za wysokie obroty i jakies dziwne oznaki? HeLP!

[majekMK2]

u mnie to samo bylo tylko jak odepnalem wtyczke to i tak dalej wysokie obroty byly a dlatego ze sie blokowal i u mnie to nic nie dawalo.a u mnie tez jest maslo na oleju ale tak jak pisza koledzy mala trasa i nie dogrzane auto wiec nie ma sie czym przejmowac.
Pozdrawiam

[fasd]

hmm... wiec tak wsadziłem działający silniczek krokowy jakby troszke lepiej ale nadal ma ponad 1000 obrotów na luzie :/ wydaje mi sie ze moze być to wina przepustnicy bo gdy wcisne przepustnice do tyłu to obroty spadaja do nominalnej wartości a wiec tu moje pytanie czy da sie jakos to wyregulować ? czy cos?

[raf1al]

hmm... wiec tak wsadziłem działający silniczek krokowy jakby troszke lepiej ale nadal ma ponad 1000 obrotów na luzie :/ wydaje mi sie ze moze być to wina przepustnicy bo gdy wcisne przepustnice do tyłu to obroty spadaja do nominalnej wartości a wiec tu moje pytanie czy da sie jakos to wyregulować ? czy cos?

A skasowałeś błędy?? i dałeś serownikowi sie zaadaptować czyli odpalić na PB bez dotykania pedału gazu i poczekać jak sie nagrzeje??

jak byś z czytał sobie kody błyskowe to bys wiedział w czym problem równie dobrze może to być czujnik temp!

[fasd]

tak wszystko dałem mu popracować na PB odłączyłem aku stał tak chyba ze 3 godziny bez zaislania potem pracował na PB i dalej to samo :/ choć po właczeniu i nie dodawaniu gazu jakby trzymał obroty? czyżby przepustnica sie blokuje czy cos? mówie jak cofne ręką przepsutnice to wraca ponizej tysia :/!!!!

[raf1al]

tak wszystko dałem mu popracować na PB odłączyłem aku stał tak chyba ze 3 godziny bez zaislania potem pracował na PB i dalej to samo :/ choć po właczeniu i nie dodawaniu gazu jakby trzymał obroty? czyżby przepustnica sie blokuje czy cos? mówie jak cofne ręką przepsutnice to wraca ponizej tysia :/!!!!

można sprobować podregulować TPS może pomoże ?

ja tak rok cofałem przepustnice ręcznie bo przy automacie za wysokie obroty to dramat!

w końcu wymieniłem silnik krokowy czujnik sondę ustawiłem TPS według porad na forum i mam spokój

[Dioda83]

Witaj, ja mam co prawda silnik z gaźnikiem Pierburg 2E2, u mnie było podobnie z obrotami, nie wiem czy dobrze radzę bo w sprawach czysto mechanicznych nie jestem dobry, ale sprawdź może przewody ciśnieniowe, u mnie w tym tkwił problem, na dodatek miałem sparciałą uszczelkę gumowo-metalową między gaźnikiem a podstawą i łapał "lewe" powietrze co przekładało się na falujące obroty, może nie ma wystarczającego poziomu ciśnienia i przepustnica nie wraca do odpowiedniego poziomu.

PozdrooVWka

[fasd]

hmm... ale czy on by łapał lewe powietrze jak po odpaleniu niby jest ok a po dodaniu gazu już nie wraca do prawidłowej wartosci a i przy przełączeniu na benzyne jak mu przycisne to tak jakby paliwo było dostarczane skokami ?!

[ Dodano: 17 Gru 2007 12:13 ]
temat uważam za zamknięty czujnik temperatury był zwalony teraz trzyma obroty od 900-960 czyli gitara