czyli tak ten "czujnik"przy przepustnicy orientowalem sie w sklepie i kumpel mi taki sprowadzil za grubo ponad 200 zł ale umówiłem sie z nim ze tylko sprawdze i mu oddam
no i zamontowałem nowy i było tak samo
czyli to nie to
a odnosnie tej szpary po zamknieciu przepustnicy ile ma byc tak mniej wiecej bo wydaje mi sie ze tam nie ma zadnej
a zapłon jest na lampe ....
a moze to wina jakiegos czujnika w głowicy???
[ Dodano: 26 Mar 2008 14:31 ]
aha wymieniałem ten czujnik biały w głowicy bo był uszkodzony bo wczesniej jak dodawałem gazu to silnik wkrecał sie tylko do 4000tys i jak dochodził do tego drugiego "czujnika"(przycisku))przy otwarciu drugej przepustnicy to tak jakby było za duzo powietrza a za mało paliwa dlatego myslałem ze to wina tych czujników a okazało sie ze to wina tego białego w głowicy i stad wiem ze to nie to
to był tylko ten biały czujnik
[ Dodano: 26 Mar 2008 14:54 ]
odnosnie dolotu to jest szczelny z jednym "ALE" na tej gumie co jest na przepływomierzu po lewej stronie sa 2 otwory i do jednego jest podłaczony jakis trójnik mały a do trójnika waz ale jedna strona tego trójnika jest nie podłaczona wiec moze zasysac powietrze a ten drugi otwór tez jest niezaślepiony nie podłączone jest do niego nic jak chcesz to prześle ci zdjecie na maila aha i tam gdzie powinna byc sruba regulacyjna na przepływomierzu nie ma jej (takiego juz kupiłem
) czy to jest wina tego ???
