Turbina GT1749VA wysiadla..

[PinkFloyd]

Cowboy a nie myslałeś o założeniu chłodniczki oleju??? Mój kolega sobie założył i ukłąd oleju mu wzrósl tylko o 0,2l http://www.allegro.pl/item212730751_aud ... _03_r.html a cisnienie to samo a temp. w czasie jazdy spadła do średniego 80st.
Jezeli pamietam to poleciał wirnik od strony wydechu- nie myślałś zeby wytzrepać to z wydechu???

za zimny olej to tez niedobrze. Aw69 ma u siebie 230koni 430nm i ostatnio mierzyl temp oleju i nie ma takiej potrzeby

Ale Cowboy pisał, zę ma 107 st a optymalnie dla oleju to w zakresie 80-90 z tego co czytałem

[cowboy]

Jezeli pamietam to poleciał wirnik od strony wydechu- nie myślałś zeby wytzrepać to z wydechu???

poleciał wirnik od strony zimnej akurat

Ale Cowboy pisał, zę ma 107 st

107 mam jak dowale do 220

za zimny olej to tez niedobrze

no własnie zima bede miał 60 st C i pójdzie koleje turbo

teraz nie montuje osłony pod silnik na lato i bedzie OK

[ Dodano: Pią Lip 13, 2007 20:21 ]

optymalnie dla oleju to w zakresie 80-90 z tego co czytałem

raczej 90 st C - do 105 nie ma co panikować, ważne zeby nie przegrzać oleju powyżej 120 st C

po założeniu chłodniczki oprócz tego że zimą za chłodno to mogą być problemy z ciśnieniem a wtedy znowu wracamy do smarowania turbiny...

na razie wystarczy ten seryjny wymiennik ciepła w podstawce filtra

uff odebrałem hybrydke z pocztexu ładna wypiaskowana jak nówka

porównianie wirników po stronie zimnej

oryginal AWX



Hybryda ARL



i juz gotowa hybrydka z przekręconą we własciwą stronę muszlą



musze teraz załatwić pare spraw i za 2 godzinki biore się za montaż...

[cowboy]

ufff juz wszystko bangla

3 godzinki i sam wszystko poskładałem

juz jestem po jazdach testowych, auto znowu zapie...la że az gwizd

początkowo myślałem ze bedzie doładowanie OK

w basic settings na wolnych 980 mBar, switch ON - 1400 rpm i 1080 mBar

jednak na wysokim biegu przy pełnej pi...ie jest 1,6 Bara w overboostcie i powoli opada na 1,4 Bar - wypełnienie N75 około 70%

jutro wydłuże sztange o 2 obroty - myśle że to około 150 mBar - ma ktośm jakieś doświadcznie w tym względzie?

trubina pompuje stabilnie, bezszelestnie - więc karambol sie spisał....

teraz ide napiś sie wódki jak biały człowiek, a jutro polece do Wrocławia i potem do Wawy i potestuję więcej... na szybko nie moge więcej nic powiedzieć ale wydaje się że ta hybryda jest wydajniejsza patrząc na zegar boost

wszak mam wiekszy kompresor - niby wieksze obciązenie na ośkę ale ta podobno jest grubsza (po ściągnięciu muszli jakoś tego nie widziałem ? ) - z kolei wydajniejszy wirnik wolniej sie kręci czyli to na plus, może stary okręcił się z powodu szybszych obrotów?

najwazniejsze że bestia żyje

[ Dodano: Sob Lip 14, 2007 21:37 ]
aha jeździłem bez osłony pod silnikiem i daje temp oleju równiutko 95 st C

[djtom]

teraz ide napiś sie wódki jak biały człowiek

Twoje zdrowie

[cowboy]

Twoje zdrowie

dzieki, bo mam troszke pozdzierane paluchy

więc w sobote myknąłem 250km, dzisiaj kolejne 250km i na razie działa....

widać że mocniej pompuje więc albo jeszcze wydłużę sztangę, ale pewnie troszku sie skoryguje soft przy okazji...

może jeszcze przełożę mieszek ze starej ? może te większe overboosty raczej wynikają z większej wydajności wirnika na kompresorze - tak se wydumałem - trzeba to bedzie jakoś ogarnąć w sofcie

na razie boje sie jeździć z pedałem w podłodze mam uraz psychiczny

ale na 3/4 gazu i tak jest nieźle

[Krzysiek W.]

na razie boje sie jeździć z pedałem w podłodze mam uraz psychiczny

Gratulacje za włożoną prace oraz efekty z których jestes zadowolony. A uraz minie, zapewniam .

[rob555]

Cowboy
opanuj tubine by nie pompowala 1.6 przy 4000 bo to nie wróży dobrze.
Sprawdz tez jak wyglada sprawa z dymkiem z tyl. U mnie 3szt zaczely po pewnym czasie puszczac baki niebieskiego z niskich obrotow (jak sie rozpedzala).

