Ustawienie zaplonu 1.6 RF

Gashkas · Post autor: **Gashkas** » wt kwie 29, 2008 14:22

Witam!

Odrazu zaznaczam, ze w szukajce nie znalazlem odp na moje pytanie. Z tego co wiem to zaplon ma byc ustawiony 18 stopni przed GMP na obrotach 750 +- 50. I moje pytanie brzmi -> czy da rady go ustawic poprawnie jesli obroty beda na poziomie 850 - 900 ? Lub jesli silnik nie bedzie calkiem goracy (wtedy trzymaja sie obroty na 750-800) - wskazowka przy zegarach prawie na polowie skali? Bo wg ksiazki ma byc 80 stopni i nie pisze czy to plyn ma miec tyle czy co.

Pozdrawiam!

Maćkooo · Post autor: **Maćkooo** » wt kwie 29, 2008 15:11

Witam kolege

Więc sprawa wygląda w ten sposób. PRzy 750 obr./min powinien być zapłon na 18 stopnia z nałożonym wężykiem od aparatu. Z tego co mnie wiadomo zapłon jest przyspieszany w RF-ce max do 18 stopni. Więc jeśli obroty będą większe to i przyspieszenie nie będzie już wyższe gdyz max wynosi własnie 18 stopni. Wiec teporetycznie mozna by i nawet przy 1000 obr./min ustawiać. Jednak dla pewności zrób tak. Zapłon w RF jak juz pisałem z nałozonym wezykiem ma miec 18 stopni przed ZZ=GMP=OT. Gdy węzyk aparatu jest zdjęty ma miec 6 stopni. Zakładam że patrzysz na znak na kole . Akurat jest tam wybity znak dla 18 stopni. Wiec robisz tak . ODmierzasz odległośc znaku zapłonu od znaku ZZ. Jest to jesli dobrze pamietam 36 mm. Dzielisz odcinek na 3 czesci aby wyszło dla 6 stopni. Bedzie to 12mm. A wiec od kropki która wskazuje na kole znak ZZ odmierzasz 12 mm w lewo- jest to znak dla 6 stopni zrób tam kropke/kreske fraba biała . Tak wiec odłaczasz wezyk od aparatu i ustawiasz na znaku który dopiero co stworzyłes. . Potem dla formalnosci podłacz wezyk i sprawdz czy na 18 jest tez dobrze ustawione.
To na tyle.

Gashkas · Post autor: **Gashkas** » wt kwie 29, 2008 15:55

Dzieki za wypowiedz dluga

Ale niestety nie bardzo wiem o co chodzi z tymi znaczkami i kropeczkami. Myslalem, ze wystarczy sciagnac ta zaslepke z obudowy skrzyni i tam juz bedzie jakis fabryczny znak nabity czy cos

Maćkooo · Post autor: **Maćkooo** » wt kwie 29, 2008 17:20

Gashkas pisze:Myslalem, ze wystarczy sciagnac ta zaslepke z obudowy skrzyni i tam juz bedzie jakis fabryczny znak nabity czy cos

No tak o tym znaku cały czas pisze. NApisałem "na kole" - kole zamachowym przy skrzyni. Sa tam znaki. Ten zapłonu jest jakby wybity przecinakiem, kropka to ZZ.

Gashkas · Post autor: **Gashkas** » wt kwie 29, 2008 17:58

Aha, czyli lampe ustawic na 18 i szukac tego wciecia czy jak to nazwac?:>

Kurde, poprosze kumpla, mi sie to zlewa wszystko bo jeszcze tego nie robilem, chcialbym chociaz sprawdzic jaki jest teraz i czemu az tak przestawiony

Tak zapytam z ciekawosci - co to ta kropka (ZZ) ?

oldstaszek · Post autor: **oldstaszek** » wt kwie 29, 2008 18:50

...masz lampę stroboskopową?..Inaczej to kiszka.

Gashkas · Post autor: **Gashkas** » wt kwie 29, 2008 19:11

oldstaszek pisze:...masz lampę stroboskopową?..Inaczej to kiszka.

osobiscie nie ale w kazdej chwili moge miec od kumpla

Maćkooo · Post autor: **Maćkooo** » śr kwie 30, 2008 00:09

Gashkas pisze:co to ta kropka (ZZ) ?

Heh napisałeś 18 stopni przed GMP. GMP=ZZ czyli najwyżesz położenie tłoka. Kropka wybita oznacza własnie że tłok jest w najwyższym położeniu.

Post autor: **Paweł Marek** » śr kwie 30, 2008 00:51

Maćkooo pisze:nie będzie już wyższe gdyz max wynosi własnie 18 stopni.

18 stopni jest na wolnych, a na wyskoich ze 35-40 nie pamiętam już
Gashkas, taka dokładność nie jest potrzebna, a jeśli już chcesz koniecznie to z tyłu siłownika 3-położenioweho masz śróbę którą zmniejszysz obroty do takich jak chcesz

Gashkas · Post autor: **Gashkas** » śr kwie 30, 2008 00:59

Paweł Marek pisze: Gashkas, taka dokładność nie jest potrzebna, a jeśli już chcesz koniecznie to z tyłu siłownika 3-położenioweho masz śróbę którą zmniejszysz obroty do takich jak chcesz

czyli jesli obroty beda na poziomie 800, moze nawet 850-900 to moge ustawiac na 18 przed GMP?

nie mam w aucie juz takiego czegos jak silownik 3-polozeniowy, pierburga zastapil weber

Post autor: **Paweł Marek** » śr kwie 30, 2008 01:08

Aha. możesz bo to niewleka różniica, na pewno będzie w granicach tolerancji. Poza tym to weber nie ma możliwośąci regulacjiobrotów wolnych? Nie wierzę. Ponadto do mk2 z pierwszych lat produkcji na gumowych poduszkach właśnie wyższe obroty około 950 mają zalecane żeby nie trzęsło budą od silnika.

Gashkas · Post autor: **Gashkas** » śr kwie 30, 2008 01:12

Paweł Marek pisze:Aha. możesz bo to niewleka różniica, na pewno będzie w granicach tolerancji. Poza tym to weber nie ma możliwośąci regulacjiobrotów wolnych? Nie wierzę. Ponadto do mk2 z pierwszych lat produkcji na gumowych poduszkach właśnie wyższe obroty około 950 mają zalecane żeby nie trzęsło budą od silnika.

Ma regulacje, tylko nie potrafie ich juz obnizyc pewnie z racji lewego powietrza. Mowisz da rady poprawnie ustawic gdy bedzie ok 900 nawet? Wg ksiazki jest 750 +-50 do korekty zaplonu. Nawet gdyby byly nizsze to i tak po ustawieniu ewentualnym wolne kolo 1000 sobie dam wlasnie zeby nie trzeslo

Maćkooo · Post autor: **Maćkooo** » śr kwie 30, 2008 13:05

Paweł Marek pisze:18 stopni jest na wolnych, a na wyskoich ze 35-40 nie pamiętam już

Hmm wiele na ten temat szukałem i nigdy sie nie natknąłem na takie dane.
Spotkałem sie z wartości 16/18 stopni.
Spójrzcia na dole strony:
http://mk2.vwgolf.pl/dane3.html
30 stopni to jest dla regulatora odśrodkowego.

Co do ustawienia to najlpeiej tak jak opisałem ze zdjętym wężykiem od aparatu zaponowego. Wtedy na 6 stopnia i nie przejmujesz sie obrotami.
Tak to najprościej wygląda. >>

Ustawienie zaplonu 1.6 RF

Ustawienie zaplonu 1.6 RF

Kto jest online