[mk3 GTI] XX Jahre by Marcin GTI

krzysiek_krakow · Post autor: **krzysiek_krakow** » pt sty 04, 2008 22:21

Marcin a masz kabel do tej zmieniarki? Bo ona od nowszego modelu gammy jest.
Jeśli nie masz to daj znać mam kontakt do gościa który robi takie różne "cuda" pożądnie, za dobre pieniądze i szybko wysyła. Też sobie ostatnio do paska skompletowałem gamme+zmieniareczke.

stach-mk1 · Post autor: **stach-mk1** » sob sty 05, 2008 02:17

trojka niczego sobie,, mój brat teraz kupuje 3 gti dosyć landy egzemplarz znaleźliśmy 2.0 16v 150ps

powiedz mi ile ci to pali ??

PRUSAK · Post autor: **PRUSAK** » sob sty 05, 2008 14:35

Piękny oryginał !

PiterGOLF · Post autor: **PiterGOLF** » sob sty 05, 2008 14:46

stach-mk1 pisze:trojka niczego sobie,, mój brat teraz kupuje 3 gti dosyć landy egzemplarz znaleźliśmy 2.0 16v 150ps powiedz mi ile ci to pali ??

16v moze miec troche wieksze spalanie. Z tego co wiem Marcin ma silnik 8v 115km (nie kazde 20jahre wychodzilo z ABFami) Pozdro

Post autor: **djtom** » sob sty 05, 2008 14:49

16v moze miec troche wieksze spalanie.

guzik prawda

PiterGOLF · Post autor: **PiterGOLF** » sob sty 05, 2008 15:13

djtom pisze:
16v moze miec troche wieksze spalanie.
guzik prawda

Przy butowaniu tez nie ?? Oczywiscie nie mowie o nie wiadomo jakich różnicach...

Post autor: **djtom** » sob sty 05, 2008 15:22

też nie

PiterGOLF · Post autor: **PiterGOLF** » sob sty 05, 2008 15:49

djtom pisze:też nie

Czyli wychodzi na to, że nie opłaca sie zbytnio kupowac golfa z silnikiem AGG jezeli mozna miec 35km wiecej i identyczne spalanie...

PiterGOLF · Post autor: **PiterGOLF** » sob sty 05, 2008 16:10

Marcin GTI pisze:
PiterGOLF pisze:Czyli wychodzi na to, że nie opłaca sie zbytnio kupowac golfa z silnikiem AGG jezeli mozna miec 35km wiecej i identyczne spalanie...
Dokładnie,szczerze mówiąc to paradoks bo ABF w jeździe miejskiej spali o dziwo mniej niżeli AGG a jest mocniejszy,dlatego pluje sobie w brode ze nie kupiłem ABF-a ale człek sie na błędach uczy

Tyle, że w sumie ABF byl produkowany troche pozniej niz AGG. O ile sie nie myle to ABF-a wlasnie zaczeli wrzucać do wersji 20jahre czyli 97rok. AGG juz byl troche wczesniej produkowany. W sumie w dzisiejszych czasach kupujac golfa w wersji 20jahre ceny sa raczej zblizone przy obu silnikach tak, ze lepiej chyba dolozyc troche sianka i miec te 150ps. Ja jak kupowalem swojego golfa myslalem, ze mam 75ps, a co sie pozniej okazalo mialem najbardziej zamulonego TD jaki wychodzil z mk2 (1V-60km), gdybym wtedy wiedzial to bym szukal silnika SB ktory mial seryjnie montowany IC i cale 80km

no ale tak jak napisales czlowiek uczy sie na bledach, teraz i tak jest juz AFN

PozdrooVWki

PiterGOLF · Post autor: **PiterGOLF** » sob sty 05, 2008 16:27

Marcin GTI pisze:
PiterGOLF pisze:Tyle, że w sumie ABF byl produkowany troche pozniej niz AGG.
Nie za bardzo bo AGG wsadzali dopiero od 96 roku bodajze a ABF-y wychodziły duzo wczesniej przecież

To cos mi sie poje%!!#$o

zawsze mi sie wydawalo ze abf-y tylko w 20jahre wystepowaly (bo w corrkach np wsadzali tylko 9a 136km i chyba do 95 w mk3 tez wystepowaly te silniki ale nie wiem w jakim przedziale czasowym), a z drugiej strony to w benzynkach tak do konca nie siedze bo same diesle kolo domu stoja

Post autor: **djtom** » sob sty 05, 2008 17:41

PiterGOLF, kolego, weź może poczytaj trochę źródeł, bo obecnie rzucasz na lewo i prawo wyssanymi z palca stwierdzeniami...?

wielu już "wydawało się...", "słyszeli że...", "kumpel mówił...", "czytało gdzieś..." i potem szybko słuch o nich ginął. Tym bardziej że sam piszesz że się na czymś nie znasz..

[ Dodano: Sob Sty 05, 2008 16:42 ]
Marcin, zmieniarkę zasadziłeś już? Plug&Play?

[mk3 GTI] XX Jahre by Marcin GTI

Kto jest online