mk2 ssanie w 16v

jozek88 · Post autor: **jozek88** » pn sty 21, 2008 20:35

Cieluś, no w koncu co bylo przyczyna tych problemow z ssaniem

malakai · Post autor: **malakai** » sob sty 26, 2008 09:32

sluchajcie wymienilem ten regulator i czujnik i przez pare dni bylo ksiazkowo...

nigdy nie palil na zimnym tak dobrze....ale problem po malu powraca, podejrzewam ze ze mam po prostu duzo syfu w przewodach bo jezdze bez zadnego filtra paliwa

zamierzam go zalozyc, kupilem oryginal do KR, przeczyscze wszystkie przewody i wtedy zobaczymy...

Cosar 33GT · Post autor: **Cosar 33GT** » sob sty 26, 2008 10:40

malakai to mowisz ze od syfu sie mogło tak porobić?

malakai · Post autor: **malakai** » pn sty 28, 2008 18:05

cesar nie wiem, ale wiem ze jak wymienialem regulator to jedna dysza tego starego ta z sitkiem byla zawalona syfem, musze odkrecic ten nowy regulator i zobaczyc czy to to samo, ale podfejrzewam ze tak bo regulator w ciagu kilku dni nie powinen sie popsuc...zobaczymy. Takze sprawdze i od razu napisze, chociaz to co sie u mnie dzieje to nie musi byc regula....

musze zalozyc filtr wszystkie przewiody przeczyscic i wtedy spawdzic...ale na to niestety brak poki co czasu i przede wszystkim pogody

Cosar 33GT · Post autor: **Cosar 33GT** » sob lut 02, 2008 16:59

kolejna porcja pytań:

1. Czy jak jest zimny silnik to regulator daje wiecej paliwa a jak ciepły to mniej? czy odwrotnie?

2. Czy regulator może sie przyczynić do tego że będzie zalewało podczas odpalania na zimnym silniku po długim postoju?

3. Czy padnięty regulator może być przyczyną że rozgrzany silnik niema wolnych obrotów? Jak lekko da sie gaz (1800rpm) to niegaśnie... poniżej gaśnie.

...dzisiaj mój magik troszke mi namieszał i mam kilka zagadek jeszcze ale pierwsze to mnie dręczy.

Diod · Post autor: **Diod** » sob lut 02, 2008 21:53

Moze sie komus przyda, symboliczna budowa regulatora.
Wewnatrz jest sruba regulująca sile nacisku membrany na sprezyne
Pozdrawiam...

Cosar 33GT · Post autor: **Cosar 33GT** » sob lut 02, 2008 22:14

Diod Bóg zapłać

Cieluś · Post autor: **Cieluś** » pn lut 04, 2008 14:53

jozek88 pisze:Cieluś, no w koncu co bylo przyczyna tych problemow z ssaniem

Jeszcze nic nie grzebałem bo nie mam czasu. Mam cały silnik PL jak tam jest taki sam ten reg to przełoże i zobacze. Jak nie pomoże to zgłoszę sie do Evolution o pomoc bo mam blisko. Albo na milenijnym kiedyś pogadamy.

Diod · Post autor: **Diod** » śr lut 06, 2008 11:40

Wiecej info o regulatorze termicznym

Cieluś · Post autor: **Cieluś** » śr lut 06, 2008 19:22

A z PL-a podejdzie, jest taki sam czy różni sie.

Cosar 33GT · Post autor: **Cosar 33GT** » śr lut 06, 2008 19:36

Cieluś pisze:PL-a

PL miał ke-jetronic i tam regulator był na elektronice... chyba ze jakas pl'ka miała k-jeta to moze być.

malakai · Post autor: **malakai** » ndz cze 29, 2008 11:05

Słuchajcie ja doszedlem dlaczego nie mialem ssania. Prosty test.....
U mnie przynajmniej blad wyszedl przy wtrysku rozruchowym, nie podawal przy zimnym silniku dawki. podlączylem go na krotko do akumulatora i jest bylo oki palil bez problemu. W tej chwili mam go na przycisk z kabiny, takze przy uruchomianiu właczam wtrysk rozruchowy i po chwili go odlaczam. Podejrzewam ze to czujnik temperatury albo kable juz sa zasniedziale bo w koncu instalacja jest z 80 roku

Cieluś · Post autor: **Cieluś** » śr kwie 15, 2009 19:19

Panowie biorę się za ssanie i chyba ten regulator zostawię na koniec, a najpierw chcę sprawdzić czy te małe czujniki na bloku czy są sprawne - który odpowiada za ssanie?

Jeszcze mam jedno pytanie bo coś pisaliście że ten regulator może się zasyfić i przez to nie działać właściwie , to może też wyczyszczę go.

Dobra mam który jest od ssania http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... a&start=30

Palmus · Post autor: **Palmus** » śr kwie 15, 2009 21:53

Panowie mam takie pytanko jak ustawić wolne obroty w 16V ma 9A na ssaniu mam 1100 a bez 1000

mk2 ssanie w 16v

Kto jest online