EGR out - wrazenia

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
prezes861
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 49
Rejestracja: śr mar 08, 2006 17:52
Lokalizacja: Stargard / Szczecin
Kontakt:

Post autor: prezes861 » sob paź 20, 2007 14:13

Źle napisałem :D
Kolektor dolotowy już wyczyściłem, tylko niezdążyłem już zaślepić EGR-u.

:kufel:


[img]http://szypulscy.pl/zst.stargard/zst.stargard_mini.jpeg[/img]
[url]http://ZST.STARGARD.pl/[/url]

Awatar użytkownika
mariachi
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 452
Rejestracja: pn mar 05, 2007 16:56
Lokalizacja: Bielsko-Biała
Kontakt:

Post autor: mariachi » śr gru 05, 2007 23:42

RobeQ pisze:mariachi napisał/a:
"(...) Zastanawiam sie teraz nad wywaleniem kata, ale chyba sie wstrzymam bo jak na swoje ok 110ps zapieprza jak głupi, wiec brak kata chyba wiele nie da"



A co do zapieprzania 110 to za chwile i tak bedzie ciecie kata pozniej chip pozniej turbo wtryski pompy chipy kolejne - nie ma ze zapieprza bo moze zapieprzac szybciej ;]


Właśnie to zrobiłem, katalizator out
Ostatnio zmieniony śr gru 05, 2007 23:46 przez mariachi, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
pszczyna
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2558
Rejestracja: śr lut 08, 2006 21:54
Lokalizacja: Pszczyna .Śląsk
Kontakt:

Post autor: pszczyna » sob gru 08, 2007 16:30

Temat głównie tyczy się silników TDI a co z benzynowymi ? mało tu wypowiedzi na ten temat i opinii
Ostatnio zmieniony sob gru 08, 2007 16:31 przez pszczyna, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
damcio151
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9190
Rejestracja: wt sty 24, 2006 20:43
Lokalizacja: Koszalin

Post autor: damcio151 » sob gru 08, 2007 16:35

pszczyna pisze:Temat głównie tyczy się silników TDI a co z benzynowymi ? mało tu wypowiedzi na ten temat i opinii
nie dziw się ..... w końcu to dział TDI TD Diesel :bajer:



Awatar użytkownika
marcin999
Forum Master
Forum Master
Posty: 1129
Rejestracja: wt wrz 19, 2006 12:40
Lokalizacja: LJA/LU

Post autor: marcin999 » czw gru 13, 2007 22:28

Czy po zaslepieniu egr dawaliscie uszczelki miedzy blache a przewod, bo wychodzi na to ze wypadaloby dac dwie.


SPRZEDAM: Przełącznik zespolony kierunków i wycieraczek wersja z kompem golf IV
Pompa wody prawie nowa silnik AHF (ALH,ASV,AGR)

Imbrykus
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 192
Rejestracja: czw sty 05, 2006 19:53
Lokalizacja: W-wa

Post autor: Imbrykus » czw gru 13, 2007 22:35

ja nie dawałem



Awatar użytkownika
marcin999
Forum Master
Forum Master
Posty: 1129
Rejestracja: wt wrz 19, 2006 12:40
Lokalizacja: LJA/LU

Post autor: marcin999 » sob gru 15, 2007 20:27

U mnie wyglada to tak:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e86 ... 14f67.html

po 250 tys km. Widze ze co niektorzy to maja troche nalatne na autkach, bo ja mialem w miare czysto, ale roznica jest kolosalna calkiem inny samochod. Juz sie tak nie namysla tak jak kiedys tylko jedzie :D


SPRZEDAM: Przełącznik zespolony kierunków i wycieraczek wersja z kompem golf IV
Pompa wody prawie nowa silnik AHF (ALH,ASV,AGR)

VICIA1977
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 2
Rejestracja: ndz gru 16, 2007 23:17
Lokalizacja: MAZURY GIŻYCKO

Post autor: VICIA1977 » wt gru 18, 2007 00:32

WITAM WSZYSTKICH
MAM PYTANIE CZY PO ZAŚLEPIENIU DOLOTU DO ZAWORU AGR KOMPUTER NIE BĘDZIE LAPAL BLEDÓW MAM VW GOLF IV 1,9 TDI 110PS ASV



Imbrykus
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 192
Rejestracja: czw sty 05, 2006 19:53
Lokalizacja: W-wa

Post autor: Imbrykus » wt gru 18, 2007 08:24

kupszczelisty pisze:no to mam odkręcić kolektor wyczyścić go, zaślepić i co dalej, jak on jest sterowany, tam bodajże jakiś wężyk idzie, ale ja dorobie blachy pod to i zaślepie, żeby wyglądało jak oryginał. Dzięki za pomoc, napiszcie dokładnie co mam usunąć
A niby dlaczego?



Awatar użytkownika
marcin999
Forum Master
Forum Master
Posty: 1129
Rejestracja: wt wrz 19, 2006 12:40
Lokalizacja: LJA/LU

Post autor: marcin999 » wt gru 18, 2007 10:33

VICIA1977 pisze:WITAM WSZYSTKICH
MAM PYTANIE CZY PO ZAŚLEPIENIU DOLOTU DO ZAWORU AGR KOMPUTER NIE BĘDZIE LAPAL BLEDÓW MAM VW GOLF IV 1,9 TDI 110PS ASV
Komuter bedzie myślał, że wszystko jest ok. Zaślepiasz zawór EGR od strony wydechu.


SPRZEDAM: Przełącznik zespolony kierunków i wycieraczek wersja z kompem golf IV
Pompa wody prawie nowa silnik AHF (ALH,ASV,AGR)

SaintCKM
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 36
Rejestracja: śr sty 03, 2007 14:52
Lokalizacja: Dąbrowa Górnicza
Kontakt:

Post autor: SaintCKM » pt mar 28, 2008 14:12

Powiedzcie mi, czy dam rade zrobić to sam bez szczegolnej wiedzy mechanicznej? filtry i oleje sobie wymienie, ale przy silniku sam nie dlubalem jeszcze samemu. Jedynie podpatrywalem kumpla jak robi. Nie chce placic za czas mechanika wiec sie zastanawiam czy sam sobie z tym nie dam rady.



Awatar użytkownika
souler
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2515
Rejestracja: pn gru 12, 2005 15:04
Lokalizacja: Zabrze/Ruda Śląska
Kontakt:

Post autor: souler » pt mar 28, 2008 14:40

SaintCKM pisze:Powiedzcie mi, czy dam rade zrobić to sam bez szczegolnej wiedzy mechanicznej?
odkrecic 4 imbusy to nie wiedza mechanicza. juz wymiana oleju jest bardziej skomplikowan


Był Dzik Power Diesel, jest Astra Turbo

SaintCKM
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 36
Rejestracja: śr sty 03, 2007 14:52
Lokalizacja: Dąbrowa Górnicza
Kontakt:

Post autor: SaintCKM » pt mar 28, 2008 15:11

Tyle wystarczy do wyczyszczenia kolektora?
Jak sie tam dostać?



Awatar użytkownika
souler
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2515
Rejestracja: pn gru 12, 2005 15:04
Lokalizacja: Zabrze/Ruda Śląska
Kontakt:

Post autor: souler » pt mar 28, 2008 16:53

SaintCKM pisze:Tyle wystarczy do wyczyszczenia kolektora?
Jak sie tam dostać?
tyle wystarczy do zaslepienia. do czyszczenia kolektora potrzeba juz wiecej nerwow i czasu.


Był Dzik Power Diesel, jest Astra Turbo

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 137 gości