olej silnikowy w mk3 vr6

Post autor: **toffic** » wt paź 16, 2007 19:28

toffic, NOrmalnie niesamowity jestes , pisze czarno na białym a ty dalej sie upierasz , nie chce mi sie juz pisac bo widze ze ty poprostu wysysliłes Motula i inne te oleje i wiesz najlepiej, a dane podawane przez producenta co go gestosci potrafisz obalic mierząc jego lepkosc
_________________

Może i tak ale odpowiedz mi na pytanie jak Wg Ciebie rzadszy Motul nie chciał sie wylac z bańki Lawrai który twierdzi że jest gęstszy?? Kto ma racje?? Ty czy on??

lawrai · Post autor: **lawrai** » wt paź 16, 2007 22:09

ja mówie ze nie chciał sie wylac z banki jak było zimno na dworze . A mi chodzi o to ze po rozgrzaniu wycieka z napinacza bo jest na maxa rzadszy niz minerał czy pół syntetyk . Kumasz ? . Ogólnie wg. moich obserwacji i zachowan silnika smiało stwierdzam ze motul 20w60 wyjdzie pierwszą lepszą nieszczelnością silnika ponieważ jest taki rzadziutki . I nikt mojego zdania nie zmieni .

[ Dodano: Wto Paź 16, 2007 22:14 ]
ps. Toffic , motul jest gęstszy na zimno a po rozgrzaniu jest o wiele rzadszy niz jaki kolwiek ...

Post autor: **toffic** » wt paź 16, 2007 22:22

lawrai pisze:ja mówie ze nie chciał sie wylac z banki jak było zimno na dworze . A mi chodzi o to ze po rozgrzaniu wycieka z napinacza bo jest na maxa rzadszy niz minerał czy pół syntetyk . Kumasz ? . Ogólnie wg. moich obserwacji i zachowan silnika smiało stwierdzam ze motul 20w60 wyjdzie pierwszą lepszą nieszczelnością silnika ponieważ jest taki rzadziutki . I nikt mojego zdania nie zmieni .

To popatrz do tableki którą wkleił BARANMC1. Kumasz?

lawrai · Post autor: **lawrai** » wt paź 16, 2007 23:06

spoko , mniejsza z tym tematem . Prosze go zamknąc i usunąć

BaranMC1 i Toffic

Pozdr i juz wyluzujcie ... to tylko olej ...

pimpski vr6 · Post autor: **pimpski vr6** » sob lis 10, 2007 17:38

BARANMC1 pisze:lawrai, ten olej jest dosyc rzadki ,wiec ciezko powiedziec czy sie sprawdzi, ja smigam na Quaker State 10w/40 i sobie chwale

ja leje castrol magnatec 10w/40 tez sie sprawdza

DDR · Post autor: **DDR** » pn lis 12, 2007 21:39

Valvoline Vr1 Racing 10w/60 polecam u mnie jest wszystko ok,a zalewałem go po oleju mineralnym castrol standart 15w/40 na którym uprzednio zrobiono kilkadziesiąt tys.km

trombocyt · Post autor: **trombocyt** » sob lis 17, 2007 14:11

ale tu mądrości wypisują...toffic'u może niech sobie chłopczyki poszukają 0w20 nawet semisynt bo taki też są(rzadko w detalu dostępne aczkolwiek produkowane)... to ich powinno usatysfakcjonować.... życzę im miłych doznań słuchowych, a pozaglądać czy rzadkie to sobie do odbytu można a nie do bańki....

lawrai · Post autor: **lawrai** » sob lis 17, 2007 21:18

trombocyt pisze:ale tu mądrości wypisują...toffic'u może niech sobie chłopczyki poszukają 0w20 nawet semisynt bo taki też są(rzadko w detalu dostępne aczkolwiek produkowane)... to ich powinno usatysfakcjonować.... życzę im miłych doznań słuchowych, a pozaglądać czy rzadkie to sobie do odbytu można a nie do bańki....

Jacie gościu jaki ty jestes mądry . Fajnie że zaglądasz sobie w dupe skoro piszesz że takie coś jest realne .

Ogólnie widzę ze nawet nie wiesz jak wygląda motul 20w60 podczas zimy na zimno .

