Jak sie nazywa ta czesc...

Itor · Post autor: **Itor** » pn lut 25, 2008 23:52

witam,
musze kupic a nie wiem jak sie nazywa

chodzi mi o to ze lata mi na wszystkie strony lewarek biegow, cos tam sie wyrobilo jakiees "jakblko" czy cos:)
zna ktos fachowa nazwe tego ustrojstwa...

ADi997 · Post autor: **ADi997** » wt lut 26, 2008 00:07

W etce znalazłem coś takiego "191 798 116A zestaw naprawczy dźwigni zmiany biegów", jest to kilka elementów które mocują drążek do podstawy i możliwe, że tam tkwi przyczynach tych luzów ale niech się wypowie ktoś kto już grzebał przy tym.

Itor · Post autor: **Itor** » wt lut 26, 2008 00:09

ADi997 pisze:W etce znalazłem coś takiego "191 798 116A zestaw naprawczy dźwigni zmiany biegów", jest to kilka elementów które mocują drążek do podstawy i możliwe, że tam tkwi przyczynach tych luzów ale niech się wypowie ktoś kto już grzebał przy tym.

tak to wyglada - http://sklep.intercars.com.pl/993532564 ... c=0&moto=0

ADi997 · Post autor: **ADi997** » wt lut 26, 2008 00:13

Itor pisze:
ADi997 pisze:W etce znalazłem coś takiego "191 798 116A zestaw naprawczy dźwigni zmiany biegów", jest to kilka elementów które mocują drążek do podstawy i możliwe, że tam tkwi przyczynach tych luzów ale niech się wypowie ktoś kto już grzebał przy tym.
tak to wyglada - http://sklep.intercars.com.pl/993532564 ... c=0&moto=0

Tak, to jest ta część która występuje w tym zestawie naprawczym.

Itor · Post autor: **Itor** » wt lut 26, 2008 00:16

ADi997 pisze:
Itor pisze:
ADi997 pisze:W etce znalazłem coś takiego "191 798 116A zestaw naprawczy dźwigni zmiany biegów", jest to kilka elementów które mocują drążek do podstawy i możliwe, że tam tkwi przyczynach tych luzów ale niech się wypowie ktoś kto już grzebał przy tym.
tak to wyglada - http://sklep.intercars.com.pl/993532564 ... c=0&moto=0
Tak, to jest ta część która występuje w tym zestawie naprawczym.

no to gicio:)

sas_gti · Post autor: **sas_gti** » wt lut 26, 2008 00:22

http://images28.fotosik.pl/159/c493fb37 ... 75282c.jpg[/img]

Itor · Post autor: **Itor** » wt lut 26, 2008 00:23

sas_gti pisze:http://images28.fotosik.pl/159/c493fb37a575282c.jpg Obrazek

a co to?
zestaw powiekszony:)

sas_gti · Post autor: **sas_gti** » śr lut 27, 2008 12:05

no mozna tak powiedziec.

Dodam ze luz na KTÓRYMKOLWIEK z powyzszych elementów bedzie dawałluzna lewarku w kabinie. A akurat najmnijesze jest prawdopodobieństwo ze ten luz o ktorym pisze autor wątku powstaje na skutek luzu na jabłku.
Jabłko to tylko mocowanie lewarka i jedyny objaw jaki daje gdy jest wyrobiony jest taki ze lewarek opada i nie dziala blokada wstecznego. Po podniesienie lewarka do gory blokada zaczyna dzialac.
Luzy w lewarku najczesciej sa powodowane luzem na tulejach pomranczowych, kulce wałka zwrotnego oraz na dwóch cięgnach.

