Gdzie jest map sensor?

Itor · Post autor: **Itor** » wt sty 15, 2008 18:46

gdzie znajde kabelek idacy do map sensora w golfiku III GTI 115KM?

Post autor: **Paweł Marek** » wt sty 15, 2008 22:12

to raczej ci chodzi o przepływkę, taki map sensor o ile wiem to ma ABF w kompie,

Itor · Post autor: **Itor** » wt sty 15, 2008 22:22

Paweł Marek pisze:to raczej ci chodzi o przepływkę, taki map sensor o ile wiem to ma ABF w kompie,

chcialem sie odniesc do tego watku:

"w wiekszosci aut mamy przepustnice z potencjometrem TPS... mozna okreslic z duzym bledem stopien obciazenia silnika na podstawie jej uchylenia, z tym ze im wyzsze obroty przy tym samym otwarciu tym mniejsze obciazenie. jest na to sposob w autach kore maja MAP sensor poniewaz Map sensor dokladnie okresla stan obciazenia silnika:) sugestia jest taka zeby sygnal TPS do komputera gazowego pobierac wlasnie z MAP sensora, a jak nie ma to go domontowac tylko dla celow instalki."

dla tego szukam tego magicznrgo map sensora:)

Post autor: **Paweł Marek** » wt sty 15, 2008 22:40

Wiem tu chodzi o nazwę, MAP jest czujnikiem podciśnienia (rurka do czujnika np w dieslach czy abf), a przepływomierz robi to na co nazwa wskazuje, z grubsza chodzi o to samo: czyli o informacje do ECU ile powietrza wciąga silnik. jedne auta mają to drugie tamto,a jeszcze inne oba.

Itor · Post autor: **Itor** » wt sty 15, 2008 22:41

Paweł Marek pisze:Wiem tu chodzi o nazwę, MAP jest czujnikiem podciśnienia (rurka do czujnika np w dieslach czy abf), a przepływomierz robi to na co nazwa wskazuje, z grubsza chodzi o to samo: czyli o informacje do ECU ile powietrza wciąga silnik. jedne auta mają to drugie tamto,a jeszcze inne oba.

a moj co ma:) i gdzie:)

Post autor: **Paweł Marek** » wt sty 15, 2008 22:45

przepływkę, na wężu między filtrem a wtryskiem, typową, niedrogą w podróbie

Itor · Post autor: **Itor** » wt sty 15, 2008 22:52

Paweł Marek pisze:przepływkę, na wężu między filtrem a wtryskiem, typową, niedrogą w podróbie

przeplywka orginal:)
no ale jak sie tam wpiac zgodnie z cytowanym tekstem:)

Post autor: **Paweł Marek** » wt sty 15, 2008 23:01

a to już kwestia z czego bierze sygnał komputerek lpg. Czyli jego konstrukcji, konstruktorzy pominęli ten czujnik i tyle, dla uproszczenia. I raczej już nikt nie będzie opracowywał nowych modeli komputerków z podpięciem do przepływki czy MAP sensora, bo skupiają się na nowszych autach i udoskonalają wyższe generacje instalek lPG. Dzaiałanie drugiej generacji mogłoby być o wiele doskonalsze, ale wymyślono wolno działający krokowiec na wężu, który i tak nie pozwoli odpowiednio wykorzystać wszystkich informacji. trzeba by to gruntownie przekonstruować, a nikt już się chyba nie będzie w to bawił bo II generacja pójdzie do lamusa tak czy tak pomału.

Itor · Post autor: **Itor** » wt sty 15, 2008 23:05

Paweł Marek pisze:a to już kwestia z czego bierze sygnał komputerek lpg. Czyli jego konstrukcji, konstruktorzy pominęli ten czujnik i tyle, dla uproszczenia. I raczej już nikt nie będzie opracowywał nowych modeli komputerków z podpięciem do przepływki czy MAP sensora, bo skupiają się na nowszych autach i udoskonalają wyższe generacje instalek lPG. Dzaiałanie drugiej generacji mogłoby być o wiele doskonalsze, ale wymyślono wolno działający krokowiec na wężu, który i tak nie pozwoli odpowiednio wykorzystać wszystkich informacji. trzeba by to gruntownie przekonstruować, a nikt już się chyba nie będzie w to bawił bo II generacja pójdzie do lamusa tak czy tak pomału.

gdyby po tym kabelku od mam sensora szlop napiecie 0-5v to nie trzebaby nic przebudowywac tylko sie wpiac rownolegle w niego, kompik gazowy ma funkcje tps ale pracuje w zakresie 0-5 lub 5-0v

Post autor: **Paweł Marek** » wt sty 15, 2008 23:15

sygnał map bez sygnału TPS też nie wystarczy, bo potrzebne wzbogacenie przy wciskaniu gazu. musiałyby być 2 wejścia na to i na to w komputerku.

Itor · Post autor: **Itor** » wt sty 15, 2008 23:23

Paweł Marek pisze:sygnał map bez sygnału TPS też nie wystarczy, bo potrzebne wzbogacenie przy wciskaniu gazu. musiałyby być 2 wejścia na to i na to w komputerku.

ok

sHpAaKu · Post autor: **sHpAaKu** » śr sty 16, 2008 01:52

Paweł Marek pisze:MAP jest czujnikiem podciśnienia (rurka do czujnika np w dieslach czy abf), a przepływomierz robi to na co nazwa wskazuje, z grubsza chodzi o to samo: czyli o informacje do ECU ile powietrza wciąga silnik

MAP - Mainfold Absolute Pressure (cisnieniomierz kolektora dolotowego)
MAS - Mass Air flow Sensor (przepływomierz)

Czyli to samo? Takie samo zadanie pełnią?

Gdzie jest map sensor?

Gdzie jest map sensor?

Kto jest online