Sonda lambda -> czy to ta wtyczka?

[upel]

Ja jestem też w szoku tej całej dyskusji.... Powiem szczerze nie wiedziałem i w życiu bym nie pomyślał, że tak może być... ale jednak...


W poniedziałek obejrzę sobie te sondy BOSCHa uniwersalne z tą całą aparaturą do podłączenia i rozejrzę się za wtyczką ewentualnie.... muszę coś zrobić, bo mi spalił teraz (mierzone ostatnio) 11,4 litra w mieszanym cyklu (110 km w mieście i sporo korków i 60 w trasie przy prędkości do 100km/h)....

Znajomy mechanik powiedział, że jak coś to mi to podłączy i będzie gwarancja, że to działać będzie.... Sprawdzi testerem sondę, potem na VAGu czy nie łapie błędu i jak pracuje...

A tymczasem jutro łapie się za wymianę sworznia lewego i za zrobienie czegoś z hamulcami z tyłu (bębny), bo jeden hamuje na 50%, a drugi na 100%.... a ręczny ładnie chodzi i równo łapie.... Dziś byłem właśnie na przeglądzie, na tych wszystkich wałkach i szarpakach.... ale to inny temat już

[ Dodano: 03 Mar 2008 19:43 ]
Temat budzę jeszcze raz.... sonda oryginalna BOSCH zamontowana (razem z wtyczką oryginalną). Napięcie było niby na tej kostce od auta, ale po podłączeniu sondy na Voltomierzu 0.0V, po przejechaniu 10 km i rozgrzaniu silnika też 0.0 V, silnik jak chodził tak chodzi, żadnych zmian....

Może reset kompa czy jeszcze coś?

[dziejo]

na prośbę autora odnawiam temat

[Paweł Marek]

Temat budzę jeszcze raz.... sonda oryginalna BOSCH zamontowana (razem z wtyczką oryginalną). Napięcie było niby na tej kostce od auta, ale po podłączeniu sondy na Voltomierzu 0.0V, po przejechaniu 10 km i rozgrzaniu silnika też 0.0 V, silnik jak chodził tak chodzi, żadnych zmian....

pisz dokładniej, gdzie na jakim kablu było napięcie a na jakim nie było, we wtyczce od auta ma być na kablach grzejnych, a po podłączeniu wtyczki na czym mierzyłeś napięcie?

[upel]

Wiesz co.... byłem u specjalistów od elektroniki i elektryki samochodowej, żeby to podłączyć, (chce już dmuchać na zimne) i mierzyli na każdym kablu we wtyczce od samochodu, żeby dobrze podłączyć i silnik był odpalony....

Musiało być dobrze, bo wszystko wiedział niby i podłączył sondę.... potem przejechałem się trochę i wróciłem na pomiar napięcia i Voltomierzem dał do masy auta i chyba do sygnału sondy, nie sądzę, żeby do masy, ale na mierniku 0.0 V. czy obroty 850 czy 3500 (silnik nagrzany). Auto zostało, ma sprawdzić jeszcze raz podłączenie, sondę, i cały kabel na długości wtyczka do sondy a komputer.... No i pod VAG najpierw podłączyć, żeby zobaczyć co on pokazuje....

[Paweł Marek]

nie mam innego pomysłu jak taki że 0 volt wzięło się od mierzenia napięcia na niewłasciwych kablach. Poza tym jeśli sonda nie ma własnej masy na obudowie (sa takie i takie) to napięcie powinni mierzyć na kablu sygnałowym i masowym, a nie pomiędzy sygnałowym i masą pojazdu. Może coś ustalą.

[ Dodano: Pon Mar 03, 2008 9:26 pm ]
Patrzę teraz na schamacikiwynika z niego że sonda do ABD nie mam mieć masy na obudowie, więc może wszystko jest ok.

[AFN140KM]

Patrzę teraz na schamacikiwynika z niego że sonda do ABD nie mam mieć masy na obudowie, więc może wszystko jest ok.

Nr Bosch oryginalnej sondy do autka kolegi (ABD do 12/1994) to: 0 258 003 439, a ten model ma masę zwartą do obudowy:



Są to zamienniki numeru Bosch 0258 003 439, firmy Facet 10.7033, oraz firmy FAE 77128. One tylko podawały schematy )

Co do problemu kolegi to też uważam, że napięcie powinni mierzyć na kablu sygnałowym i masowym. Należy sprawdzić ciągłość przewodów między sondą, a sterownikiem (komputerem). Pozatym pomysłów brak.

[upel]

Co do problemu kolegi to też uważam, że napięcie powinni mierzyć na kablu sygnałowym i masowym. Należy sprawdzić ciągłość przewodów między sondą, a sterownikiem (komputerem). Pozatym pomysłów brak.

No i działa, znaczy jakieś napięcie jest.... okazało się, że we wtyczce od auta nie stykało coś to końca, wtyczka nie wiadomo ile czasu nie była używana, ale po czyszczeniu działa...

No i ten elektromechanik powiedział, że sonda ładnie chodzi, ale chciałem, żeby mi sprawdził miernikiem lub kompem, ale komp obsługiwał tylko GOLFy po 1995 roku i nie było nic o sondzie...

Podłączył zwykły Voltomierz i na początku (silnik w sumie był zimny) chodziło w zakresie 0.39V - 0.41V, potem jak pochodził trochę to tak skakało różnie było np. 0.23V, 0.33V, 0.39V, 0.41V, 0.46V, 0,53V. Takie wartości widziałem na Voltomierzu... to znaczy, że wszystko ok?? Dolnej wartości, czyli chyba 0.2V, nie widziałem i 0.8V też nie....

Co mi powiecie w tym temacie?

Pod kompem tylko wykryło w usterkach "błąd czujnika cieczy chłodzącej" czyli chyba czujnika temperatury.... ale usunął ten błąd i niby nie powróciło, ale czy jutro np. nie powróci to już nie wiem.... dodam, że wymieniałem kiedyś czujnik temperatury i włącznik wentylatora, ale reseta kompa nie robiłem ani nic podobnego, czy może od tego ten błąd był...? Czy ta sonda dobrze będzie chodzić z komputerem, jeśli też nie robiony jest reset....