jak wymontowac odme

[Lolek1333]

powiedzcie jak wymontowac odme ta co idzie z silnika do ukladu ssacego?? powiiewaz dzis patrzylem i jest troche tam masełka i chcial bym to wyczyscic bo podobno sinikowi to nie sluzy jak jest duzo teog syfku tam.nie weidzie jak zaradzic przyszelmu zgromadzaniu sie tego masełka w odmie?

[Mis]

.nie weidzie jak zaradzic przyszelmu zgromadzaniu sie tego masełka w odmie?

wiemy To maselko osadza sie jak sie jezdzi w zimie na krotkich odcinakch. Aby aie nei osadzalo nalezy co pewien czas przeciagnac samochod na dluzasza trase, aby silnik sie dokladnie zagrzal. Dobrze, ze chcesz to wyczyscic, bo moze to spowodowac zatkanie odmy i w konsekwencji wywalenie oleju z silnika.

[Lolek1333]

a moze wiesz jak ja wymontowac?ona jest wkrecona czy jak???

[ Dodano: 12 Gru 2007 12:52 ]
a czy to moze byc wina juz zajechanego silnika dodam ze na korku wlewu oleju tez zauwazylem takie masełko

[dziejo]

a jakiego golfika masz ???

[Mis]

moze wiesz jak ja wymontowac?ona jest wkrecona czy jak???

niestety, ale mam mk2 i nie zabardzo wiem jak u Cibie ona moze wygladac. W moim silniku odma to kawalek wezyka gumowego przytrzymywany na kruccu od pokrywy zaworow przez opaske uciskowa a drugi koniec zakladany na kruciec filtra powietrza. U mnei sprawa oczywista, wyjecie rurki i wyciorkiem przeczyszczenie

[Lolek1333]

mam golfika 3 z silnikiem 1.4 na wielopunkcie

[Mis]

a czy to moze byc wina juz zajechanego silnika dodam ze na korku wlewu oleju tez zauwazylem takie masełko

raczej nie, jest to typowy objaw niedogrzanego silnika.

[forevwers]

a moze wiesz jak ja wymontowac?ona jest wkrecona czy jak???

W moim silniku odma to kawalek wezyka gumowego przytrzymywany na kruccu od pokrywy zaworow przez opaske uciskowa a drugi koniec zakladany na kruciec filtra powietrza. U mnei sprawa oczywista, wyjecie rurki i wyciorkiem przeczyszczenie

dokladnie tak samo. nie ma roznicy.

a czy to moze byc wina juz zajechanego silnika dodam ze na korku wlewu oleju tez zauwazylem takie masełko

jesli malo jezdzisz to to jest przyczyna i nie masz sie co tym narazie przejmowac. jak przyjdzie wiosna to sprawdz, bo przy wyzszych temperaturach nie powinno sie to osadzac. na korku tez sie zbiera. ja w passacie rodzicow mialem to samo w lecie ale to byla wina uszczelki pod glowica wiec caly silnik wymienilem

[dziejo]

ze na korku wlewu oleju tez zauwazylem takie masełko

w dużym stopniu zalezy od jakości oleju silnikowego no oczywiście temp otoczenia ma zasadniczy wpływ napisz co to za silnik masz to zdejmiemy odmę
chcesz poczytać troszke na jej temat ??
Zapomniana odma
Porady / Warto wiedzieć
03.04.2006 Liczba odwiedzin: 7353

Odpowietrzenie skrzyni korbowej popularnie nazywane odmą pełni bardzo ważną rolę w silniku. Uszkodzenie tego elementu może spowodować awarię jednostki napędowej.

W skrzyni korbowej, czyli kadłubie silnika, pod tłokami powstaje nadciśnienie w wyniku przedostawania się powietrza lub gazów spalinowych z komory spalania. Do prawidłowej pracy silnika potrzebne jest odpowietrzenie, które kieruje nagromadzone gazy z powrotem do cylindrów. Niedrożność odpowietrzenia pojawia się w odstojniku i usterka ta najczęściej Fot. Ryszard Polit występuje w wyeksploatowanych silnikach z powodu dużej ilości gazów przedmuchowych. Na gromadzenie się osadów wpływ ma także częstotliwość wymiany oleju i jego jakość. Im lepszy tym parowanie oleju mniejsze, a więc i ilość oparów mniejsza.

W przypadku niedrożności odpowietrzenia w skrzyni korbowej bardzo szybko tworzy się nadciśnienie i olej wyrzucany jest z silnika przez najsłabszy element - uszczelnienia. Jeśli uszczelniacz został wypchnięty z gniazda, możemy być prawie pewni, że jest to wina zatkanego odpowietrzenia i wymiana samego uszczelniacza niewiele pomoże, gdyż usterka pojawi się ponownie. Wymiana uszczelniacza może być bardzo kosztowana, ponieważ oprócz uzupełnienia oleju dochodzi jeszcze koszt uszczelniacza i robocizna, która może wynieść nawet 800 zł, jeśli uszkodzony jest uszczelniacz od strony skrzyni biegów.

O zatkaniu odmy świadczy także wypchnięty bagnet do sprawdzania poziomu oleju.

Sprawdzanie stanu odpowietrzenia skrzyni korbowej jest niestety przez wielu mechaników pomijane i bagatelizowane. Dopiero gdy dochodzi do usterki sprawdzają ten element i to nie od razu. Diagnoza odmy nie zajmuje dużo czasu, a wykrycie niedomagania przed całkowitym zatkaniem pozwoli na uniknięcie niepotrzebnych kosztów.

Kłopoty z drożnością odpowietrzenia mogą pojawić się także w nowych silnikach i dają znać o sobie przeważnie podczas zimy. Powodem jest gromadząca się wilgoć, która miesza się z olejem i osadza w odpowietrzeniu. Wówczas nawet niewielki mróz może całkowicie zatkać przepływ. Zjawisko to pojawia się najczęściej podczas jazdy na krótkich odcinkach i przy niedogrzanych silnikach. Aby uniknąć zamarzania, należy wykonywać co jakiś czas dłuższą jazdę. Silnik osiągnie wówczas odpowiednią temperaturę i nagromadzone osady odparują.

Niektórzy kierowcy, aby pozbyć się problemu zatykania odmy, gazy ze skrzyni korbowej kierują bezpośrednio do atmosfery i niestety powodują dodatkowe zanieczyszczenie środowiska. Jest to również działanie niezgodne z prawem i kierowcy z tak przerobionym silnikiem narażają się na mandat oraz negatywny wynik badania technicznego.
Autor: Grzegorz Burda

[Lolek1333]

silnik jak wyzej napisalem 1.4 wilopunkt a jesli chodzi o oznaczenie silnika to jest AEX

[COLIN16]

Czy ktoś z Was może wskazać gdzie na forum jest jakis dokładny opis , jakiś rysunek jak wymontować odstojnik i wyczyścić go. Chodzi mi o ten element który jest przykręcony do silnika a do niego jest przyłączona gumowa rurka (odma)