Regulacja LDA

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » śr kwie 02, 2008 17:22

pompa to nie tylko glowiczka - nie chodzi tylko o to zeby zalac go na maxa paliwem.... lepszy efekt da dobra 10mm z DOBRZE ustawionym przyspieszaczem kata wtrysku niz byle jak zalozona 12mm

paja pisze:tylko jak zrobić żeby ten silnik wytrzymał taką moc?

wypadaloby go troche mechanicznie wzmocnic :/ te 1.6td jakos nie sa chyba super mocne seryjnie

paja · Post autor: **paja** » śr kwie 02, 2008 17:25

zaprzal pisze:wypadaloby go troche mechanicznie wzmocnic :/ te 1.6td jakos nie sa chyba super mocne seryjnie

tylko jak wzmocnić np głowice itd, a poza tym pewnie temp. spalin też nie jest niska. No i co z przełożeniem napędu? to chyba też średnio by wytrzymało.

souler · Post autor: **souler** » śr kwie 02, 2008 18:03

paja pisze:
zaprzal pisze:wypadaloby go troche mechanicznie wzmocnic :/ te 1.6td jakos nie sa chyba super mocne seryjnie
tylko jak wzmocnić np głowice itd, a poza tym pewnie temp. spalin też nie jest niska. No i co z przełożeniem napędu? to chyba też średnio by wytrzymało.

glowicy nie wzmocnisz. wazniejsze w tym przypadku bedzie jej obecne zdrowie, a potem to juz tylko odpowiednie eksploatowanie. temp spalin nie nalezy sie przejmowac, bo neutralizujesz jej wplyw przez wieksze doladowanie. robisz bezdymnie i egt masz zalatwione. tutaj raczej nalezy sie martwic o dol silnika, bo pokazal Euglen i jego polamane podpory walu.

przeniesienie napedu, czyli skrzynia i przeguby spokojnie wytrzymuje, ale sprzeglo w 1.6td jest odrobine male, zeby sobie radzic z mocami powyzej 110 czy 120. rozgarniety kierownik bedzie umial na tym jezdzic, ale wczesniej czy pozniej i tak skonczy swoj zywot, a te 210mm to akurat troche malo. skrzynie z passata b3 wsadzic ze sprzeglem 215mm lub pakowac od tdika 228mm. chyba podejdzie?

dzidzia24 · Post autor: **dzidzia24** » śr kwie 02, 2008 20:09

zaprzal pisze:ale jakos srednio w niego wierze jesli chodzi o pompe

Nom trochę dziwne

Bodajże 200ps z pompy 9mm
Za wczasu możnaby wzmocnić podpory wału http://forum.vwgolf.pl/printview.php?t= ... f6bf25870d
No i jak kolega souler pisał,sprzęgło.Tutaj jest gożej bo raczej żadne mocniejsze nie pasują plug & play.Pozostaje albo skrzynia z passata 1.9td+sprzęgło od vr6/G60 albo http://www.sprzegla.com/

-pawlo111 · Post autor: **-pawlo111** » śr kwie 02, 2008 20:11

no ale powiedzcie mi jedna rzecz: mam spilować tą podkładke na samym dole bolca tak??? ale czym to spiłować? czym to robiliście?? albo podmienic na inna?? jaka srednica i grubość?

twardy · Post autor: **twardy** » śr kwie 02, 2008 20:26

-pawlo111 pisze:jaka srednica i grubość?

możesz przecież ja wyciągnąć i zmierzyć
ja nie mam podkładki ale koledze spiłowałem na zwykłej szlifierce o połowe .

[ Dodano: Sro Kwi 02, 2008 20:28 ]
dzidzia24, dzwoniłem do Radzikowskiego i do mojego klekota wzmocnione sprzęgło 800zł

-pawlo111 · Post autor: **-pawlo111** » śr kwie 02, 2008 21:31

ona jest przymocowana to tego bolca?

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » śr kwie 02, 2008 21:38

paja pisze:tylko jak wzmocnić np głowice

mysle, ze lepiej wzmocnic glowe na karku, a glowicy dac spokoj

No i co z przełożeniem napędu? to chyba też średnio by wytrzymało.
_________________

jw. u niektorych wytrzumuje, a jak nie wytrzyma to zakladasz zestaw z tdi p&p

no ale powiedzcie mi jedna rzecz: mam spilować tą podkładke na samym dole bolca tak??? ale czym to spiłować? czym to robiliście?? albo podmienic na inna?? jaka srednica i grubość?

-pawlo111, wroc na 1 strone tematu, poczytaj, porozkminiaj, rozbierz swoja pompe, popatrz, jeszcze raz porozkminiaj.... no ile mozna?

twardy pisze:dzidzia24, dzwoniłem do Radzikowskiego i do mojego klekota wzmocnione sprzęgło 800zł

ciekawe jak to sie przeklada na niewzmocnione nity w skrzyni 020 :green_fuck: zeby pozniej nie trzeba bylo wydawac 2x tyle kasy na skrzynie 02a i wszytko co z przekladka zwiazane (wysprzeglanie hydrauliczne, zmiana biegow linki, pedaly, zamach, sprzeglo kpl)

tak szczerze: jesli macie troszke wiekszego budzetu to polecam swap na jakiekolwiek tdi

-pawlo111 pisze:ona jest przymocowana to tego bolca?

czytaj 1 strone, ona wlasnie po to jest

paja · Post autor: **paja** » śr kwie 02, 2008 21:52

zaprzal pisze:tak szczerze: jesli macie troszke wiekszego budzetu to polecam swap na jakiekolwiek tdi

w sumie racja. Tu pompa 600, tu turbo 300, wydech 200, sprzegło 1000 i w sumie na TDI by sie uzbierało :/ Chociaż jak już sie człowiek wciągnie i wyda XXX zł i potem następno kilka koni go kosztuje XXX złotych to szkoda sprzedawać silnika w zasadzie po cenie serii i dokładać od początku do tdi.

zaprzal, dalej możesz jakieś sprężarki załatwić, bo w maju może będę szukał jakiejś T3

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » śr kwie 02, 2008 21:56

paja, to sie odezwij w maju. generalnie to sprzet na wymarciu, ale da sie cos zalatwic. ps. do tej pompy polecam cos wiekszego niz seryjne t3

paja · Post autor: **paja** » śr kwie 02, 2008 23:28

czyli np co i w jakiej cenie??

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » śr kwie 02, 2008 23:54

paja pisze:czyli np co i w jakiej cenie??

czyli np t3 lub kkk z merca 300turbo w cenie ponad 2 razy wiekszej niz seryjna turbina z 1.6td plus utrudniony montaz bo nic nie pasuje... tuning kosztuje

Michnik · Post autor: **Michnik** » śr kwie 02, 2008 23:55

A do AAZeta można zamontować sprzęgło i skrzynie z TDI np 1Z? Jeżeli tak to ona chyba ma dłuższe przełożenia czyli słabsze przyspieszenie?
I jaka pompę ma AAZ? 8/9mm? I do ilu KM ona da radę?

paja · Post autor: **paja** » śr kwie 02, 2008 23:56

na takie koszta to chyba jeszcze nie jestem przygotowany, więc albo seryjne T3 za jakiś czas, albo T3 od merca kiedyś

Regulacja LDA

Kto jest online