Cieknie po silniku, krociec?

longrunner · Post autor: **longrunner** » pt cze 08, 2007 10:50

a gdzie tam jest czujnik do demontowania?
uklad odpowietrza sie sam ponoc?

znalazlem króciec w jednym z aso w mojej okolicy, ale gosc mowi ze ma wiecej dziurek, wiec musze (u niego od razu) kupic tez zaslepke i zawleczke. czy mam cos takiego kupowac czy szukac takiego z odpowiednia liczba kanalikow?

korsarz · Post autor: **korsarz** » pt cze 08, 2007 12:50

ja mialem ten sam problem, myslałem, że mi idzie płyn do silnika, jeden fachowiec polecił wymaine uszczelki a okazało sie, ze ten kruciec byl pękniety. Po demontazu nie mogłęm się doszukac zadnego pęknięcia a plynu ubywało spori i w szybkim tempie. Wymienili go koszt 35 zł + 20 robocizna, tzreba było wszystko dokładnie oczyscic itp. Najlepiej odrazu zalać nowy płyn chłodniczy. teraz zrobiłem z 5000 km i nie bierze, płyn w zbiorniczku ciagle na tym samym poziomie. Polecam wymeinic tą częsc bo i koszt nie wielki i przestaniesz sie martwic

. Pozdro

flatron316 · Post autor: **flatron316** » czw gru 06, 2007 21:04

A czym można uszczelnić jak cieknie pomiedzy tym króćcem a silnikiem?
I co za oringi czy uszczelki są tam potrzebne i czy można je kupić osobno bez króćca?

Post autor: **Paweł Marek** » czw gru 06, 2007 21:13

można osobno tylko trzeba dać wymiar, ale lepiej kupić nowy króciec razem z oringiem. Obejrzeć dokładnie powierzchnię głowicy pod króćcem, jeśkli są wżery w metalu koniecznie oczyścić, wypełnić wżery klejem dwuskladnikowym do metalu ( w każdym sklepie moto dostaniesz), poczekac godzinkę aż wyschnie, wyszlifować papierem drobnym ściernym i dopiero zakręcać z umiarem bo króćće podroby są marnej jakości.

flatron316 · Post autor: **flatron316** » czw gru 06, 2007 21:21

A nie lepiej dać sam klej i nie wiem jakiś silikon na 300° + ew oringi ?
Potrzeba zmieniać cały króciec jak jest on sprawny?

Post autor: **Paweł Marek** » czw gru 06, 2007 21:31

czy jest króciec dobry to zobaczysz po odkręceniu, z reguly powierzchnię przylegającą do głowicy ma już krzywą. Jeśli są głębokie wżery silikon nie pomoże, przekonałem się sam i więcej tego błędu nie zrobię. Wyrównana powierzchnia +dobry króciec+oring= udana naprawa. Z silikonem uda się albo nie. Z silkonem bez oringu nie uda się prawie napewno

flatron316 · Post autor: **flatron316** » czw gru 06, 2007 21:39

Oki a wiec oring nowy tylko jak piszesz że sa różne wymiary to musze najpierw wyjąć stary
Dzieki za rade

Pozdrawiam

Cieknie po silniku, krociec?

Kto jest online