GT TDI 96' AFN+ by Masakra //// SPRZEDAM \\\\

Moderator: G0 Karcio

Zablokowany
Awatar użytkownika
masakra
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 395
Rejestracja: pn lut 27, 2006 18:34
Lokalizacja: ŁÓDŹ

Post autor: masakra » ndz mar 23, 2008 01:04

aw69 pisze:
zdawało Ci się...
Hempa coupeja stoi z urwanym rozrządem a moja przejechała 30m i urwała przegub przy zapinaniu dwójki
nie no przeciez dobrze widze rejestracja z przodu HEMP z tylu KTT wiec była rej. staszka.No chyba ze cos tam nakombinowaliscie

Piekielne te wasze quattrówki :)
tamto to jest z 14 lutego.... teraz byly nastepne eliminacje i hemp nie startowal....

ale fakt, są piekielne, są :okej:



Awatar użytkownika
Matijas
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2452
Rejestracja: pt sty 26, 2007 00:27
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: Matijas » czw mar 27, 2008 00:03

Witam kolegę, jakoś tutaj wcześniej nie zawitałem, a szkoda :bigok:

Widzę że konkretne mody poleciały :grin: Ładny wynik, u mnie niedługo będzie podobnie bo wtryski już leżą i czekają, ale zastanawiam się na ile to starczy, bo to co jest teraz to już mało :bigok:

Intryguje mnie to Twoje turbo, ile dmucha? :chytry: tak na luzie?


[b]Mój MK1 Cabi 16V :)[/b]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=3846406#3846406
[b]Mój były Leon TS ARL:([/b]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=246436
[b]Mój były MK3 AFN:( 160km&330NM[/b]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=84714

Awatar użytkownika
Dario84
Forum Master
Forum Master
Posty: 1431
Rejestracja: pn kwie 09, 2007 15:37
Lokalizacja: Kędzierzyn-Koźle
Kontakt:

Post autor: Dario84 » sob mar 29, 2008 17:10

Zastanawia mnie dlaczego straty na wykresie poszly tak do gory...

[ Dodano: 29 Mar 2008 16:15 ]
i dlaczego przelozenie bylo najpierw 93 a pozniej 90


CTR Tuning: CHIPTUNING, DIAGNOSTYKA, MECHANIKA, ELEKTRONIKA SAMOCHODOWA, HAMOWNIA GG:3995871 tel 693784122
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
cowboy
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7253
Rejestracja: czw wrz 15, 2005 13:27
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: cowboy » sob mar 29, 2008 17:19

Zastanawia mnie dlaczego straty na wykresie poszly tak do gory...
widocznie słabe oponki były, np zimówki
i dlaczego przelozenie bylo najpierw 93 a pozniej 90
widocznie zimówki kolega Masakra ma mniejsze w porównaniu do letnich 17 stek

ot i cała filozofia :)



Awatar użytkownika
Dario84
Forum Master
Forum Master
Posty: 1431
Rejestracja: pn kwie 09, 2007 15:37
Lokalizacja: Kędzierzyn-Koźle
Kontakt:

Post autor: Dario84 » sob mar 29, 2008 17:24

tak Cowboy ale gdyby byly mniejsze to predkosz max tez by byla mniejsza bo samochod byl hamowany na tym samym biegu...

[ Dodano: 29 Mar 2008 16:25 ]
Zwlaszcza ze Vmax jest przy tycha samych obr


CTR Tuning: CHIPTUNING, DIAGNOSTYKA, MECHANIKA, ELEKTRONIKA SAMOCHODOWA, HAMOWNIA GG:3995871 tel 693784122
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
cowboy
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7253
Rejestracja: czw wrz 15, 2005 13:27
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: cowboy » sob mar 29, 2008 17:39

Dario84 pisze:gdyby byly mniejsze to predkosz max tez by byla mniejsza bo samochod byl hamowany na tym samym biegu...
przecież jest mniejsza :)

214 km/h a przy pomiarze serii, gdzie nawet niższe ciutke obroty były było 220 km/h



Awatar użytkownika
Dario84
Forum Master
Forum Master
Posty: 1431
Rejestracja: pn kwie 09, 2007 15:37
Lokalizacja: Kędzierzyn-Koźle
Kontakt:

Post autor: Dario84 » sob mar 29, 2008 17:52

Wydaje mi sie ze miedzy 93 a 90 byla by wieksza roznica predkosci... ale moze tak jest nie wiem :)


CTR Tuning: CHIPTUNING, DIAGNOSTYKA, MECHANIKA, ELEKTRONIKA SAMOCHODOWA, HAMOWNIA GG:3995871 tel 693784122
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
cowboy
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7253
Rejestracja: czw wrz 15, 2005 13:27
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: cowboy » sob mar 29, 2008 18:00

Dario84 pisze:Wydaje mi sie ze miedzy 93 a 90 byla by wieksza roznica predkosci... ale moze tak jest nie wiem :)
wszystko jest OK

popatrz sobie na moje wykresy i prędkości max

http://img266.imageshack.us/img266/4125 ... 216fe9.jpg

ja mam przełożenie 91



Awatar użytkownika
Dario84
Forum Master
Forum Master
Posty: 1431
Rejestracja: pn kwie 09, 2007 15:37
Lokalizacja: Kędzierzyn-Koźle
Kontakt:

Post autor: Dario84 » sob mar 29, 2008 19:04

No wlasnie u Ciebie jest stale przelozenie a tutaj sa 2 rozne przelozenia...

