Jak zrobic orurowanie do FMIC, gdzie kupić materiały itd...

Adrian_3dfx · Post autor: **Adrian_3dfx** » pn sty 07, 2008 22:34

a z czego masz ten przelot? kwasowka czy stal? moglbys mi jutro wymiary podac tego Ic?

To_mas · Post autor: **To_mas** » wt sty 08, 2008 01:03

Adrian_3dfx pisze:a z czego masz ten przelot? kwasowka czy stal?

prawdopodobnie stalowa rura z ochronną warstwą aluminium

z allegro kupiłem ale teraz gościa znaleźć nie moge :/

wymiary Ci

nie ma sprawy masz od razu

[ Dodano: Wto Sty 08, 2008 00:22 ]
o mam rury kupowałem tutaj
spokojnie wystarczy 3 metry !! jeszcze mi ok 70 cm zostało jak robiłem w mk2

kaban1436 · Post autor: **kaban1436** » wt sty 08, 2008 13:24

mam pytanie bo też posiadam Gofine 3 1,9 GTD i mam zamiar założyć interc.. gdzie go najlepiej umieścić i czy są potrzebne jakieś konkretne przeróbki przt turbince....

[ Dodano: 08 Sty 2008 12:37 ]
a i jeszcze jedno wogóle daje to jakiś przyrost mocy jak tak to ok ilu kucyków bo jak narazie pozbyłem się kata. i zastąpiłem go strumienicą i końcowy mam przelotowy...jakś różnica jest ale może 2-3koni

To_mas · Post autor: **To_mas** » wt sty 08, 2008 13:59

kaban1436, następnym razem jak o coś zpaytasz to poczytaj temat !!!\wszystko w nim jest
in najlepiej montowac z przodu przed chłodnicą czyli FMIC
trzeba wyprowadzić rury z turbo do Ic i z IC do kolektora !! czyli go podłączyć
mocy jako takiej bym sie nie spodziewał !! ic chłodzi powietrze dzieki czemu turbinka sie tak szybko nie nagrzewa i nie puchnie:)
moze to lekko odczujesz jak załozysz ale nic wieliego sie nie spodziewaj
!!!! o modyfikacji AAZ jest duzo napisane w dziale diesel są podwieszone tematy !!!!! radze dokładnie poczytać

Walec · Post autor: **Walec** » wt sty 15, 2008 01:59

podłączę sie do tematu i moje pytanie czy do golfa MK4 silnik 1,8T podejdzie ic z Golfa V TFSI TDI taki jak w linku ??
http://moto.allegro.pl/item296236534_in ... uning.html
na aukcji sa wymiary rdzenia
617 x 406 x 32
IC ma dużą powierzchnię ale jest bardzo wąski 32mm

chodzi o to czy sie zmieści?? moze ktos juz próbował i ew czy da rade na docelowo ok 200-210ps.

jaro4444 · Post autor: **jaro4444** » śr sty 16, 2008 10:54

Więc Panowie rzeźbicie z jakimś Fagumitem na złączki i innymi wynalazkami. Porządne silikonowe elementy, rury w pełnej gamie przekrojów, kolanka 90*, redukcje, bałwanki na dłuższe łączniki z oplotem z drutu stalowego,... są dostępne w Agrokorze w Warszawie tel 022 4782633. Produkcja Simco Rubena, portójnie zbrojone, zakres pracy -50 +230C. Dostępne w kolorze niebieskim i specjalne łączniki "turbo" w kolorze czerwonym (podobnie jak w TSI Magnet tylko wszystko o niebo tańsze).
http://www.cgs.cz/index.php?stranka=4&scid=106
Teraz najważniejsze - ceny

Kolanko fi 50 mm, ramiona długie na 150 mm - 52 zł brutto, 1m węża 60 mm - 118 zł brutto

Post autor: **cowboy** » śr sty 16, 2008 12:13

jaro4444 pisze:rzeźbicie z jakimś Fagumitem

akurat Fagumit ma bardzo solidne gumy i bardzo wytrzymałe, ja zrobiłem orurowanie i rok czasu jeżdżę bez problemu... choć fakt nie są silikonowe i nie tak ładnie wyglądają

jaro4444 pisze:1m węża 60 mm - 118 zł brutto

no to nie 250 jak np TSI Magnet

Dzięki za info

Mekto · Post autor: **Mekto** » śr sty 30, 2008 00:56

Jak wiadomo FMIC od sharana poszedł na śmieci (rozszczelnił się). W związku z tym, że miałem w zapasie IC od megane postanowiłem z nim coś powalczyć (dzięki dla Cowboya za słowa wsparcia i dla Fido).

