Tylna tuleja przedniego wachacza - dlaczego?

[mar_tec]

Mam problem. Jakies 2 miesiące temu wymieniłem tylną tuleję przedniego wachacza.
Wczoraj byłem u mechanika i stwiedził ze jest do wymiany, ponieważ koło "chodzi" przód-tył i to na gumie na wachaczu.
Powiedzcie mi czy to prawda, że przez to ciezko utrzymać samochód na drodze? W zależności od nierówności jezdni, ściąga mnie a to w prawo, za chwilę w lewo i muszekierownicę trzymać bardzo mocno. Co jest przyczyną ze tak szybko pada ta gumowa tuleja? Nie jeżdze po dziurach, omijam je, uważam a jednak i tak coś zawsze siądzie.

Czy macie jeszcze jakieś pomocne spostrzeżenia co należałoby sprawdzić, aby wszystko grało w zawieszeniu. Końcówki drążków i inne części mechanik sprawdził i mówi ze są dobre i nie ma potrzeby ich wymieniać.

Mechanik powiedział równiez, że mam do wymiany ochronne gumy na przegubach przy kołach, bo się pocą. Co jeszcze należy sprawdzić przy wymianie tych gum? Czy one również (te gumy, przeguby) powodują ściąganie raz w lewo, raz w prawo?

[Adamtd]

Powiedzcie mi czy to prawda, że przez to ciezko utrzymać samochód na drodze? W zależności od nierówności jezdni, ściąga mnie a to w prawo, za chwilę w lewo i muszekierownicę trzymać bardzo mocno.

Jeżeli wahacz ma luz to i koło będzie miało luz i będzie się działo tak jaK napisałeś.

Mechanik powiedział równiez, że mam do wymiany ochronne gumy na przegubach przy kołach, bo się pocą. Co jeszcze należy sprawdzić przy wymianie tych gum? Czy one również (te gumy, przeguby) powodują ściąganie raz w lewo, raz w prawo?

Jak się pocą to wymień je jak najszybciej bo zaraz może Ci się posypać przegub (jak dostaną się zanieczyszczenia do środka) ale to już nie ma wpływu na ściąganie auta.

[Razal]

to zobacz (zwróć uwagę na sposób montażu tych tuleii przez Twojego mechanika) - na tej tuleii jest taki znak w postaci trujkąta i jak tuleja została 2 miesiące temu założona do wachacza w taki sposób, że te znaki się nie pokrywają to jest możliwe, że dzisiaj jest znowu do wymiany. Z tego co pamiętam to ta tuleja ma takie łączenia wewnętrznej części korpusu z zewnętrzną w dwuch miejscach, aa po bokach są przerwy jak się patrzy na nią pionowo w stronę otworu na śrubę mocującą. Te łączenia mają być na godzinie 12 i 18 (patrząć wzdłuż samochodu). Dobrze poryskaj jakimś preparatem przed odkręcaniem śruby mocującej, bo znam już przypadek, że się taka śruba urwała podczas odkręcania i ZONK ,ale jak wymieniałeś 2 miechy temu to będzie ok.

A co do osłon przegubów - nie można tu mówić wogóle o ściąganiu samochodu, one stanowią elastyczną osłonę przegubów, które są poddawane wielu obciążeniom i intensywnej pracy, pracują one dlatego w dużej ilości smaru. Jeżeli osłony Ci się pocą to jest pierwsza oznaka do ich wymiany. Dlaczego ?? Po pierwsze dalsza ich eksploatacja spowoduje wydostanie się całej ilości smaru na zewnątrz i może doprowadzić do "pracy na sucho" efekt - przegub do wymiany po krótkim czasie !! Kolejne zagrożenie to możliwość dostania się piasku, kurzu itp. do smaru tworząc idealny środek ścierny efekt - przegub do wymiany !! Także lepiej wymień osłony koszt to chyba ok. 15zł / szt. (w zestawie smar + obejmy).

POZDRoo...

[grzebacz]

najlepiej jest wymienic wszustkie tuleje wachacza,ciekawe czy załozyli ci taki blaszany pierscien wewnatrz tuleji gumowej(ok1,5zł)jak tego nie ma to szybko wybija tuleje

[mar_tec]

No własnie tak, wymienili wszystko i problem w tym, że tuleja nie jest wybita, urwana czy jakoś tak, ona po prostu jest jakby z bardzo miekkiej gumy i chodzi w tej gumie.
Nie wiem jednak czy sa różne typy tych tulejek? Założona równiez była prawidłowo - zgodnie ze znakami na wachaczu i tulejce.

Pozdrawiam

[mar_tec]

Tak wiem, wszystko sie zgadza. Jest tak jak mówicie i równiez tulejka tez była prawidłowo włożona. Zgodnie ze znakami.
Zastanawia mnie tylko dlaczego po 2 miesiącach od założenia tej tulejki ona znowu jest do wymiany? Czy można dostać tulejkę o mocniejszej gumie o większej twardości?

[rys]

Toś musiał trafić na ciulaty zamiennik,a to się często zdaża jak się kupuje "po taniu".

[mar_tec]

W takim razie zabieram się za wymianę tej tulejki i dam Wam znać czy będzie poprawa, czy golfik będzie stabilniejszy podczas jazdy.

[mar_tec]

więc wymieniłem tulejkę wachacza, ta co siedziała nie była wybita, była po prostu zbyt miękka. Teraz samochód zupełnie inaczej się zachowuje, pewniej na drodze.
Przy okazji wymieniłem osłony przegubów i mam nadzieję, że wszystko będzie teraz OK.
Dzięki za wszystkie odpowiedzi, za pomoc. Jeszcze powiem Wam, że wyniosło mnie to wszystko 60 PLN.

[jaras1976]

co prawda problem rozwiązany ale od siebie dodam , że można założyć tuleje od opla vectry A , wewnętrzna tulelka jest trochę dłuższa i trzeba ją przyciąć ok.3 milimetrów na końcu krótszym a ok. 13milimetrów na dłuższym , pozostałem wymiary są takie same , tuleja jest pełna i o wiele trudniej ją wybić narazie

[mar_tec]

Bardzo dobra rada. Dziękuję.

[Krakulec]

dobra mechaniki to teraz mi powiedzcie jedno jak jest ta guma ba są dwa rodzaje z takim rantem i bez rantu (kołnierz) to tym kołnierzem do ziemi czy to góry ??