Witam kupiłem TD i doprowadzam go do ładu i składu
W króćcu są dwa czujniki oba są czarne a chyba powienien jeden być czarny drugi brązowy od podgrzewania rury ssacej?
Do czego służy dokladnie ten czujnik i jakie ma zadanie ta rura ssaca to kolektor?
Może mi przez to wiecej palic?
Do czego sluży czujnik
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
- grandi
- Lord GTI

- Posty: 3831
- Rejestracja: śr lut 07, 2007 02:04
- Lokalizacja: Boat city
- Auto: Octavia
- Silnik: AQY
Do czego sluży czujnik
Ostatnio zmieniony ndz kwie 06, 2008 13:04 przez grandi, łącznie zmieniany 1 raz.
...wiesz co jest szykiem , jeździć klasykiem a nie plastikiem...
Temat o moim golfie viewtopic.php?f=87&t=519932" onclick="window.open(this.href);return false;
Temat o moim golfie viewtopic.php?f=87&t=519932" onclick="window.open(this.href);return false;
- Maćkooo
- Forumowy spamer :)

- Posty: 2032
- Rejestracja: pn cze 25, 2007 11:39
- Lokalizacja: Ostrów Wielkopolski
Witam
W benzyniakach 1,6 spodnia wtyczka na krućću było odpowidzialna za temp na wskazniku temp wody chłodzącej. Potem były jeszzce 2 na górze czerwony od jeża w kolektorze ssącym oraz biały od gezania spręzynki w podgrewaczu ssania.
Jedno jest pewne jeśli są na krućću to sterują czymś gdy silnik jest jeszcze nie dogrzany. Na dieslach się nie znam bo nie mam ale po kolorach przewodów sprawdz czym sterują. A czy silnik będzie więcej spalał przez wadliwośc takich rzeczy. Wystarczy spojrzeć na bimetal w benie , nie ma napiecia ssanie działa dłużej . W dieslu może byc podobnie.
pozdro
W benzyniakach 1,6 spodnia wtyczka na krućću było odpowidzialna za temp na wskazniku temp wody chłodzącej. Potem były jeszzce 2 na górze czerwony od jeża w kolektorze ssącym oraz biały od gezania spręzynki w podgrewaczu ssania.
Jedno jest pewne jeśli są na krućću to sterują czymś gdy silnik jest jeszcze nie dogrzany. Na dieslach się nie znam bo nie mam ale po kolorach przewodów sprawdz czym sterują. A czy silnik będzie więcej spalał przez wadliwośc takich rzeczy. Wystarczy spojrzeć na bimetal w benie , nie ma napiecia ssanie działa dłużej . W dieslu może byc podobnie.
pozdro
Pomagają Tobie , pomagaj innym - pisz jak rozwiązałeś swój problem.
Zawsze do przodu :D
http://pl.youtube.com/watch?v=eT0MHN827hs&feature=related
Zawsze do przodu :D
http://pl.youtube.com/watch?v=eT0MHN827hs&feature=related
aj aj , nie pisz takich rzeczy , klekot to nie bena , w starym klekocie na mechanicznie sterowanej pompie żaden czujnik nie ma wpływu na spalanie , jeden czujnik od wskaźnika na desce a drugi od grzania świec - tyle.Maćkooo pisze: A czy silnik będzie więcej spalał przez wadliwośc takich rzeczy. Wystarczy spojrzeć na bimetal w benie , nie ma napiecia ssanie działa dłużej . W dieslu może byc podobnie.
W klekotach NIGDY nie podgrzewamy zasysanego powietrzagrandilodz pisze:chyba powienien jeden być czarny drugi brązowy od podgrzewania rury ssacej?
[url=http://www.motostat.pl/vehicle-stats/20938][img]http://www.motostat.pl/user_images/20938/icon5.png[/img][/url]
- Maćkooo
- Forumowy spamer :)

- Posty: 2032
- Rejestracja: pn cze 25, 2007 11:39
- Lokalizacja: Ostrów Wielkopolski
Napisałem "może byc podobnie " . Czyli ten czujnik jest tak jak sie domyslałem od grzania świec. Ale tak czy owak jest to jakis element rozruchowy na zimnym silniku. Wyłącza dopływ napięcia po nagrzaniu.homsky pisze:aj aj , nie pisz takich rzeczy , klekot to nie bena , w starym klekocie na mechanicznie sterowanej pompie żaden czujnik nie ma wpływu na spalanie , jeden czujnik od wskaźnika na desce a drugi od grzania świec - tyle.
Pomagają Tobie , pomagaj innym - pisz jak rozwiązałeś swój problem.
Zawsze do przodu :D
http://pl.youtube.com/watch?v=eT0MHN827hs&feature=related
Zawsze do przodu :D
http://pl.youtube.com/watch?v=eT0MHN827hs&feature=related
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 116 gości