Spawacz przestawił jeden wlot tak aby rura szła równolegle z górną krawędzią i zabrałem się za dopasowywanie.

Widział mi się FMIC schowany za zderzakiem i do tego dążyłem. Co ciekawsze moim zdaniem jest to w tej chwili najtańsza opcja do MK3 z klimą gdyż podłączyłem się do orginalnego orurowania i w sumie rzeczy potrzeba tylko 5 kolanek, 0,5m węża i 0,5m rury oraz trochę opasek.

Nie obyło się bez cięcia pasa przedniego ale to normalne w MK3 z klimą - pociąłem a później sam zrobiłem wzmocnienie - wszystko wyszło całkiem solidnie.
Oto fotki:

Matijas · Post autor: **Matijas** » śr sty 30, 2008 10:04

Mekto pisze:Co ciekawsze moim zdaniem jest to w tej chwili najtańsza opcja do MK3 z klimą gdyż podłączyłem się do orginalnego orurowania i w sumie rzeczy potrzeba tylko 5 kolanek, 0,5m węża i 0,5m rury oraz trochę opasek.

Jak najbardzeij ja też się wpiąłem w ori dolot i nawet nie musialem kupować nic bo zostało mi kilka kolanek po zabawie z montarzem turbo

Największy kawałek łącznika potrzebny jest do puszczenia pod belka, ja tam dałem rure z kwasówki (walala sie po garażu

) widzę że Ty też sobie ładnie z tym wszystim poradziłeś

Punkcik Ci się należy!

Aha i czy mi się wydaje czy jakoś krzywojest ten Icek względem zderzaka?? czy zderzak był tylko przyłożony może na próbe i tak wyszło dlatego??

Mekto · Post autor: **Mekto** » śr sty 30, 2008 10:09

Matijas pisze:Aha i czy mi się wydaje czy jakoś krzywojest ten Icek względem zderzaka?? czy zderzak był tylko przyłożony może na próbe i tak wyszło dlatego??

Jest zamontowany trochę krzywo bo wymusiło to przednie zawieszenie - jak założyłem zderzak z kratkami to już tego tak nie widać - ogólnie jak jest schowany to ma działać a nie wyglądać.

[ Dodano: 30 Sty 2008 13:20 ]
Tak to wygląda przy kompletnym zderzaku:

[ Dodano: 07 Lut 2008 14:49 ]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=149310

Kilka pozostałości - sprzedam to co zostało z orurowania.

twardy · Post autor: **twardy** » ndz lut 17, 2008 04:01

dzisiaj wymodziłem takie coś

icek nie duży ale i turbo niewielkie - narazie

Post autor: **cowboy** » pn lut 18, 2008 13:27

twardy pisze:dzisiaj wymodziłem takie coś

niezła kanalizacja

punkcik standardowo poleciał

[ Dodano: Pon Lut 18, 2008 12:28 ]

twardy pisze:icek nie duży ale i turbo niewielkie - narazie

wywalisz troche rury i podpasuje pod większego FMICa

twardy · Post autor: **twardy** » pn lut 18, 2008 15:15

cowboy pisze:punkcik standardowo poleciał

cowboy pisze:wywalisz troche rury i podpasuje pod większego FMICa
_________________

przed tym zmienie sprzęgło bo seryjne nie wyrabia ale w przyszłości jeszcze sie wszystko dopracuje włacznie z ickiem.

dawid018 · Post autor: **dawid018** » śr lut 20, 2008 00:02

to jak już temat kanalizacji w mkII to i ja swoje pokaże:

IC z renault master/mascott/traffic po przerobieniu jednego boczku bo nie chciał ominąć największej chłodnicy
poza przerobieniem boczka trzeba było cofnąć chłodnice,co wiązało sie z przycięciem o ok 0,5cm napinacza od alternatora i przypiłowaniu aluminiowej łapy od wspomagania,przekręcić aku o 90*,przedłużyć kabel + lekko przyciąć przednie wzmocnienie.
materialy wykozystane nie sa wysokiej jakośći ze względu na brak $$$ ale z czasem wszystko będzie tak jak powinno być.

koszty:
IC- 60zł
przerobienie-0 zł(normalnie w granicach 50zł)
2 kolanka 90* z których zrobiłem 4 kolanka- 20zł
25cm węża rolniczego wysokociśnieniowego olejoodpornego- 15zł
opaski 25zl
rura stalowa 50mm- 15zł
jakieś 6 godzin pracy łącznie z rozkręceniem przodu

Jak zrobic orurowanie do FMIC, gdzie kupić materiały itd...

Kto jest online