Ma ktoś z forumowiczów zamontowany IC z mercedesa sprintera?

sebastian1901 · Post autor: **sebastian1901** » sob kwie 19, 2008 12:05

Jeśli tak to czy wymagało dużo rzeźbienia żeby go "wsadzić" przed chłodnicę bo właśnie tam chciałbym go umieścić. I jakie potrzebne są łączniki o jakiej średnicy. Pozdro

MichałK · Post autor: **MichałK** » sob kwie 19, 2008 14:48

Nie wiem jaka ma objetosc IC ze sprintera ale moim zdaniem za duzy tez nie moze byc... Nie lepiej zrobic jakies kierownice powietrza na seryjny ?

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » sob kwie 19, 2008 14:49

MichałK pisze:moim zdaniem za duzy tez nie moze byc...

wyjaśnij dlaczego ?

tberent · Post autor: **tberent** » sob kwie 19, 2008 15:05

MichałK pisze:Nie wiem jaka ma objetosc IC ze sprintera ale moim zdaniem za duzy tez nie moze byc..

no wlasnie dlaczego??

vw_vandal · Post autor: **vw_vandal** » sob kwie 19, 2008 18:22

MichałK pisze:Nie wiem jaka ma objetosc IC ze sprintera ale moim zdaniem za duzy tez nie moze byc...

MichałK, od sprintera jest jak znalazł dla turbiny T3/K24.

sebastian1901, żeźby jest troche ale warto pokombinować

kolanka zależne jak poprowadzisz instalacje IC. SeryjnyIC sie chowa do tego przed chłodnicą

euglen · Post autor: **euglen** » ndz kwie 20, 2008 11:06

sebastian1901, http://euglen.fotosik.pl/albumy/216255.html
intercooler od sprintera w moim gofie

sebastian1901 · Post autor: **sebastian1901** » ndz kwie 20, 2008 13:32

o to mi właśnie chodziło

słuchaj widze, że nieźle to podpasowałeś cofałeś chłodnicę czy obyło się bez tego ? od czego jest ten wąż na wyjściu z IC od strony alternatora ? Masz moze jeszcze jakieś foto jak połączyłeś rurami w środku do turbiny jeśli tak to podeślij linka. Powiedz mi jeszcze czy nie grzeje Ci sie bardziej silnik przez to że IC przysłania chłodnicę bo nie chce żeby mi się ciągle gotował zwłaszcza latem. Pozdro

WRiTTeR · Post autor: **WRiTTeR** » ndz kwie 20, 2008 14:17

tberent pisze:
MichałK pisze:Nie wiem jaka ma objetosc IC ze sprintera ale moim zdaniem za duzy tez nie moze byc..
no wlasnie dlaczego??

jak bedzie za duzy bedzie duza turbo dziura...

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » ndz kwie 20, 2008 14:44

WRiTTeR, rozumiem, ze masz to poparte jakimis obliczeniami?

WRiTTeR · Post autor: **WRiTTeR** » ndz kwie 20, 2008 15:08

zaprzal pisze:WRiTTeR, rozumiem, ze masz to poparte jakimis obliczeniami?

nie ale ktos to juz przerabial na forum byly tematy male turbo a za duzy intercooler nie idą w parze...

tberent · Post autor: **tberent** » ndz kwie 20, 2008 15:27

WRiTTeR, jak dla ciebie T3 jest mały to powodzenia

EasyRider · Post autor: **EasyRider** » ndz kwie 20, 2008 15:58

a czy taki IC można wmontować do paska B4? Wydaje mi się że przed chłodnicą jest więcej miejsca niż w golfach. Turbo to K03. Jak by się to spisywało?

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » ndz kwie 20, 2008 16:35

WRiTTeR pisze:nie ale ktos to juz przerabial na forum byly tematy male turbo a za duzy intercooler nie idą w parze...

niby dlaczego? moze masz jakas link?

euglen · Post autor: **euglen** » ndz kwie 20, 2008 16:55

Aktualnie mam u siebie k14 - czyli taką malutką dmuchawkę i daje radę. Żadnej olbrzymiej turbodziury nie ma...

sebastian1901, chłodnica została cofnięta, ale tylko od strony alternatora; z drugiej strony - tam gdzie akumulator, chlonica zostala na swoim miejscu.
Co do chłodzenia to bez obaw- nic Ci się nie będzie grzało. Możesz zastosować termostat o niżej temp. otwarcia. Ja zamiast 87°C mam 80°C i wskazówka od temp. stoi idealnie na środku.

Ma ktoś z forumowiczów zamontowany IC z mercedesa sprintera?

Ma ktoś z forumowiczów zamontowany IC z mercedesa sprintera?

Kto jest online