Nierówne obroty po 15s od zapalenia 2.0 2e

[MaciejW]

20%

uhuuu to duzooo,pomieze jeszcze raz ale wydaje mi sie ze w normie sie zmiesci:/

[Paweł Marek]

Ano, wiesz ja już różne próby tego rodzaju robiłem, jak wyciąganie wtyczki na zapalonym zimnym, zapalanie przy wyciągniętej wtyczce i nigdy tego rodzaju hece jak u ciebie nie występowały. Obroty były wyższe lub niższe ale zawsze stabilne bez szarpania. Jak miałem kłopoty z obrotami to winne były albo przepływka, albo regulator wolnych, albo wyprzedzenie zapłonu. To są rzeczy których nie wykaże VAG, bo elektrycznie elementy mogą być sprawne, tylko następuje mechaniczne uszkodzenie, i w związku z tym najłatwiej podmienić z drugiego sprawnego auta, jeśli się ma. Ja mam dostęp do drugiego w chwili łaskawości połowicy.

[MaciejW]

Ano, wiesz ja już różne próby tego rodzaju robiłem, jak wyciąganie wtyczki na zapalonym zimnym, zapalanie przy wyciągniętej wtyczce i nigdy tego rodzaju hece jak u ciebie nie występowały. Obroty były wyższe lub niższe ale zawsze stabilne bez szarpania. Jak miałem kłopoty z obrotami to winne były albo przepływka, albo regulator wolnych, albo wyprzedzenie zapłonu. To są rzeczy których nie wykaże VAG, bo elektrycznie elementy mogą być sprawne, tylko następuje mechaniczne uszkodzenie, i w związku z tym najłatwiej podmienić z drugiego sprawnego auta, jeśli się ma. Ja mam dostęp do drugiego w chwili łaskawości połowicy.

to masz super no nic bede walczyl dalej,dzieki

[ Dodano: Sob Gru 08, 2007 20:04 ]
[ Dodano: Sob Gru 08, 2007 5:06 pm ]
A weź jeszcze wypnij przed zapaleniem silnika wtyczkę od wtryskiwacza rozruchowego, zobaczysz co się będzie działo, czy będzie jakaś różnica.[/quote]

wlasnie wtryskiwacz rozruchowy mi nie dziala masa do niego niedochdzi nie wyjasnionych przyczyn wiec jak odlacze to nic sie nie dzieje