Życzę CI miłego zaglądania do odbytu .

trombocyt · Post autor: **trombocyt** » ndz lis 18, 2007 01:51

panowie bez nerwów... z tego co wiem to gęstość, inaczej zwana ciężarem właściwym oznacza masę (w przypadku waszej tabelki) jednego mililitra... czyli gdyby nalał do szklanki najpierw wody( ro= około 1 g/ml) potem magnateka ( ro=0,873) a potem edga( ro 0,838) to powstał by nietypowy "wściekły pies". Na dole woda jako sok, potem magnatek jako tabasco ,a na wierchu edge jako wódka. oznacza to jedynie ze masa netto "czwórki bańki" będzie większa dla magnateka...Lepkość zaś oznacza siłę wzajemnego przylegania cząsteczek do siebie. A na mineralnym nie hałasował rozrząd bo cząsteczki mineralne są większe niż w semi i pełnym syntetyku... tak w skrócie ...

[ Dodano: 18 Lis 2007 01:08 ]
Musicie zgłębić szerzej dokumentacje techniczną oleju żeby się dowiedzieć coś więcej na ten temat.. ja już nie będę przeszkadzał

[ Dodano: 18 Lis 2007 02:20 ]
acha co do vr'y stosujcie łańcuchy "IWIS" szyny "SWAG" dolny napinacz "SWAG" a góra "SACHS"... bardzo ostrożnie z "febi" bo nożna się "przejechać"

DDR · Post autor: **DDR** » ndz lis 18, 2007 04:02

trombocyt sobowtór toffica ? inaczej z tego samego komputera ten sam pan ? coś mi sie wydaje że chyba tak

trombocyt · Post autor: **trombocyt** » wt lis 20, 2007 01:01

nie ten sam... sprawdź IP albo nie wiem co
nie porównuj mnie do niego

lawrai · Post autor: **lawrai** » wt lis 20, 2007 13:02

trombocyt pisze:panowie bez nerwów... z tego co wiem to gęstość, inaczej zwana ciężarem właściwym oznacza masę (w przypadku waszej tabelki) jednego mililitra... czyli gdyby nalał do szklanki najpierw wody( ro= około 1 g/ml) potem magnateka ( ro=0,873) a potem edga( ro 0,838) to powstał by nietypowy "wściekły pies". Na dole woda jako sok, potem magnatek jako tabasco ,a na wierchu edge jako wódka. oznacza to jedynie ze masa netto "czwórki bańki" będzie większa dla magnateka...Lepkość zaś oznacza siłę wzajemnego przylegania cząsteczek do siebie. A na mineralnym nie hałasował rozrząd bo cząsteczki mineralne są większe niż w semi i pełnym syntetyku... tak w skrócie ...

[ Dodano: 18 Lis 2007 01:08 ]
Musicie zgłębić szerzej dokumentacje techniczną oleju żeby się dowiedzieć coś więcej na ten temat.. ja już nie będę przeszkadzał

[ Dodano: 18 Lis 2007 02:20 ]
acha co do vr'y stosujcie łańcuchy "IWIS" szyny "SWAG" dolny napinacz "SWAG" a góra "SACHS"... bardzo ostrożnie z "febi" bo nożna się "przejechać"

dokładnie , febi to jakis syf który pęka ...

trombocyt · Post autor: **trombocyt** » śr lis 21, 2007 00:21

nie do końca syf.. trzeba tylko dobrze patrzeć
a morze inaczej .. " trzeba widzieć a nie patrzeć"
Ale metoda " patrzenia" jest dobra dla części mechanicznych,
a nie dla oleju
a co do tematu to przewiduje (bo nie zamierzam próbować)
że na lotosie 10w40 łańcuchy vr będą ciszej pracowały niż
np. na mobilu 10W i nie znaczy to że lotos jest lepszy.
Pozostaje wam tylko eksperyment,
bo każdy silnik nieco inaczej zniesie wasz faworytny oil
a jeśli chcecie dojść do mądrych wniosków to piszcie,
jaki silnik ile przebiegu, co było wymienione i jaki olej,
historia ostatnich wyczynów olejowych,
to stworzycie mniej więcej zarys grzechów jakich nie można czynić .

DDR · Post autor: **DDR** » śr lis 21, 2007 00:23

Ja mam płyn do wspomagania febi billstein to też jakaś porażka ?

olej silnikowy w mk3 vr6

Kto jest online