Problem chyba z termostatem?

Itor · Post autor: **Itor** » wt sty 15, 2008 14:10

golf III GTI 2.0 AGG

podpiolem sie pod vaga i tak:

vag pokazuje 70 stopni - wskaznik na tablicy rozdzielczej 80 st
vag pokazuje 75 stopni - wskaznik na tablicy rozdzielczej stoi juz na srodkowym polozeniu

co jest nie tak?

keta · Post autor: **keta** » wt sty 15, 2008 14:49

zaczekaj aż silnik osiągnie na zegarze trochę ponad 90 stopni i zobacz czy załączy się wentylator ,jeżeli się załączy to napewno nie ma 75 stopni jak pokazuje ci wag tylko ponad 90
może być to czujnik wody.

Itor · Post autor: **Itor** » wt sty 15, 2008 18:41

keta pisze:zaczekaj aż silnik osiągnie na zegarze trochę ponad 90 stopni i zobacz czy załączy się wentylator ,jeżeli się załączy to napewno nie ma 75 stopni jak pokazuje ci wag tylko ponad 90
może być to czujnik wody.

no problem w tym ze na zegraze nigdy nie przeskakuje mi poza 90 stopni. wskazowka jakby dochodzila do 90 ale jej nie przekracza nawet jak wlaczy sie wentylator

damcio151 · Post autor: **damcio151** » wt sty 15, 2008 18:54

czyli czujnik do wymiany

[ Dodano: Wto Sty 15, 2008 17:55 ]

Itor · Post autor: **Itor** » wt sty 15, 2008 18:58

damcio151 pisze:czyli czujnik do wymiany

[ Dodano: Wto Sty 15, 2008 17:55 ]
[url=http://images33.fotosik.pl/109/f95a628fa5127fa8med.jpg]Obrazek[/URL]

problem z tym ze skubany trzyma rezystencje
vag pokazuje 82 stopnie - rezystencja 295
vag pokazuje 92 stopnie - rezystencja 221

czyli wszystko w normie

damcio151 · Post autor: **damcio151** » wt sty 15, 2008 19:03

Itor, jeżeli masz możliwość to wpuść czujnik do wody w garnku .... do garnka włóż termometr i porównuj wskazanie rezystancji i wskazanie termometru

[ Dodano: Wto Sty 15, 2008 18:04 ]

Itor pisze:vag pokazuje 82 stopnie - rezystencja 295
vag pokazuje 92 stopnie - rezystencja 221

a pokazywać tak będzie .... to co pokazuje vag jest zależne od czujnika ... jeżeli czujnik da 221 ohm to vag pokaże 92 st.

[ Dodano: Wto Sty 15, 2008 18:07 ]
można brać to na logikę .... sprawny czujnik będzie miał rezystancję przy 100 st. powiedzmy 150ohm a zepsuty pokaże 250 ohm i vag będzie pokazywał 90 st.

Itor · Post autor: **Itor** » wt sty 15, 2008 19:08

damcio151 pisze:a pokazywać tak będzie .... to co pokazuje vag jest zależne od czujnika ... jeżeli czujnik da 221 ohm to vag pokaże 92 st.

kurde o tym nie pomyslalem:)
a moze by ten termometr wsadzic do zbiorniczka?
byloby latwiej

damcio151 · Post autor: **damcio151** » wt sty 15, 2008 19:12

Itor pisze:a moze by ten termometr wsadzic do zbiorniczka?

można i tak sprawdzić

Itor · Post autor: **Itor** » wt sty 15, 2008 19:13

damcio151 pisze:
Itor pisze:a moze by ten termometr wsadzic do zbiorniczka?
można i tak sprawdzić

skad taki termometr do 100 stopni wziac?

damcio151 · Post autor: **damcio151** » wt sty 15, 2008 19:16

Itor pisze:skad taki termometr do 100 stopni wziac?

kupuj jakiś piecowy

[ Dodano: Wto Sty 15, 2008 18:16 ]
http://www.allegro.pl/item296103658_pro ... 0_300.html

Itor · Post autor: **Itor** » wt sty 15, 2008 19:18

damcio151 pisze:
Itor pisze:skad taki termometr do 100 stopni wziac?
kupuj jakiś piecowy

[ Dodano: Wto Sty 15, 2008 18:16 ]
http://www.allegro.pl/item296103658_pro ... 0_300.html

tylko teraz tak sie zastanawiam czy to ma sens bo zalaczyl mi sie wiatrak jak vag pokazal 92 stopnie, wtedy polecialem i zlapalem mu rezystencje 221, czyli raczej ok?

damcio151 · Post autor: **damcio151** » wt sty 15, 2008 19:32

Itor pisze:tylko teraz tak sie zastanawiam czy to ma sens bo zalaczyl mi sie wiatrak jak vag pokazal 92 stopnie, wtedy polecialem i zlapalem mu rezystencje 221, czyli raczej ok?

wentylator ma oddzielny czujnik ... wg. mnie czujnik dla ECU i zegarów jest do wymiany więc jeżeli nie masz termometru to jego nie kupuj tylko kup czujnik

[ Dodano: Wto Sty 15, 2008 18:35 ]
hmm sam nie wiem ale jak wiatrak się włącza a na zegarach pokazuje 90 st. to albo sam licznik jest do niczego albo czujniki ( i to obstawiam ) ... najlepiej byłoby podmienić na próbę lub zmierzyć termometrem jaka faktycznie jest temp.

Itor · Post autor: **Itor** » wt sty 15, 2008 21:51

damcio151 pisze:
Itor pisze:tylko teraz tak sie zastanawiam czy to ma sens bo zalaczyl mi sie wiatrak jak vag pokazal 92 stopnie, wtedy polecialem i zlapalem mu rezystencje 221, czyli raczej ok?
wentylator ma oddzielny czujnik ... wg. mnie czujnik dla ECU i zegarów jest do wymiany więc jeżeli nie masz termometru to jego nie kupuj tylko kup czujnik

[ Dodano: Wto Sty 15, 2008 18:35 ]
hmm sam nie wiem ale jak wiatrak się włącza a na zegarach pokazuje 90 st. to albo sam licznik jest do niczego albo czujniki ( i to obstawiam ) ... najlepiej byłoby podmienić na próbę lub zmierzyć termometrem jaka faktycznie jest temp.

wogole to dziwna sprawa z tym czujnikem
ostatnio przez 3 miesiace do dzisiaj:) borykalem sie z problemem spadajcych obrotow podczas hamowania, dojezdzalem do skrzyzowania, hamowalem obroty spadaly do 400-200 i rzucalo autem, na vagu zero bledow , dzisiaj odpiolem czujnik temperatury cieczy i problem jak reka odjal, hamuje dojezdzam do skrzyzowania zero problemow trzyma 800 obrotow, nie wiem co jest grane

damcio151 · Post autor: **damcio151** » wt sty 15, 2008 21:58

Itor pisze:wogole to dziwna sprawa z tym czujnikem
ostatnio przez 3 miesiace do dzisiaj:) borykalem sie z problemem spadajcych obrotow podczas hamowania, dojezdzalem do skrzyzowania, hamowalem obroty spadaly do 400-200 i rzucalo autem, na vagu zero bledow , dzisiaj odpiolem czujnik temperatury cieczy i problem jak reka odjal, hamuje dojezdzam do skrzyzowania zero problemow trzyma 800 obrotow, nie wiem co jest grane

no to wymień ten czujnik ... koszta raczej nie duże a zawsze pewność

Problem chyba z termostatem?

Problem chyba z termostatem?

Kto jest online