Chwilowy notlauf w 1Z

[Arczi]

Mam podobne objawy auto przygasa a nawet czasem gasnie. Dzisiaj byłem z autkiem na kompie i wyskoczył błąd ELAB chyba nie przękręciłem nazwy a dokładnie jakieś zwarcie czy coś i z tego co się dowiedziałem to może to być przez to że mam jakąś taką blokade podłączoną pod tego Elaba w poniedziałek jade z autkiem do naprawy i dam znać co i jak. A i jeszcze wyszło że mam zła dawke paliwa i zły kąt wtrysku ale jak będę zmieniał rozrząd to poprawie dawke i kat. Co myślicie o błedzie tego elabu mozliwe żeby takie objawy ??

[Corvax]

Co myślicie o błedzie tego elabu mozliwe żeby takie objawy

Ja tm nic nie sądze bo nie kumam

[chmurapawel]

czy ma ktos fotke tego zaworka???

[Ryszardo]

Chmurapawel, proszę bardzo, nawet z opisem jak reanimować
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=67926

[lobot25]

ja tez obstawiam na wtryski to samo mialem

[R.O.O.S.]

Witam
Sprawdzane auto: passat B4 1.9 TDI '95 r moc 90KM kombi (silnik przełożony do mk2 - objawy te same). począwszy od 3-go biegu, przy 3000/min auto idzie nierówno i buja się a nie przyspiesza (i tak idzie do max obrotów) - im wyższy bieg tym gorzej. Czytając kilka postów wziąłem benzynę i wyczyściłem przepływkę . Po czyszczeniu auto trochę lepiej idzie ale dalej dostaje stopera ale mniej.
Po sprawdzeniu przepływomierza na testerze diagnostycznym, po odpaleniu wartość nominalna wynosiła około 270 mg a mierzona koło 400-450 mg (na biegu jałowym) - po czyszczeniu poprawa i wartości te się pokrywały
Silnik pracuje na niskich obrotach BDB -błędów nie było w sterowniku. Nie wiem co jeszcze ... aaa - zrobiłem mostek na wężach od N75, auto idzie do max obrotów bez szału ale nie ma tego szarpania/bujania. Wypiąłem też wężyk co idzie do sterownika, efekt szarpania/bujania ustał (ale szału w przyspieszaniu nie ma) - a jazda podobna jak na mostku wężyków z N75 (czerwony z niebieskim). Moją przepływkę przełożyłem do passata z tym samym silnikiem (żadnej utraty mocy, szarpania itp), kolega stwierdził że nawet lepiej mu przyspiesza (doradziłem czyszczenie przepływki z osadu, kurzu itp to będzie mu lepiej śmigał) - od kolegi przepływki nie brałem bo nie było czasu, ale dziś wziąłem przepływkę z takiego samego passata do siebie (jeździ bez zarzutu) czyli 90 KM 1Z i efekt ten sam - auto się buja a nie jedzie
Bawiłem się polskim VAGiem ale ciężko w nim zrobić LOGi i mam tylko screena z testów ciśnienia (na przepływce efekt był podobny dla wartości mierzonej i oczekiwanej) - może jutro wrzucę logi z ang wersji VAGa.
Dzięki za podpowiedzi
PS: kolega w passacie z 1Z miał przypadłość że wpada w tryb awaryjny i stwierdził że to co jest u mnie to jest co inne
Pozdrawiam


A jeszcze jedno - czasem się pojawia szarpnięcie silnika jakby zrywał trakcje - dziś przy około 3000 obr (2-3 razy) i drugi raz przy 2000 obr (2 razy) na 5-ym biegu, ale na niższych też się zdarzało.

[Łuki_79]

R.O.O.S., zapodaj logi dynamiczne grup 003,008,010,011 (każda grupa osobno logowana).Grupę 011 zloguj z wężykami podłączonymi do N75 oraz ze zmostkowanym czerwonym i niebieskim wężykiem.Zainstaluj sobie vag 311.2 bo co masz to kicha do logowania

[R.O.O.S.]

w logach grupy 011 pierwsze jest fabrycznie N75 a drugi wpis jest ze zmostkowanymi czerwony i niebieski
logs:
Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/mozela_24674.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupy: 011,011 - http://vaglog.rtnet.pl/mozela_24675.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/mozela_24676.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/mozela_24677.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Łuki_79]

R.O.O.S., zamień N75 z innego 1z i ponownie zloguj dynamicznie 011.Na połączonych wężykach ładnie pompuje - lekkie niedoładowanie jest normalne,ale po podłączeniu N75 ciśnienie nie może się ustabilizować.

[R.O.O.S.]

R.O.O.S., zamień N75 z innego 1z i ponownie zloguj dynamicznie 011.Na połączonych wężykach ładnie pompuje - lekkie niedoładowanie jest normalne,ale po podłączeniu N75 ciśnienie nie może się ustabilizować.

no właśnie, jakby nie mógł się zdecydować czy jechać czy nie
trzeba czekać na dawce do podmiany
narazie thx

[R.O.O.S.]

N75 kulał, nie było dawcy to się zawziąłem i kupiłem nowy 85 zł to niedużo jak za oryginał pierburga
narazie jeżdze - zobaczymy ile pojezdzi bez tej dolegliwosci - z króćców kapło troche oleju więc pewnie w środku syf aż miło
pozdro 600
logi zrobie przy okazji dla siebie i dla potomnych

[R.O.O.S.]

e d.pa d.pa d.pa - niby pomogła wymiana N75 ale co z tego jak dziś jade A4 140-150 a silnik se znowu przypomniał o kichaniu (jakby chciał wypaść na orbite), sądziłem że wymiana zaworu pomoże a on się uparł i dalej swoje. raz miałem przy 2000 obr a raz przy 3000 takie coś. może uda mi się zrobić logi w momencie padaczki - tylko które grupy zlogować aby wyszło na jaw co mu jest ? 008 z dawką pewnie ale czy coś jeszcze. jak byłem u jednego ziutka przed podmianą przepływki i potem kupnem N75 to powiedział mi że dawka paliwa do poprawy (nieznacznie)