sprezyna bitumiczna i klapka

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
kudemac
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 128
Rejestracja: sob maja 07, 2005 00:42
Lokalizacja: świdnik
Kontakt:

sprezyna bitumiczna i klapka

Post autor: kudemac » pt sty 18, 2008 16:52

witam wszystkich mam pytanie jak ma byc ustawiona sprezyna bitumiczna i na ilemilimetrow powinna byc otwarta ta klapka w gazniku na zimnym i cieplym silniku bo u mnie ta sprezyna zamast zamykac to otwiera przepustnice prosze o bpomoc lub jakos porade



bodzio_j
Lord GTI
Lord GTI
Posty: 3850
Rejestracja: sob lip 09, 2005 10:05
Lokalizacja: Skawina
Kontakt:

Post autor: bodzio_j » pt sty 18, 2008 16:56

kudemac pisze:sprezyna bitumiczna
A co to jest? Może chodzi o bimetaliczna?



Awatar użytkownika
Maćkooo
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2032
Rejestracja: pn cze 25, 2007 11:39
Lokalizacja: Ostrów Wielkopolski

Post autor: Maćkooo » pt sty 18, 2008 17:11

kudemac pisze: jak ma byc ustawiona sprezyna bitumiczna
Witam
Spręzyna ma byc po prostu nałożona na cięgno poruszające klapką.
kudemac pisze:na ilemilimetrow powinna byc otwarta ta klapka w gazniku na zimnym
Na zimnym silniku klapka(przepustnica rozruchowa ) ma byc całkowicie zamknięta.
kudemac pisze:cieplym silniku
ma sie w miarę rozgrzewania otwierać.

Zaraz po uruchomieniu silnika klapka ma być uchylona o kilka mm najczęsciej 4mm.


Pomagają Tobie , pomagaj innym - pisz jak rozwiązałeś swój problem.
Zawsze do przodu :D

http://pl.youtube.com/watch?v=eT0MHN827hs&feature=related

Awatar użytkownika
kudemac
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 128
Rejestracja: sob maja 07, 2005 00:42
Lokalizacja: świdnik
Kontakt:

Post autor: kudemac » pt sty 18, 2008 17:48

+a jaka szczelina ma byc na cieplym rozgrzanym silniku ok 90s i u mnie czym sie ilnik bardziej nagrzxewa to ta klapka sie bardziej otwiera czy tak ma byc bo jakl sie otworzy to mi silnik gasnie a jak palcem przydusze to chodzi jak nalezy
Ostatnio zmieniony pt sty 18, 2008 18:09 przez kudemac, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » pt sty 18, 2008 19:14

kudemac pisze:ta klapka sie bardziej otwiera czy tak ma byc
zimny silnik zgaszony - zamknięta,
zimny silnik zapalony 4-5 mm, potem ustawia się stopniowo do pionu w miarę rozgrzewania silnika.
Pierwsza próba, po zapaleniu zimnego silnika próbuj ją domknąć - ma się nie pozwolić domknąć bardziej niż na to szparkę 4-5 mm.
Jeśli tak jest, czas działania ssania, czyli czas po jakim się otworzy jest zbyt krótki, regulujesz kręcąc kopułką na sprężynie w prawo. Pomoże z założeniem że nie coś innego się uwaliło o co w tym gaźniku łatwo.
Ostatnio zmieniony pt sty 18, 2008 19:17 przez Paweł Marek, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
kudemac
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 128
Rejestracja: sob maja 07, 2005 00:42
Lokalizacja: świdnik
Kontakt:

Post autor: kudemac » pt sty 18, 2008 21:15

umnie jest taka sprawa ze jak sie otworzy vczyli jest pionowo to wtedy mi silnik gasnie



Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » pt sty 18, 2008 21:22

Na ciepłym silniku ma być pionowo, skoro wówaczas gaśnie - jedź na analizator pewnie wystarczy wzbogacić mieszankę wkrętem regulacyjnym, ale jak zwytkle powtarzam jest sporo innych możliwości. Możesz mieć po prostu źle ustawione wolne obroty. Machainzmów w tym gaźniku które można regulować i które mogą się zepsuć dając takie objawy jest sporo. Użyj szukajki (niedomagania Pierburg 2E2)


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

Awatar użytkownika
kudemac
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 128
Rejestracja: sob maja 07, 2005 00:42
Lokalizacja: świdnik
Kontakt:

Post autor: kudemac » pt sty 18, 2008 21:27

dzieki bede prubowal dalej jutro



Awatar użytkownika
Maćkooo
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2032
Rejestracja: pn cze 25, 2007 11:39
Lokalizacja: Ostrów Wielkopolski

Post autor: Maćkooo » sob sty 19, 2008 01:16

kudemac pisze:otworzy to mi silnik gasnie a jak palcem przydusze to chodzi jak nalezy
I znów kłania sie moj stary problem = ierburg 2e2 gasniecie. wiesz to tzw dysza wolnych obrotków . Jesli tak sie dzieje ze gdy dasz mu gazu wtedy gdy gasnie i wowczas chodzi ale kulawo to bedzie ona. (dysza)


Pomagają Tobie , pomagaj innym - pisz jak rozwiązałeś swój problem.
Zawsze do przodu :D

http://pl.youtube.com/watch?v=eT0MHN827hs&feature=related

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 83 gości