[mk2] SWAP z 1.6 gażnik na 1.8 RP/ABS albo 1.8 16v

kawowy19 · Post autor: **kawowy19** » pn mar 17, 2008 19:47

Witam!
szukalem na forum ale nie znalazlem w pełni satysfakcjonującej mnie odpowiedzi.
Wiec mam MK2 1.6 na zwyklym gazniku Pierburg 2e2 i zamierzam sie z przekładką silnika.
Mam do kupienia 1.8 16v PL -niby komplet na swap
ale teraz moje pytanie
co bedzie mniej awaryjne 1.8 zwykly RP/ABS 90KM czy moze wlasnie 1.8 16v PL/KR ?-bo slyszalem różne opinie
który silnik bedzie łatwiej podlączyć w moim golfie?bo niukrywam ze mam czarne wizje odnosnie instalacji elektrycznej -gdzie sie podpiąc itd.....
kolejna sprawa to spalanie.
Wiadomo ze 90-ki spalą mniej ale o ile?
Czytałem, ale tu ludzie też wypisują cuda niewidy np ze 18.16v spala 6.5-7L w mieście:P
Po prostu chciałbym aby ktos z uzytkowników tych silników sie wypowiedzial itd
czekam pilnie na odp.
POZdrawiam!!

Post autor: **TAZ** » wt mar 18, 2008 08:54

Aby zmienić silnik to najlepiej mieć całą instalacje a auta dawcy. Przerzucić ją to kwestia godziny. Potem tylko podpinanie kostek zostanie. Najmniej awaryjne są chyba nadal ośmio zaworowe jednostki. 16V zawsze będą paliwożerne bo jak ma moc to musi ją jakoś wykarmić. Nie słyszałem, żeby jakiś 16V zeszedł poniżej 10 litrów na mieście, no chyba, że jeździ na jednej przepustnicy i jak emeryt nie przekraczając 50km/h.

kawowy19 · Post autor: **kawowy19** » wt mar 18, 2008 18:17

dzieki TAZ, ale z tego co poczytalem to zwykle ósemki maja podobny apetyt na paliwo jak 16

kurcze a piszac cala instalacje co masz dokladnie na mysli??
skrzynke z wszystkimi przewodami z deski czy kompletnie wsyztskie przewody z auta:P???
bo ja u siebie mam jeszcze stara instalacje-np.licznik na dwie wtyczki itd.
wiem ze troche roboty z tym bedzie ale nie ma nic za darmo.....
obawiam sie najbardziej wlasnie elektryki i tego ze moge kupić jakąś wymęczoną 16nastke....to mnie generalnie przeraża!
pozdro

CSR_GTI · Post autor: **CSR_GTI** » śr mar 19, 2008 22:44

kawowy19 nielepij kupic gotową 16V

...tez kiedys chciałem swapować... ale zakup orginalnego GTI to było lepsze rozwiaznie - gdzie wsyztsko juz pasuje (hamulce itd)

najłatwiej i najlepiej u Ciebie to wsadzic to 1.8RP - jakbys chciał to bys wykombinował nawet to tak ze bys gaźnik zostawił

(tylko sam silnik zmienił)

[ Dodano: 19 Mar 2008 21:45 ]

kawowy19 pisze:tego ze moge kupić jakąś wymęczoną 16nastke

każda jest wymęczona... ludzie niekupują 16V zeby jezdzic tym do koscioła

kawowy19 · Post autor: **kawowy19** » czw mar 20, 2008 22:21

hehe CSR_GTI, ale nie po to malowalem calego aby go teraz sprzedac:P
RP wchodzi w gre ale tylko i wylącznie z całym wtryskiem, pierd...ten gaźnik
mialem z nim kłopoty teraz jest niby ok ale gaźnik to nie to samo co wtrysk

pozdro!!

lipass · Post autor: **lipass** » pt mar 21, 2008 21:15

Co do awaryjności RP to ja nie mam jak narazie zarzutow. Przez ostatni rok jak ujezdzam swojego wymienilem tylko silniczek krokowy. Obecnie ma nastukane ponad 320 tys km z czego prawie 60 tys na gazowni i jak narazie (odpukac) wszystko gra

pzdr

hunterek · Post autor: **hunterek** » wt maja 06, 2008 18:20

Panowie podlaczam sie do tematu ale za bardzo z niego nie wyczytalem wiele... Tez mam 1.6 na gazniku i mam do kupienia 1.8RP-ka i co mam wziasc z tego dawcy poza samym silnikiem i komputerem sterujacym??? czy bede musial zmieniac instalacje od Licznika itd do samego komputera ? Mam licznik na 1 wtyczke (91r.). Czy sa problemy z przekladka 1.6 na 1.8 i czy nie ma ?PROSZE O PILNA POMOC bo W Czwartek Jade po Silnik i nie wiem co mam z niego wziasc i czy wogole mam go brac , bo jesli beda problemy z montazem to mi sie to nie oplaca...i lepiej bedzie mi poszukac takiego samego 1.6 ;/

CSR_GTI · Post autor: **CSR_GTI** » wt maja 06, 2008 21:10

hunterek pisze:co mam wziasc z tego dawcy poza samym silnikiem i komputerem sterujacym

pompe paliwa napewno i instalacje.. instalacji ile dasz rade udzwignać

bvw08 · Post autor: **bvw08** » śr maja 07, 2008 10:49

Zależy panowie co oczekujecie? większą moc to tylko od 1.8 gti 8v (PF) wzyż. A różnica spalania między 8v a 16v to 1-2l /100km

CSR_GTI · Post autor: **CSR_GTI** » śr maja 07, 2008 13:11

hunterek w sumie na upartego możesz sam silnik włożyć 1.8 a gaźnik zosatwic

tylko zeby ktoś pojęty to montował

BuBu mk2 · Post autor: **BuBu mk2** » śr maja 07, 2008 17:51

U siebie w aucie mam taką przeróbkę tzn. ABS na osprzęcie z PNki. Jestem bardzo zadowolony z takiej modyfikacji.

kkk231 · Post autor: **kkk231** » sob maja 17, 2008 11:43

ja mam 1.6 PN 70 koni. szukam silnika od gti który miałby powyżej 100 koni. pewnie byłby to 1.8, ale jest tych silników kilka i nie wiem teraz który.
Mam taki układ że mój mechanik może załatwić silnik z osprzętem sprowadzany z Niemiec i płatność za ten silnik jest jak wszystko będzie po przekładce w porządku. W tej chwili mają jakiś 8 zaworowy który podobno jest mniej problemowy niż 16v, ale z tego co czytam tutaj na forum w wątkach to mi wychodzi że to silnik 90-konny.
To prawda jest ? Bo ja chcę zmieniać po to by poczuć wzrost mocy na szosie. Żeby kilować starym golfem zarozumialców w nowych furach

Post autor: **toffic** » sob maja 17, 2008 12:03

To szukaj 1.8 8V GTi

CSR_GTI · Post autor: **CSR_GTI** » sob maja 17, 2008 12:03

kkk231 pisze:Bo ja chcę zmieniać po to by poczuć wzrost mocy na szosie. Żeby kilować starym golfem zarozumialców w nowych furach

16V tez Ci moze braknać :green_fuck:

[mk2] SWAP z 1.6 gażnik na 1.8 RP/ABS albo 1.8 16v

[mk2] SWAP z 1.6 gażnik na 1.8 RP/ABS albo 1.8 16v

Kto jest online