U Ciebie znowu straty zmalaly... dziwne skoro pomiar byl w tych samych warunkach.

Moze niech Uysy sie wypowie na ten temat dlaczego byly rozne przelozenia u masakry i do tych wykresow strat.


CTR Tuning: CHIPTUNING, DIAGNOSTYKA, MECHANIKA, ELEKTRONIKA SAMOCHODOWA, HAMOWNIA GG:3995871 tel 693784122
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
masakra
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 395
Rejestracja: pn lut 27, 2006 18:34
Lokalizacja: ŁÓDŹ

Post autor: masakra » sob mar 29, 2008 23:54

Kevin_mkII pisze: edit: a przepraszam.. doczytalem.. jest nowa suszarka... wiec pytanie... gdzie ja kupiles...lub kto ja robil??
turbina od uysego, musisz pytac jego co i jak :)

Matijas turbinka niby do 1,5 bar moze dawac rade, ma wirnik jak 130 i grubszy walek

Dario84
tak jak mowi cowboy hamowanie bylo na zimowkach 175/70/14 na cisnieniu okolo 2.2 bar, więc dość mocno się uginaly.
Poprzednie na letnich 205/45/17 na cisnieniu 2,8 bar ( o ile mnie pamiec nie myli), wiec rowniez wydaje mi się, ze stad ta roznica w stratach i przelozeniu... (chyba)


Ps. teraz walcze z coolerem..... cos mi nie idzie :/, jak go zainstaluje to dam foto



Awatar użytkownika
Dario84
Forum Master
Forum Master
Posty: 1431
Rejestracja: pn kwie 09, 2007 15:37
Lokalizacja: Kędzierzyn-Koźle
Kontakt:

Post autor: Dario84 » ndz mar 30, 2008 00:08

masakra pisze:hamowanie bylo na zimowkach 175/70/14 na cisnieniu okolo 2.2 bar, więc dość mocno się uginaly.
Poprzednie na letnich 205/45/17 na cisnieniu 2,8 bar ( o ile mnie pamiec nie myli), wiec rowniez wydaje mi się, ze stad ta roznica w stratach i przelozeniu... (chyba)
To by wyjasnialo wieksze straty, ale az 2x wieksze...

Z przelozeniami sprawa sie wyjasnila bo obwod toczny zimowych i letnich nie jest taki sam, letnie beda mialy wiekszy obwod wiec przelozenie musi byc wieksze...


CTR Tuning: CHIPTUNING, DIAGNOSTYKA, MECHANIKA, ELEKTRONIKA SAMOCHODOWA, HAMOWNIA GG:3995871 tel 693784122
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
tomasz25
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 303
Rejestracja: sob mar 17, 2007 15:37
Lokalizacja: :)
Kontakt:

Post autor: tomasz25 » ndz mar 30, 2008 01:17

no ładnie wiedzę Krzysiu wymiatasz:) pozdro


mk3 afn 140ps300nm G-Lab było
A4 B5 akn 180ps 400nm G-Lab było
mk4 asz 230ps420nm Kingsoft było
E61 530d 283ps 620nm Compsport było
S3 bam 330ps 400nm Comsport jest :) ----sprzedam ,zamienie na vr6 4motion buda obojętna

Awatar użytkownika
Majiic
Czerwona Strzala
Czerwona Strzala
Posty: 1047
Rejestracja: sob cze 10, 2006 13:41
Lokalizacja: Gdansk/Stegna
Kontakt:

Post autor: Majiic » sob kwie 05, 2008 13:15

Wczoraj Masakra przewiozl mnie jego golfem. Do teraz mnie kregi szyjne bola. :)
Autko bardzo szybkie. Diabel :) :chytry: :chytry: :chytry:



Awatar użytkownika
tberent
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 453
Rejestracja: śr maja 03, 2006 23:27
Lokalizacja: Tuszyn
Kontakt:

Post autor: tberent » sob kwie 05, 2008 16:33

Majiic, wiem o co CI chodzi. furka teraz zbiera sie niesamowicie. naprawdę super.


MOJE byłe byłe VW :)
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=1176271#1176271
było mk1 1.5D
było mk2 1.6TD
jest mk3 1.9 TDI 1Z
jest mk6 2.0 TDI CBDC HL

Zablokowany

Wróć do „Zakończone projekty”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 10 gości