Wystrzał gazu

kurczak27 · Post autor: **kurczak27** » śr sty 30, 2008 22:06

Czy ktoś może mi powiedzieć co to za część i jakie ma zastosowanie podczas wystrzału gazu ta część przestała istnieć w moim Golfie

greg · Post autor: **greg** » śr sty 30, 2008 22:25

ponieważ zdjęcia są liche i nie wiem dokładnie co tam widać może to być albo
zawór sterujący obrotów biegu jałowego(silnik AEK) albo tłumik

Post autor: **dziejo** » śr sty 30, 2008 22:29

niech kolega kurczak27 zrobi konkretne powiekrzenie

greg · Post autor: **greg** » śr sty 30, 2008 22:48

dziejo pisze:niech kolega kurczak27 zrobi konkretne powiekrzenie

+ poda kod literowy silnika bo 1,6 74 KW to za mało

Post autor: **dziejo** » śr sty 30, 2008 22:55

AEH,AKL ,APF,ATN,AUS.

greg · Post autor: **greg** » śr sty 30, 2008 23:15

dziejo, dowcipny jesteś
AEK w tym miejscu ma tłumik
AFT zawór magnetyczny
ATN był montowany w golfie 4 i borze i nie ma 74 tylko 77KW
AEH był montowany w golfie 4
AKL był montowany w golfie 4 i borze
APF to samo
AUS to samo
a z tego co ja widzę

kurczak27
Nowicjusz

Auto: Vw Golf 3
Silnik: 1,6 74 Kw

to nie golf 4 i bora

Post autor: **dziejo** » śr sty 30, 2008 23:20

greg pisze:dziejo, dowcipny jesteś
AEK w tym miejscu ma tłumik

nie wiem co cię tak rozbawiło

wymieniłem tylko typy silników 1,6 74kw
AEK własnie były montowane w mk3

greg · Post autor: **greg** » śr sty 30, 2008 23:36

dziejo pisze:nie wiem co cię tak rozbawiło

bo podanie kodów literowych wszystkich silników 1,6 co maja więcej niż 100KM nic nie da tym bardziej ze niektóe z podanych mają więcej niż 74KW

Post autor: **dziejo** » śr sty 30, 2008 23:48

greg pisze:ze niektóe z podanych mają więcej niż 74KW

jeden z nich w zasadzie ATN

kurczak27 · Post autor: **kurczak27** » czw sty 31, 2008 10:39

Problem jest taki ze tej części już nie ma uległa całkowitemu zniszczeniu a ciężko jest mi znaleźć gdzieś lepsze zdjęcie takiego silnika

Post autor: **dziejo** » czw sty 31, 2008 12:57

nie dawało mi to spokoju jednak sprawa wygląda tak że duże piwo

należy się gregowi jeżeli zostały resztki węża kątowego to faktycznie będzie to tłumik i wszystko na to wskazuje ze tak

podciśnieniem połączony jest równiez stabilizator biegu jałowego idzie własnie węzem kątowym od tłumika ale mało prawdopodobne aby to on uległ uszkodzeniu

greg · Post autor: **greg** » czw sty 31, 2008 13:03

dziejo, pod jednym warunkiem - że jest to silnik AEK

- jeśli inny np AFT to może być co innego.
Sorry stary za wcześniejszą dyskusję ale cały czas nie wiemy o którym silniku gadamy - może w końcu kurczak27, odczytałby na wklejce jaki ma silnik

Post autor: **dziejo** » czw sty 31, 2008 13:21

Sorry stary za wcześniejszą dyskusję

po to jest forum

kurczak27 · Post autor: **kurczak27** » pt lut 01, 2008 01:36

Do tej częsci dochodziły dwa gumowe węże (wężyki) Nie było żadnej elektroniki Obecnie połączyłem te dwa wystające przewody innym wężykiem i auto działa jakby normalnie. Tylko ciekawe co to była za część i czy np przy następnym wystrzale nie będzie gorszych skótku

Wystrzał gazu

Wystrzał gazu

Kto jest online