Swap z 1.8PF na 1.6TD+IC SB

To_mas · Post autor: **To_mas** » sob mar 29, 2008 12:19

-pawlo111, cieniutko szukasz

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... +regulacja

-pawlo111 · Post autor: **-pawlo111** » sob mar 29, 2008 15:23

No to dawka podniesiona. Przy energicznym nacisnieciu na gaz idzie dymek. Przy wolnym naciskaniu nie ma dymka. No ale cos tam slyszalem ze w pompie sie grzebie jeszcze??? pin boost czy cos? jakas membranka? moze mi to ktos wyjasnic?

No i jak to sie bedzie mialo do SB bez icka. Bo narazie Icka nie mam jeszcze.

To_mas · Post autor: **To_mas** » sob mar 29, 2008 16:10

-pawlo111, moge znowu ja

tu masz :

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... hlight=lda

od tego to sie zaczyna

a nie podnoś dawki jeśli nie ruszasz ciśnienia !!!

-pawlo111 · Post autor: **-pawlo111** » ndz maja 11, 2008 14:18

turbina 1 bar.

Zakupiłem skrzynie 4T

To_mas · Post autor: **To_mas** » ndz maja 11, 2008 14:53

-pawlo111 pisze:Zakupiłem skrzynie 4T

ile dałeś ??? zakaładaj

-pawlo111 · Post autor: **-pawlo111** » czw maja 15, 2008 15:52

Zmieniam własnie skryznie z AUG na 4T. I napotkałem problem. Przy skrzyni te ,,kielichy" różnią się wielkościa i 4T ma inne niz 4S. Dobrze że mialem 4S na części to przełozylem ale roboty w hu.....
Skąd ta różnica???

To_mas · Post autor: **To_mas** » czw maja 15, 2008 16:15

jakie kielichy ??

Post autor: **toffic** » pt maja 16, 2008 20:26

Różnica w wielkości przegubów wewnętrznych, wg mnie źle zrobiłeś bo te małe są lipne

-pawlo111 · Post autor: **-pawlo111** » sob maja 17, 2008 11:30

wlasnie mam teraz przeguby od GTI bo w 4T bylo pod mniejsze. To chyba zależy od rocznika skrzyni. Starsze miały węższe?
przy okazji sobie nową tarcze kupiłem do sprzęgła. Taka szerszą -też mam sprzęgło od GTI.

Skryznia założona i wieczorkiem beda testy bo w czasie prac bylo kilka browców wypitych :green_fuck:

+minimalnie jeszcze dawke na pompie podkrece.

adi87 · Post autor: **adi87** » sob maja 24, 2008 12:46

-pawlo111, miałeś problemy z zegarami z GTI po swapie? U mnie jest tak że jak włączę zapłon to kontrolka oleju i zegar na mfa naprzemian migają. Napięcie na aku nie spada więc zwarcia nie ma. Mam cała wiązke pod maska z diesla. Mam gdzies wiazke pod deske rozdzielcza pod zegary zwykle moze ja podlacze i zobacze co sie bedzie dzialo

-pawlo111 · Post autor: **-pawlo111** » sob maja 24, 2008 13:55

mialem z konktolka od wody bo caly czas migala a tak to nie. No wiadomo obrotek nie bwdzie dzialal. Ale powoli rozkminiam jak go pobudzic. Z cewki nie bedzie. A jak masz rozwiazane grzanie świec?

To_mas · Post autor: **To_mas** » sob maja 24, 2008 14:01

adi87, poszukaj sobie schematy wtyczek i będziesz wiedział który kable od czego

przy swapie z benzyniaka na TD to rzadna filozofia z tą elektryką wiem bo robiłem w końcu

adi87 · Post autor: **adi87** » sob maja 24, 2008 19:04

-pawlo111, co do grzania to mam cała instalację z diesla i przekaźnik wkładasz w miejsce przekaźnika pompy paliwa. drugi od lewej w górnym rzędzie

[ Dodano: 24 Maj 2008 19:10 ]

-pawlo111 pisze:Ale powoli rozkminiam jak go pobudzic.

co tam kombinujesz? normalnie z wyjścia W?

-pawlo111 · Post autor: **-pawlo111** » śr kwie 08, 2009 13:23

... re=channel

Swap z 1.8PF na 1.6TD+IC SB

Kto jest online