[cowboy]

opanuj tubine by nie pompowala 1.6 przy 4000 bo to nie wróży dobrze

1.6 dmucha w overboostcie przy 2500-28000 (tam gdzie mam max moment) potem opada do zadanego 1,4 (1,35)
jak na razie to tylko ze 3 razy przybutowałem do 4000 rpm w celach testowych

jednak wcześniej te overboosty były po prostu minimalne (patrząc na wskaźnik boost) po prostu idealnie...

wypełnienie N75 to 70%, różnica na test 011 w basic settings to 100 mBar (900 - 1400 rpm)

więc teraz trzeba juz w sofcie pomęczyć sprawę - chyba nie ma co kręcić tej sztangi ?

rob555, biorąc pod uwagę że to wirnik od ARL (ale ośka to nie widzę żeby grubsza była ??) to ile bezpiecznie można pompować w zakresie 4000 - 4500?

kurdę chyba jeszcze pojade na MAHA żeby zobaczyć jak ten moment będzie przebiegał...ja chce bezpiecznie ..

[RobeQ]

opanuj tubine by nie pompowala 1.6 przy 4000 bo to nie wróży dobrze

1.6 dmucha w overboostcie przy 2500-28000 (tam gdzie mam max moment) potem opada do zadanego 1,4 (1,35)
.

no nie moglem sie oprzec ale sinik wankla wymieka przy Twoim wiertarko TDI i ta rozpietosc max momentu przechodzaca przez 25.500 obrotow malina, te duze sprezarki czynia cuda


ogolnie pozdro rozumiem ze literowka

[Kaczor]

opanuj tubine by nie pompowala 1.6 przy 4000 bo to nie wróży dobrze

1.6 dmucha w overboostcie przy 2500-28000 (tam gdzie mam max moment) potem opada do zadanego 1,4 (1,35)
jak na razie to tylko ze 3 razy przybutowałem do 4000 rpm w celach testowych

jednak wcześniej te overboosty były po prostu minimalne (patrząc na wskaźnik boost) po prostu idealnie...

wypełnienie N75 to 70%, różnica na test 011 w basic settings to 100 mBar (900 - 1400 rpm)

więc teraz trzeba juz w sofcie pomęczyć sprawę - chyba nie ma co kręcić tej sztangi ?

rob555, biorąc pod uwagę że to wirnik od ARL (ale ośka to nie widzę żeby grubsza była ??) to ile bezpiecznie można pompować w zakresie 4000 - 4500?

kurdę chyba jeszcze pojade na MAHA żeby zobaczyć jak ten moment będzie przebiegał...ja chce bezpiecznie ..

dzisiaj wydłubałem (dosłownie bo razem z poduchą i łapą trzeba było wyciągać) swoją GT17 bo uysy na mnie nawrzeszczał że jeżdże z zaciętą gruchą i wali na 1.8 (z tym że tak 2 tys km zrobiłem i to na jego programie , nie wspomne co poprzedni ujeżdżacze z tym robili ) i jakoś ma się dobrze ,a łatwego żywota żaden samochód ze mną nie ma - wieczorem wrzuce fotki jaka makabra tam była zrobiona przy montażu , no ale 12 godzin trwał swap ponoć
Tak czy siak po południu profilaktyczne czyszczenie i nowy bączek tam gdzie powinien być

[Matijas]

Dopiero teraz sie dogrzebałem do tego tematu, a szkoda bo może bym nad jakąś inną pomyślał turbinką, ale cóż kupiłem tą awx w wakacje i jeżdżę do tej pory na niej (przejechała u mnie już ok 10kkm), co prawda większośc na serii programie, ale od niedawna na czipsie Rogalowym przy doladowaniu 1.4bara(ok.1.5kkm) i jak narazie odpukać jest ok

Dodam że kupiłem z allegro regenerwoaną , dałem 600zł z tego co pamiętam+ stare turbo walnięte do regeneracji, dostalem na nia 3msce gwarancji

Może jestem jednym z tych nielicznych przypadków, że działa??, oby!!

[cowboy]

Może jestem jednym z tych nielicznych przypadków, że działa??, oby!!

nieliczne to padają najczęściej te z przewężonym wałkiem

chcesz przetestować przegoń auto 5 minut w okolicach 200 km/h - jak wytrzyma to znaczy że wałek gruby

[Matijas]

chcesz przetestować przegoń auto 5 minut w okolicach 200 km/h - jak wytrzyma to znaczy że wałek gruby

w lato tyle goniłem tyle że bez programu, a na programie pewnie dopiero jak beda do tego warunki sprawdze, ale nie ukrywam że dygam troszkę...

Tak na przyszłość jaki jest koszt zrobinia hybrydy?? zakładając że użył bym do tego awx?? aha i do jakiej mocy wystarczy ta Twoja hybrydka?

Pozdro!