Jak zwiekszyć moc w 1V cd. - Nowe turbo VNT GT1749!!!

[twardy]

temacik odgrzany
od dzis jeżdżę z nowym sprzegiełkiem 210mm , na razie na małej dawce i LDA obrucone tak jak w serii ale myślę że kilka dni wystarczy żeby sie wszystko ułozyło i będzie można znowu modzić
Tomek szykuj imbusy

[To_mas]

adam16v, od razu lepiej gratki

[Krzylu]

widzieliscie ten filmik



ciekawi mnie jak podlaczyl stary licznik do komputeraz z silnika 2.0TDI

[adam16v]

widzieliscie ten filmik



ciekawi mnie jak podlaczyl stary licznik do komputeraz z silnika 2.0TDI

Jakoś dziwnie idzie ten golfik... jakaś ściema

[To_mas]

ile on tam ma w tym biegów :/ jakoś mi coś sie tu nie podoba no i ciekawe jak to podłączył słusznie zauwazyłes Krzylu,

[emssi20]

Zainteresowałem się tym tematem, bo też mam 1V i chcę go podkręcić. Na początek wrzuciłem pompę z Passata 1,6 TD JR i wskaźnik doładowania. Efekt jest taki, że auto dużo lepiej przyspiesza jak turbo zaczyna pompować. Tylko, że tu pojawia się problem, ponieważ sprzęgło ślizga na trochę 3, mocno na 4, 5 biegu. Jakieś 3 tys. km wcześniej wymieniłem sprzęgło (nowa tarcza + docisk Valeo 200 mm i nowa linka sprzęgła). Co to może być? Olej raczej się nie dostał, bo przy wymianie oglądałem nie było nic tam zalane, linka też jest dobrze ustawiona. Dodam, że mam skrzynię 4T. Czy to możliwe, że Valeo jest tak marnej jakości, że pada po 3 tys. km? Jakie wy macie sprzęgła w 1V, JR, RA, SB, szczególnie w tych podkręconych?

Sprawa sprzęgła się wyjaśniła, okładzina była zalana olejem ze skrzyni. Z braku czasu no i środków została zmieniona tylko okładzina, niestety na taką z firmy Luk :/ W odległych planach Sachs 210 mm.

[piori]

Jakie wy macie sprzęgła w 1V, JR, RA, SB, szczególnie w tych podkręconych?

Przyłącze się do pytania kolegi, bo moje sprzęgło też niedługo zakończy żywot i trzeba będzie wyłożyć "trochę" grosza, a chciałbym zrobić to raz i porządnie. Co polecacie założyć, jakieś większe da rade bez przeróbek? Dodam że ja mam skrzynie 4S, ale to chyba bez różnicy...

[twardy]

Ja mam od niedawna Sachs tarcza 210mm jest to sprzęgło na wąski wieloklin wzmocnione i w 1V było dedykowane do taxi , musiałem tez zmienic koło zamachowe. Koszt 320zł sprzegło +50zł koło. Jak narazie ani razu sie nie slizło

[ Dodano: Sro Kwi 02, 2008 10:28 ]
mam w bagażniku opakowanie to zobacze może będzie jakis numer

[lokmen]

Krzylu napisał/a:
widzieliscie ten filmik



ciekawi mnie jak podlaczyl stary licznik do komputeraz z silnika 2.0TDI


Jakoś dziwnie idzie ten golfik... jakaś ściema

Też mi się tak wydaje- zauważcie w 27 sek. widać środkową linie przerywaną wydaje mi się że przy ponad 200 to ta przerywana zamieniła by się w ciągłą

[piori]

twardy, gdzie kupowałeś? Bo w katalogu IC taki zestaw (bez koła zamachowego i bez łożyska) 443,53 zł nr. SACHS 3000 288 001

EDIT:
W sklepie internetowym znalazłem za 300zł
http://www.auto-moto.sklep.pl/index.php ... d_id=34896
Chyba coś kręci ten katalog on-line IC, dziś tam będę to zapytam o to sprzęgło.

PS. Ilu śrub brakuje przy zmianie koła z 200 na 210mm? Bo w starym jest zdaje się 6, a w większym niektórzy piszą 8, inni 9.

[twardy]

piori, ja zamówiłem w sklepie , wyszło 320 zł a śrub brakowało 3 sztuki .

[vision]

adam16v i jak tam motorek się trzyma ? ja mam 0.9 wysterowane na samym zaworze i przy 100 km mam 0.5 bara ustawiłem tak że z samego dołu nie ładuje

[adam16v]

adam16v i jak tam motorek się trzyma ? ja mam 0.9 wysterowane na samym zaworze i przy 100 km mam 0.5 bara ustawiłem tak że z samego dołu nie ładuje

Jak narazie wszystko chodzi fajnie. Jak to nie ładuje od samego dołu, i jak to wysterowałeś? Po przez MBC tylko szybciej zaczyna ładowac od dołu co akurat jest jak najbardziej pożądane .

[vision]

kierownice nie do końca otwarte , ten dźwięk {s....}jak było na max zapomniałem nazwy a ja mam GT 1749VA jeszcze bez ic

[ Dodano: 03 Kwi 2008 18:06 ]
jak cisnę lekko to na starcie od 30 km mam 0.9

[ Dodano: 03 Kwi 2008 18:24 ]
dodam że to sterowanie co ma Apsik jest lepsze bo kierownice pracują itd.