utrata plynu chłodzącego

[machonej]

witam
zauważylem utrate plynu chlodzącego okolo 100 gram na 500km

[Rafers7]

Jeśli nigdzie nie masz żadnych wycieków to może już uszczelka pod głowicą puszczać i spala ci ten płyn czego objawem byłoby białe kopcenie. Ale najpierw oblukaj czy gdzieś ci czasem na krućcu nie ucieka.

[machonej]

ajaki jest całkowity koszt wymiany uszczelki? części plus robocizna

[maxoff]

zależy gdzie i jaka uszczelka.

[Kulon]

jeżeli oleju nie przybywa i nie zmiania koloru to raczej nie uszczelka, ja bym postawił na wyciek, jeżeli nie ma plam to może cieknąć po silniku i wysychać natychmiastowo, najczęściej jest to oring przy chłodnicy i może z niego kapać, sączyć się powoli, zobaczy czy masz mokry zderzak od dału w którymś miejscu jeżeli się okaże że to miejsce jest pod kratką prawą to 99% oring
ja jak miałem wyciek delikatny gdzieś 100ml na 800 km to wlałem specyfik do uszczelniania w płynie i przestało ubywać, ale każdy robi jak uważa
pozdro

[75max]

U mnie był podobny problem wymieniłem korek od zbiorniczka płynu i po problemie też ubywało płynu i nie mogłem zlokalizować gdzie ginie robiło się za durze ciśnienie w układzie zaworek nie upuszczał i puszczało gdzieś na przewodach

[aDeO]

Musze dolac plynu chlodzacego i tak sie sklada, ze kupilem plyn shell'a ktory ma kolor zielony, a w aucie jest rozowy moge dolac jakies 300ml zielonego?

[fishem]

Nie lej zielonego. Po krótkim czasie zważy się i będzie brązowy.Masz pewnie fabrycznie zalany płyn G12 (lub G12 plus). Najlepiej kupić w serwisie 1,5 l koncentratu tego płynu (około 25 zł), dolać proporcjonalnie wody i po sprawie.

Pozdr.

[aDeO]

Fabryczny to ten plyn napewno nie jest bo to mk3 z 97r:P wlasciciel mowil, ze jest shell to kupilem, a tu niestety kolorki nie pasuja:/ ale jak kupie rozowy borygo to bedzie ok?

[fishem]

Wybacz, zasugerowałem się opisem w temacie, a tam było MK4. jak masz zielony to lej raczej płyn tego samego koloru. Zmiana płynu na różowy będzie wymagała oprócz spuszczenia, przepłukania całego układu. Przerabiałem ten temat w moim MK4: żeby płyny się nie zmieszały, musiałem 2 razy zalać układ wodą i na kilka minut uruchomić silnik. Dopiero potem wlałem właściwy płyn.

[korzonek80]

Koledzy mam pytanko ile wchodzi płynu chłodniczego, nosze sie z zamiarem wymiany,
i gdzie jest korek do spuszczania sterego płynu? Przydadzą się też jakieś pomocne sprawdzone metody i na co zwrócic szczególną uwage?
Pozaty chcę również zmienić płyn hamulcowy,
i w zwiąku z tym pytanko ile wchodzi i jakim najlepiej zalać.