Problem ze swiecami żarowymi

[mechanik]

Witam.Mam problem ze zbyt krotkim grzniem świec żarowych.Gdy tem.powietrza jest ponizej 10 stopni kontrolka swiec tylko zapala sie na ulamek sekundy i gasnie auto zapala ale musze je krecic ok 3-5s a mocno dymi po zapaleniu.Świece zmienione w listopadzie czujnik temperatury cieczy chlodzacej(ten w przewodzie wodnym)w tym tygodniu. bezpiecznik swiec tez zmieniony.Świece grzeja dlugo gdy tem spadnie ponizej zera i wtedy wszystko jest ok.Czy czujnik temperatury ktory znajduje sei na podszybiu ma cos wspolnego ze swiecami żarowymi?Czy sa jeszcze jakies czujniki tem.ktore maja wplyw na dlugosc grzania swiec?

[damcio151]

Czy czujnik temperatury ktory znajduje sei na podszybiu

jaki czujnik
sprawdź kąt wtrysku i grupę 007

[mivhal_f]

a moze poradze CI tak...bo mam podobny problem tylko ze u mnie to chyba wina samej kontrolki...jak wejdziesz po nocy do samochodu to siedz cicho i sluchaj po przekreceniu kluczyka czy cos CI po ok 4-5sek pyknie (przy podszybiu)...jesli tak to masz podobnie jak ja...bo mi kontrolka tez mignie ale swiece grzeja...wlasnie *#cenzura#* tego pykniecia i dopiero potem odpalam...i bede sie teraz zakladal reczne grzanie swiec...
Pozdrawiam...daj znac czy u Ciebie jest podobnie

[damcio151]

jak wejdziesz po nocy do samochodu to siedz cicho i sluchaj po przekreceniu kluczyka czy cos CI po ok 4-5sek pyknie (przy podszybiu).

przy podszybiu owszem jest przekaźnik świec ale podgrzewających płyn chłodniczy

[mechanik]

To charakterystyczne cykniecie przekaznika świec żarowych tylko slychac przy dlugim grzaniu jak tem jest ok 0 stoponi.Problem jest taki ze kontrolka tylko mignie,a przekaznika na pewno nie słychac.Pytajac o czujnik na podszybiu chodzi mi oczujnik ktory znajduje sie pod oslonami ktore zasłaniaja filtr przeciwpylkowy poza komora silnika. :

[VW User]

Gdy tem.powietrza jest ponizej 10 stopni kontrolka swiec tylko zapala sie na ulamek sekundy i gasnie

Ale poniżej 0 temp. czy nie? Bo w TDI to chyba normalne że przy temp. powyżej zera kontrolka tylko mignie. U mnie np: nawet jak było tylko 3 stopnie w + na zewn. to kontrolka tylko mignęła. Odłączyłem grzanie świec i przy tej temp. zapalał bez problemu, dopiero jak było trochę poniżej zera to załączało sie podgrzewanie świec i kontrolka dłużej się świeciła. Wydaje mi się że problem tkwi w tym co napisał ci damcio151

[damcio151]

To charakterystyczne cykniecie przekaznika świec żarowych tylko slychac przy dlugim grzaniu jak tem jest ok 0 stoponi.

świece grzeją poniżej 5-6 st.

Pytajac o czujnik na podszybiu chodzi mi oczujnik ktory znajduje sie pod oslonami ktore zasłaniaja filtr przeciwpylkowy poza komora silnika. :

hmmm .. szczerze nie wiem o jaki czujnik Ci chodzi .... jedyny jaki przychodzi mi na myśl to MAPsensor ( ale on jest od ciśnienia w kolektorze )

[mechanik]

Gdy jest ponizej zera wszystko jest ok.Swiece nie grzeja ponize +5 stopn.nie ma wtedy problemu z jego zapaleniem tylko musze go dluzej krecic i jak zapali to mocno dymi i przez ulamek sekundy silnik pracuje nierowno.Chodzi mi oto ze wedlug mnie w moim aucie grzanie swiec jest wlaczane przy zbyt niskich temp.i chcialbym sie zapytac czy sa jakies czujniki tem za to odpowiezialne.Czy jest mozliwe aby samoczynnie sie przestawil kat wtrysku(przed pojawienieniem sie tego problemu nie zmienialem paska rozrzadu drugi sezon zimowy jezdze na tym samym pasku a w zeszlym sezonie nie bylo zadnego problemu z odpalaniem,palil na dotyk).

[damcio151]

mechanik, sprawdź na vagu grupę 007 na zimnym silniku ... wskazania powinny być przybliżone do temp. otoczenia ... no i przy okazji kąt wtrysku

[mechanik]

Chodzi mi o ten czujnik

[damcio151]

nie wiem co to za czujnik ale raczej nie odpowiada on za świece ... jedź na vag

[mechanik]

Dzieki musze znalezc jakis dobry zaklad niedaleko domu i wszystko sie wyjasni

[kaczor4011]

mechanik, problem rozwiazany?? u ojca w ibizie TDI silnik AHU dzieje sie tak samo tylko ze w kazdych temperaturach i zawsze ciezko pali

[mechanik]

Silniczek juz sprawny okazalo sie ze nie wytrzymal klin na kole zebatym walu korbowego skonczylo sie na wymianie kolka , frezowaniu walu ,wymianie czujnika tem.paliwa i ustawieniu kata wtrysku i teraz wszystko jest ok.