Problem z klekoczącym silnikiem (z rana)

Bielu · Post autor: **Bielu** » ndz gru 30, 2007 03:34

Siemka. Mam taki problem otóż, rano w zine dni gdy odpale golfa przez jakieś 5 min silnik pracuje jak diesel, coś nim trzepie i jak dam gazu to po 2500obr/min przestaje lecz gdy zejdzie ponzej 2500 efekt powraca. mam też problem że na zimnym silniku spadają mi niskie obroty czasem nawet do ok400 obr/min. gdy przełączy sie na gaz problemy ustają i chodzi jak marzenie. Nie mam pojęcia o co kaman może silniczek krokowy albo świece i przewody coś nie teges. Jakby ktoś wiedział co konkretnie może być nie tak to dzieki za pomoc i pozdrowionka.

Bąku · Post autor: **Bąku** » ndz gru 30, 2007 09:57

klekocze cały czas czy tylko jak motor zimny a po rozgrzaniu przestaje

woytooo · Post autor: **woytooo** » ndz gru 30, 2007 11:08

u mnie winna była sonda i czujnik temp.cieczy chłodzącej,miałem identyczne objawy z tym że sonda wyszła padnięta dopiero na oscyloskopie.pzdr

Bielu · Post autor: **Bielu** » ndz gru 30, 2007 13:00

Po rozgrzaniu jest ok tylko czasem obroty spadają i tak leciutko trzęsie ale to nawet na gazie sie tak dzieje

Kisiel · Post autor: **Kisiel** » ndz gru 30, 2007 14:59

klokot na zimnym silniku moze byc spowodowany stukajacym szklankami, mozliwe tez ze wymiana oleju na nowszy/lepszy cos pomoze
spadanie obrotow do tych 400 to druga sprawa moim zdaniem nie zalezna od klekotania, tutaj wina moze lezec w krokowcu lub brudnej przepustnicy

Bielu · Post autor: **Bielu** » ndz gru 30, 2007 19:12

Olej wymieniłem 500km temu i jest czyściutki

. Jak myślisz czy komputerowe badanie silnika wskaże problem ??

Kisiel · Post autor: **Kisiel** » ndz gru 30, 2007 19:36

szklanki na VAGu nie wychodza, podjedz do jakiegos mechaniora (najlpieje kilku) i spytaj co to moze byc, niech Ci potwierdza czy to szklanki

Bielu · Post autor: **Bielu** » pn gru 31, 2007 00:11

a możesz mi powiedzieć coś więcej na temat tych szklanek bo nie bardzo wiem o co kaman:D:D dzięki

eidos · Post autor: **eidos** » pn gru 31, 2007 00:52

szklanki to hydrauliczne regulatory luzu zaworowego, jak sa zuzyte to rano przy zimnym silniku bedzie stukac, niezaleznie czy na benzynie czy na gazie. Jak po chwili przestaja to jeszcze ok, ale jak stukaja dluzej (kilka minut) to sa do wymiany. Jesli masz silnik V8 to 8sztuk jesli V16 to 16sztuk nalezy wymienic. Jest sposob zeby wymienic tylko ta uszkodzona ale to juz mechanik bedzie wiedzial jak to zdiagnozowac

Bąku · Post autor: **Bąku** » pn gru 31, 2007 06:51

no nie tak do końca, będą stukać przez moment nawet jak są nowe bo potrzebują kilku sekund aby napełnić się olejem który z nich spłynął a później ma być błoga cisza

Kisiel · Post autor: **Kisiel** » pn gru 31, 2007 11:17

Bąku pisze:napełnić się olejem który z nich spłynął

film olejowy zanika po dlugim okresie nieodpalania silnika i wtedy moga stukac, nowe szklanki nie powinny wcale stukac, u mnie nie sa nowe a wogole nie stukaja nawet od razu po odpaleniu

eidos pisze:Jest sposob zeby wymienic tylko ta uszkodzona ale to juz mechanik bedzie wiedzial jak to zdiagnozowac

jak jedna "padła" to nie wiadomo czy zaraz druga nie padnie i nie bedzie trzeba jej wymieniac i tak koszty robocizny sie podwajaja, najlepiej wymieniac wszystkie na raz
Bielu, tak jak pisalem podjedz do mechanika (najlepiej kilku)

Problem z klekoczącym silnikiem (z rana)

Problem z klekoczącym silnikiem (z rana)

Kto jest online