no wlasnie ten co zaznaczyles i teraz do czego on jest? nie czasem do wskaznika na desce rozdzielczej?damcio151 pisze:[url=http://images27.fotosik.pl/141/00dac4a7a00f49f6med.jpg]Obrazek[/URL]
Problem chyba z termostatem?
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
ale mi sie wydaje ze 114 stopni przy takiej pogodzie na postoju to i tak za duzo. norma to chyba przynajmie tam mialem przed tygodniem 86-90 stopni olej.a teraz woda i olej mi szaleje jutro podjade na VAGa jak nie zatre silnika to sie odezwe.
-
horacjuszz
- Mały gagatek
- Posty: 67
- Rejestracja: ndz maja 14, 2006 23:02
- Lokalizacja: Katowice
- Kontakt:
Witam jestem juz po podobnych przejściach. U mnie sie okazało że jednocześnie padł i termostat i dwa czujniki ten na chłodnicy i ten na silniku... śmieszne ale prawdziwe normalny łańcuszek szczęścia zaczęło sie od przegrzewania do 110 st. i tak po kolei pytanie przez co?? otóż wymieniałem płyn w całym układzie po wlaniu ekstraktu z glikolu wszystko padło na drugi dzień 
.. poparzyłem sie przy badaniu co i jak 
ale teraz problem powraca wskazówka pokazuje 80 stopni a wiatraki chodzą jak głupie i co?? i w ciemno termostat wymienię i czujnik temp na silniku. Zaczął świrować po większych mrozach silnik sie nie dogrzewał objaw termostat.. a wskazanie świadczy o drugim może kolega też coś grzebał i nie świadomie naruszył święty spokój układu chłodzenia
.. poparzyłem sie przy badaniu co i jak ale teraz problem powraca wskazówka pokazuje 80 stopni a wiatraki chodzą jak głupie i co?? i w ciemno termostat wymienię i czujnik temp na silniku. Zaczął świrować po większych mrozach silnik sie nie dogrzewał objaw termostat.. a wskazanie świadczy o drugim może kolega też coś grzebał i nie świadomie naruszył święty spokój układu chłodzenia no wlasnie chyba nie grzebalem:)horacjuszz pisze:Witam jestem juz po podobnych przejściach. U mnie sie okazało że jednocześnie padł i termostat i dwa czujniki ten na chłodnicy i ten na silniku... śmieszne ale prawdziwe normalny łańcuszek szczęścia zaczęło sie od przegrzewania do 110 st. i tak po kolei pytanie przez co?? otóż wymieniałem płyn w całym układzie po wlaniu ekstraktu z glikolu wszystko padło na drugi dzień
damcio151
wez sie za ten ostatni czujnik bo ten przy chlodnicy (3pinowy) jest tylko wlacznikiem 1 i drugiego biegu wentylatora ja dzisaij taki zmienialemu siebie koszt 25 PLNItor pisze:ale opisany jest jako przelacznik termiczny dla pojazdow z ukladem wybiegu wentylatora:)
VW=bezawaryjność>>szyk>>styl;)
tylko ze ten o ktorym ty piszesz jest opisany w intercarsie jako - Lampka ostrzegawcza temp. płynu chłodzącegoslimak20 pisze:damcio151wez sie za ten ostatni czujnik bo ten przy chlodnicy (3pinowy) jest tylko wlacznikiem 1 i drugiego biegu wentylatora ja dzisaij taki zmienialemu siebie koszt 25 PLNItor pisze:ale opisany jest jako przelacznik termiczny dla pojazdow z ukladem wybiegu wentylatora:)
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 150 gości