czujnik temp wymieniony - tak samo pracuje na odlaczonym

[esio10]

witam - jak w temacie , posiadam jete GX wersja US , ostatnio bylem u elektryka i stwierdzil ze mam czujnik temo do wymiany - moj był martwy i zero reakcji i na zimnym i na cieplym silniku - ciagle ta sama opornosc , sprowadzilem orginalny czujnik z VW - poniewaz ze posiadam wersje US - w sklepach i na allegro nie szlo odnalesc zamiennika... troche ten czujnik kosztował jak to orginał , podpiałem , podlaczylem wtyczki i nadal ta sama reakcja- silnik tak samo sie zachowuje na odlaczonym czujniku jak i podlaczonym i bez znaczenia czy cieply czy zimny - ostatnio caly dzien ( 129 km ) zrobilem z odlaczonym czujnikiem , nastepnego dnia z podlaczonym , brak jakis skokow czy spadkow obrotow - caly czas trzymie na 1000 , podjechalem do elektryka i ze nie mial zbytnio czasu sie bawic z autem - mial inne auta do roboty , to tylko tyle co sprawdzil czy czujnik zmienia opornosc na skutek wzrostu temp, wg ksiazki pokazywal idealnie opornosc . I pytanie - co dalej sprawdzic , albo jak sprawdzic co moze byc ? wg mnie chyba silnik na zimnym powinny byc wyzsze obroty niz na cieplym i chyba jakas inna reakcja powinna byc jak jezdze z odlaczonym a podlaczonym czujnikeim , a moze sygnal nie dochodzi do komputera sterujacego wtryskiem ? moze przewod jest gdzies przerwany -jak to sprawdzic ? czy przewody te 2 co ida do czujnika sa podlaczone do wtyczki ktora da sie odepiac od kopmputera ?

[Paweł Marek]

jak to sprawdzic ?

włącz zapłon i woltomierzem sprawdź czy jest napięcie we wtyczce czujnika. Ma być ok 5V (chociaż nie jestem pewien jeśli chodzi o GX). A w ogóle są jeszcze jakieś problemy? Duże spalanie czy coś?

[esio10]

jako tako nie ma problemow , poza tym ze czasem sobie obroty faluja ,ale to juz na lpg tylko , co do spalania -to roznie bywa ale trzyma w zakresie do 10,5 l

[bodzio_j]

wg mnie chyba silnik na zimnym powinny byc wyzsze obroty niz na cieplym

Niekoniecznie, aj mam caly czas jednakowe.
A co do reszty - miernik w lapkę i miezryć instalację. Być może faktycznie jest jakaś przerwa w obwodzie. Na ciepłym silniku po odpięciu wtyczki obroty powinny wzrosnąć - mowa o niebieskim czujniku.

[ Dodano: Pią Mar 21, 2008 18:24 ]
P.S.
Ma wersję USA i nie miałem żadnych problemów z czujnikem. Oryginał - 45zeta, zamiennik 20

[J3L3N]

A moze to tempomat?