Itor · Post autor: **Itor** » śr lut 27, 2008 14:33

sas_gti pisze:no mozna tak powiedziec.
Dodam ze luz na KTÓRYMKOLWIEK z powyzszych elementów bedzie dawałluzna lewarku w kabinie. A akurat najmnijesze jest prawdopodobieństwo ze ten luz o ktorym pisze autor wątku powstaje na skutek luzu na jabłku.
Jabłko to tylko mocowanie lewarka i jedyny objaw jaki daje gdy jest wyrobiony jest taki ze lewarek opada i nie dziala blokada wstecznego. Po podniesienie lewarka do gory blokada zaczyna dzialac.
Luzy w lewarku najczesciej sa powodowane luzem na tulejach pomranczowych, kulce wałka zwrotnego oraz na dwóch cięgnach.

mi ogolnie chodzi o to ze sam lewarek chodzi luzno, buja sie na boki, biegi wchodza precyzyjnie

GarageBoy · Post autor: **GarageBoy** » śr lut 27, 2008 16:47

Sorki, ale się podepne.

A mianowicie, macie panowie patencik jak później poprawnie ustawić lewarek. Nie mając przyżądu. Bo na oko to nie wychodzi za dobrze

Myślę, że Itor, też ta uwaga się przyda

sas_gti · Post autor: **sas_gti** » czw lut 28, 2008 12:35

Itor pisze:mi ogolnie chodzi o to ze sam lewarek chodzi luzno, buja sie na boki, biegi wchodza precyzyjnie

no to ja ci przeciez mowie ze kiwanie sie lewarka nie ma przyczyny w tym zestwie z jabłuszkiem a Ty mi sie dalej starasz cos wytlumaczyc

Biegi moge wchodzic dobrze ale luz na boki i przod-tyl bierze sie z tego o czym pisałem wyzej.
Ale jak sie uprzesz to wymien to jabłuszko, z czym jest w cholere robotybo to sie wymienia o spsodu auta , potem poskladam a luzy nie znikną.
Zreszta wystarczy ze zdejzmiesz mieszek z lewarka i obejrzysz jak to wyglada i jak powinno pracowac i sie juz sam domyslisz ze luzu horyzotnalne na drazku nie pochodza z mocowania lewarka.

[ Dodano: Czw Lut 28, 2008 11:38 ]

A mianowicie, macie panowie patencik jak później poprawnie ustawić lewarek. Nie mając przyżądu. Bo na oko to nie wychodzi za dobrze
Myślę, że Itor, też ta uwaga się przyda

jasne, i to sie robi bez przyrzadow, trzeba:
1rozpiąc klamrę zaciskową na koncu walka przelaczania.
2 wrzucic luz na skrzyni
3 ustawic lewarek w kabinie w polozeniu luz (moze byc potrzebna druga osoba zeby go trzymala)
4 skrecic klamre
5 sprawdzic dzialanie i jesli jest nie takjak powinno to wrócic do pkt 1

GarageBoy · Post autor: **GarageBoy** » czw lut 28, 2008 14:32

Łatwo powiedzieć, ale

sas_gti pisze:3 ustawic lewarek w kabinie w polozeniu luz

Właśnie chodzi o to jak dokładnie ustawić lewarek w środku, bo tu jest chaczyk i do tego jest potrzebny przyżąd

sas_gti · Post autor: **sas_gti** » czw lut 28, 2008 16:51

Ale sobie stwarzasz problemy

Kazdy wie mniej wiecej gdzie ejst luz, a dla tych co nie wiedza co ksiazki do sciagniecia i tam jest podana wartosc w mm odelglosci od blokady wstecznego. To bylo chyba 15 mm dla 5tki 20 mm dla czwórki ale pewnosci nie mam a szukac mi sie nie chce. Jest to na pewno w sam naprawim itp, pamietam rysunek

GarageBoy · Post autor: **GarageBoy** » pt lut 29, 2008 19:36

sas_gti pisze:Ale sobie stwarzasz problemy

Nie, że sobie stwarzam. Po prostu ustawiłem na 'mniej, więcej', ale biegi nie wchodzą jak powinny

Dlatego zapytałem

Dzięki mam jedną książkę ale poszukaj jeszcze innej (bo w mojej nie ma tego)

Jak sie nazywa ta czesc...

Jak sie nazywa ta czesc...

Kto jest online