wysokie obroty po nagrzaniu

marcov · Post autor: **marcov** » pn maja 12, 2008 22:58

Witam.

Pisze w imieniu kolegi ktory kupil golfa 1,6 101 KM (ja smigam Honda). Od poczatku byl problem z porannym rozruchem, doszedlem do tego ze winny byl czujnik temperatury pluny chladzocego- stad brak ssania. W miedzy czasie sciagalem przepustnice zeby wyczyscic silniczek krokowy poniewaz obroty lekko falowaly. Po poskladaniu wszystkiego pojawil sie problem z obrotami. Zaraz po odpaleniu obroty utrzymuja sie w okolicach 1200, gdy sie nagrzzeje spadaja do 950 ale po przejechaniu jakiegos dystansu utrzymuja sie no poziomie 1900. Ponowne odpalenie nie daje efektow. sytuacja zmienia sie gdy odepniemy przyplywomierz, obroty spadaja do normalnego poziomu lecz znow po przejechaniu pewnego dystansu wchodza wysokie obroty- gdy zgasimy auto i ponownie odpalimy obroty sa normalne - czyli odwrotnie niz przy podlaczonej przeplywce.

Spotkal sie ktos z tym problemem? jak objawia sie tryb awaryjny w golfie? czy przypadkiem nie sa to podwyzszone obroty? czy takim przewodem http://moto.allegro.pl/it..._promocja_.html uda mi sie zdiagnozowac samochod?

edit:

od 2 dni kolega smiga z odpieta przeplywka i wszystko jest wporzadku. Czy stawiacie zatem na ta przeplywke?

norek111 · Post autor: **norek111** » pn maja 12, 2008 23:01

sprawa dotyczy adaptacji i bedzie oki

marcov · Post autor: **marcov** » pn maja 12, 2008 23:02

Samochod byl u jakiegos elektryka, byl podpinany pod kompa, byl problem z adaptacja przepustnicy, przeplywka zadnego bledu nie powodowala

norek111 · Post autor: **norek111** » pn maja 12, 2008 23:02

nie polecam smigac z odpieta przeplywka

marcov · Post autor: **marcov** » pn maja 12, 2008 23:03

norek111 pisze:nie polecam smigac z odpieta przeplywka

dlaczego?

norek111 · Post autor: **norek111** » pn maja 12, 2008 23:03

jesli odpieta przeplywka nie wywaliła błedu to zmien mechanika

[ Dodano: 12 Maj 2008 23:04 ]

marcov pisze:
norek111 pisze:nie polecam smigac z odpieta przeplywka
dlaczego?

bo sterownik całkiem zeświruje

marcov · Post autor: **marcov** » pn maja 12, 2008 23:05

zle sie wyrazilem, w momecie podpinania pod kompa przeplywka byla podpieta, obroty 1900.. pozniej zaczalem szukac przyczyny takich obrotow i po odpieciu przeplywki sytuacja wraca do normy i tak kolego jezdzi od 2 dni a ja szukam pomocy

norek111 · Post autor: **norek111** » pn maja 12, 2008 23:05

jesli nie zrobicie adaptacji to nic sie nie poprawi

marcov · Post autor: **marcov** » pn maja 12, 2008 23:06

czyli musze kupic kabel i rzezbic, zobaczymy jaki to przyniesie skutek

norek111 · Post autor: **norek111** » pn maja 12, 2008 23:07

co za oznaczenie silnika podaj

[ Dodano: 12 Maj 2008 23:08 ]
jesli bedzie choc jeden bład to nici z adapt

marcov · Post autor: **marcov** » pn maja 12, 2008 23:08

jeden z tych 3 wg autodaty

AEK
AFT
AKS

1,6 101 KM

Podobno podczas proby adaptacji nie bylo zadnego bledu

norek111 · Post autor: **norek111** » pn maja 12, 2008 23:11

podczas adaptaci to wazne jaki silnik niewiem czy wiesz

[ Dodano: 12 Maj 2008 23:12 ]
aby ustalic grupe

marcov · Post autor: **marcov** » pn maja 12, 2008 23:13

elektryk ktory to robil ma dosc dobra opinie na miescie wiec zakladam ze wiedzial co robi. Czy moglbys mi wkleic link do sklepu w ktorym moge kupic kabel ktorym bede mogl kasowac bledy jak i adaptowac nowe czesci (wyczytalem ze w vw ma to znaczenie) nie chcialbym przeplacic ani kupic bubla

norek111 · Post autor: **norek111** » pn maja 12, 2008 23:16

VIAKEN

wysokie obroty po nagrzaniu

wysokie obroty po nagrzaniu

Kto jest online