Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
. Co do tej gumy to zdjąc to ją zdjąłem ale kabelków nie widze bo własnie pod tą gumą jest jeszcze własnie taka jakby opaska termokurczliwa i nie idzie tego wszystkiego na tyle przesunąc w jedna str. zeby było widac kable. 
). Czyli co jak cyka to jest dobry przekaznik tak??
1fryc pisze:jesli tak piszesz to ok ale dlaczego na wyłaczniku koło rusunku wycieraczki sa 3 kreski _ _ _
- te kreski nie oznacząją ilosci potrzebnych wciśnięć, tylko tyb przerywany pracy wycieraczek....
Lipek81 pisze:1fryc pisze:jesli tak piszesz to ok ale dlaczego na wyłaczniku koło rusunku wycieraczki sa 3 kreski _ _ _
Widzę, że niektórzy na prawdę mają tu niezłe teorie, jak wyłączyć tę wycieraczkę (że trzeba trzy razy wcisnąć, że trzeba wcisnąć w odpowiedniej chwili...) czy na prawdę uważacie, że producent samochodu aż tak utrudniałby wyłaczenie tej wycieraczki?
Sprawa z tą wycieraczką jest prosta:
Pierwsze pchnięcie manetki ją włącza, drugie wylącza. Ktoś tam napisał, że jak chce raz machnąć wycieraczką, to pcha ją szybko dwa razy - no bo właśnie pierwszym pchnięciem ją włącza, drugim wyłącza. Tylna wycieraczka może pracować tylko w trybie przerywanym.
Można ją wyłączyć w dowolnym momencie (także między przewami w wachnięciach), pchając krótko manetkę. No i jest jeszcze coś takiego, że zawsze, gdy pchniemy manetkę, to wycieraczka włącza się na jedno wachnięcie - czyli, jak ją wyłączamy krótkim pchnięciem, to też raz machnie, ale potem już nie będzie więcej się ruszała.
Sa jeszcze oczywiście pewne "opcje dodatkowe" związane ze spryskiwaczem:
Zawsze przy pchnięciu manetką uruchamiamy silniczek spryskiwacza tylnej szyby (czy to włączamy, czy wyłączamy wycieraczkę). Jest tylko taka kwestia, że płyn w wężyku od spryskiwacza cofa się, w związku z tym, aby spryskać tylną szybę, trzeba trochę dłużej przytrzymać pchniętą manetkę. I tutaj jest pewien trick - powiedzmy, że wycieraczka jest wyłączona - jeżeli chcemy spryskać tylną szybę, to należy pchnąć manetkę i ją przytrzymać - płyn po chwili poleci na szybę, gdy puścimy manetkę, wycieraczka machnie jeszcze kilka razy (bez przerw) i się wyłączy.
Jak wycieraczka tylna jest włączona (przez "włączona rozumiem, że manetka była już raz pchnięta, na krótko i wycieraczka wykonuje pracę przerywaną, ale nie koniecznie musi znajdować się w tej chwili w ruchu) i wtedy na dłużej pchniemy manetkę - spryskiwacz spryska i wycieraczka machnie kilka razy bez przerywania swojej pracy i nadal pozostanie potem włączona.
Przekaźniki od wycieraczek są dwa - jeden od przedniej, drugi od tylnej.
Ten od przedniej wycieraczki ma numer 19, ten od tylnych - 72. Pompka od spryskiwacza chodzi zawsze, niezależnie, czy te przekaźniki są sprawne, czy nie - ona jest sterowana bezpośrednio z mnetki, te przekaźniki nie są potrzebne do jej pracy.
Jak sprawdzić, czy z przekaźnikiem tylnej wycieraczki jest wszystko ok? - ja doszedłem do tego przez przypadek - przekręciłem kluczyk, ale nie odpalałem silnika i wtedy pchnęłem matenkę - tak aby włączyć tylną wycieraczkę (na krótko). I było wtedy słychać, co jakiś czas, cykanie przekaźnika w skrzynce z bezpiecznikami.
