To wszystko jest wynikiem zbiegu wielu pomyłek w opisach - silnik 2.3 5V - dokładnie tak powinien byc opisany - to zwykły wolnossący silnik rzędowy z 5 zaworami na cylinder - czyli odpowiednik dzisiejszego 1.8 20VGolf GTi pisze:ale ten drugi 2.3 to nie mial faktycznie Turbo , tylko po 5 zaworow na cylninder . Dziwny on jakis uklad V na 5 cylindrach ?
co do powyzszego zrzutu z Etki to zwróćcie uwage że oba modele mają ten sam typ handlowy - 1J16S4 - jest to wiec ewidentna pomyłka - Edek tez człowiek i mylic sie może
Ja na bym brał 1.8T
