kilka pytań odnośnie G 60

wapniak6 · Post autor: **wapniak6** » wt sty 22, 2008 22:44

1 ile to pali?? ale tak poważnie....
2 czy naprawa takiego kompresora jest droga?
3 jak można skutecznie sprawdzić czy kompresor nie nawala albo za niedługo nie nawali??
4 co trzeba robić podczas eksploatacji poza tym że musi olej nabrać odpowiedniej temp i puzniej ostygnąć po ostrzejszej jeździe?

wszystkie te z pozoru głupie pytania zadaje ponieważ interesuje mnie corrado G 60.. ale niechce sie naciąć... jak jeszcze sie mi jakie pytanie przypomni to napisze z góry dzięki

nezzo · Post autor: **nezzo** » wt sty 22, 2008 23:05

Ad1. tyle ile mu nawciskasz, ja w moim corrado mialem 7/12 trasa/miasto
Ad2. i tak i nie, jesli kompresor nie ma uszkodzen to wymiana wszystkich elementow eksploatacyjnych (simmery, lozyksa, listwy) to koszt ok. 500-600pln raz na 2-3lata, jesli kompresor ma uszczerbki to kup sobie taki bez, koszt od 1900-2500pln i spokoj do konca.
Ad3. rozebrac, puknac foty, zamiescic na forum
Ad4. To z tym olejem to generalnie tyczy sie kazdego doladowanego silnika i nie chodzi o kompresor a o panewki

wapniak6 · Post autor: **wapniak6** » wt sty 22, 2008 23:54

nezzo pisze:esli kompresor nie ma uszkodzen to wymiana wszystkich elementow eksploatacyjnych (simmery, lozyksa, listwy) to koszt ok. 500-600pln raz na 2-3lata, jesli kompresor ma uszczerbki to kup sobie taki bez, koszt od 1900-2500pln i spokoj do konca.

nie rozumie...... bez kompresora ?????

DaroS · Post autor: **DaroS** » śr sty 23, 2008 00:13

nie rozumie...... bez kompresora ?????

wapniak6, bez uszczerbku.

wapniak6 · Post autor: **wapniak6** » śr sty 23, 2008 11:41

ale to chyba strasznie ciężko taki kompresor u nas dostać??

nezzo · Post autor: **nezzo** » śr sty 23, 2008 12:03

Nie tak ciezko

wapniak6 · Post autor: **wapniak6** » śr sty 23, 2008 14:15

a nowe z niemiec można ściągnąć i jakie mniej więcej ceny sa?

qbejs · Post autor: **qbejs** » śr sty 23, 2008 16:50

3000 zł

DaroS · Post autor: **DaroS** » śr sty 23, 2008 19:34

badd pisze:Ma dokladnie wszystko do kompresorków.

Nie tylko on ma czesci

wapniak6 · Post autor: **wapniak6** » śr sty 23, 2008 22:28

ale powiedzcie czy ma naprawdę takiego kopa jak wszyscy mówią?lepiej sie spisuje jak 20 16v?... a instalacja gazowa wchodzi w gre?

nezzo · Post autor: **nezzo** » czw sty 24, 2008 00:37

LPG do G60 pasuje bardziej niz do 16V, a dobrze wystrojone lepiej jezdzi niz na benzynie.

wapniak6 · Post autor: **wapniak6** » czw sty 24, 2008 00:56

no właśnie wiem bo 16v to musi być sekwencja i dalej nie pracuje tak jak powinien wiem bo znam takiego co ma w calibrze instalacje (tylko płakać) a czy instalacja gazowa ma wpływ na żywotność kompresora?

nezzo · Post autor: **nezzo** » czw sty 24, 2008 02:02

Lekko mylisz pojecia, cali 16V ma inny system sterowania wtryskiem niz wszystkie popularne VW 16V (KR/PL/9A). Moze powinienem byl napisac ze wtryski mechaniczne zle znosza gaz, w cali 16V nie ma mechanicznego wtrysku a elektroniczny wiec to zupelnie inna bajka.

Co do zywodnosci kompresora na LPG, w ogole skad taki pomysl ze mogloby sie cos zmienic? Do G60 (PG) tylko i wylacznie sekwencja.

kilka pytań odnośnie G 60

kilka pytań odnośnie G 60

Kto jest online