to on jest. A jak go nie ma, to były wstawiane słabsze bęny na tył.

[kosior30]

Też mi się tak wydaje. Ale wczoraj zauważyłem dziwną prawidłowość. Otóż gdy ruszę go po nocy lub też po dłuższym postoju, to w miarę rozgrzewania się silnika/hamulców problem zaczyna zanikać. Gdy pojeżdżę np pół godziny w ruchu miejskim, to już jest prawie w porządku. Strasznie dziwna sprawa. Będę próbował walczyć z tym, możliwe, że to wina zapowietrzonej pompy - tak mi podpowiedział znajomy, który miał podobne objawy.

[TAZ]

Tylko pamiętaj, że hamulce są spinane na krzyż.