Najczęstszym powodem nieprawidłowej pracy tylnej wycieraczki jest przełamanie się przewodów w łączeniu między klapą a nadwoziem - trzeba sprawdzić między nimi przejście - zdejmujemy tapicerkę z lewej strony bagażnika (tą na dole, gdzie jest mocowanie apteczki, prze tylnej lampie) i odnajdujemy dwie złączki + punkt masowy. Zdejmujemy tapicerkę z wewnętrznej części klapy i rozłączamy kostki zarówno w bagażniku, jak i w klapie - i sprawdzamy przejścia. Czasami powodem niedziałania tylnej wycieraczki może być jeszcze "zastanie się" silniczka - wtedy trzeba przesmarować (szczególnie ten element przejścia wału przez karoserię) i powinno być ok. Spalenie silniczka też oczywiście może wchodzić w grę - ale to jest raczej rzadkość - silnik ten pracuje w trybie cyklicznym, wiec uruchamiany jest na chwilę, więc przez większość czasu nie ma na nim zasilania. Kiedyś miałem taką wytuację, że w polonezie odkręciła mi się jedna śruba trzymająca silnik od wycieraczek przednich - cięgła zabolowały się na jej wystającym łebku, a silniczek cały czas był zasilony - wróciłem do domu, dotykam silniczka - i się poparzyłem. Po dokręceniu śruby wszystko było ok - silnik chodził prawidłowo.
Mam taki problem. Działają tylko wycieraczki z przodu i to po uruchomieniu na 1 lub 2 bieg. Jeżeli chcę je uruchomić na czasówkę czyli wraz ze spryskiwaczem to nic je nie rusza. Podobnie jest z wycieraczką z tyłu. Próbowałem na ostro kablami wszystko sprawdzić - silniczki ok od wycieraczek i spryskiwaczy. Rozebrałem manetkę, żeby sprawdzić styki też wydaje mi się ok poprawiłem ale dalej nie działały. Myślałem że to przekaźnik ale Lipek81 pisze że są dwa - do przodu i do tyłu - a to chyba nie możliwe żeby dwa jednocześnie padłyLipek81 pisze: Przekaźniki od wycieraczek są dwa - jeden od przedniej, drugi od tylnej.
Ten od przedniej wycieraczki ma numer 19, ten od tylnych - 72. Pompka od spryskiwacza chodzi zawsze, niezależnie, czy te przekaźniki są sprawne, czy nie - ona jest sterowana bezpośrednio z mnetki, te przekaźniki nie są potrzebne do jej pracy.
Jak sprawdzić, czy z przekaźnikiem tylnej wycieraczki jest wszystko ok? - ja doszedłem do tego przez przypadek - przekręciłem kluczyk, ale nie odpalałem silnika i wtedy pchnęłem matenkę - tak aby włączyć tylną wycieraczkę (na krótko). I było wtedy słychać, co jakiś czas, cykanie przekaźnika w skrzynce z bezpiecznikami.
sprawdzałem bezpieczniki, kable w klapie i wszystko w porządku. Dodam tylko, że wcześniej od czasu do czasu wycieraczki ruszyły ze spryskiwaczem ale to bardzo rzadko, teraz już nic je nie ruszy. 
i mocne dociśnięcie na swoje miejsce.Tutaj chyba się mylisz bo mi spryskiwacz nie działał również jak nie działał przekaźnik ale mogę się mylić.Lipek81 pisze: Pompka od spryskiwacza chodzi zawsze, niezależnie, czy te przekaźniki są sprawne, czy nie - ona jest sterowana bezpośrednio z mnetki, te przekaźniki nie są potrzebne do jej pracy.
- ściągnij sobie schematy i popatrz.robertto84 pisze:Lipek81 napisał/a:
Pompka od spryskiwacza chodzi zawsze, niezależnie, czy te przekaźniki są sprawne, czy nie - ona jest sterowana bezpośrednio z mnetki, te przekaźniki nie są potrzebne do jej pracy.
Tutaj chyba się mylisz bo mi spryskiwacz nie działał również jak nie działał przekaźnik ale mogę się mylić.
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 48 gości
