Problem z odpalaniem VR

[Killof102]

Witam!

Mam duży problem z rozruchem silnika VR6 gdy jest "mokro" na dworze. Jak sie go jednak uda uruchomić to przy gwałtownym dodaniu gazu "bulgota". Nie wiem co robić. Pomocy !!!
Z góry dzięki !!!

[Kisiel]

posprawdzaj palec, kopulke, swiece i przewody WN a potem czujnik temperatury

[Killof102]

Myślisz, że czujnik temperatury może mieć coś wspólnego z tym, że nie pali jak mokro na dworze. Świece wymieniałem, kable WN też. Z tego co pamiętam to na 2-ch świecach coś tam pobłyskiwało. Nie wiem czy to przez to jest ten problem ??

[EnJoy]

jak wyżej.. miałem podobny problem po tym, jak wczesniej potraktowalem silnik mojego bylego MK3 karcherem;) co pomoglo?? - kompresor, pistolet.. i dmuchanie, przede wszystkim w okolicy kopułki, przewodów wysokiego napięcia itp. Byc moze masz gdzies przebicie, przetarte kable lub po prostu sporo brudu, ktory przy odpowiedniej wilgotnosci potrafi byc bardzo dobrym przewodnikiem powodującym przebicie;)

[Killof102]

dodam tylko jeszcze, że jak kręce rozrusznikiem to wystepuje coś takiego jakby go blokowało. Kręci kręci i staje. Tak jak by zwarcie było bo zegarek sie kasuje.
Może ktoś wie jak najlepiej pozakładać przewody WN bez metalowej obudowy w VR6 bo próbowałem i graniczy to z cudem !!!

[EnJoy]

z tego co mi wiadomo.. po dlugim kreceniu bez efektu rozrusznik sam sie odlancza, jest to ochrona przed zatarciem pompy paliwa

[Killof102]

to dlaczego kasuje sie zegarek w liczniku ??

[EnJoy]

to dlaczego kasuje sie zegarek w liczniku ??

sam jestem ciekaw, moze jakies domowe rozwiazanie odlanczania zasilania?? ... badz co badz.. sprawdzilbym ta kopułke, wszystkie bezpieczniki, obejmy na akumulatorze i kable biegnace od akumulatora. dlugo masz to auto? moze ktos majstrowal cos przy kabelkach (prowizoryczne zabezpieczenia itp.)

[dygac]

a w jakim stanie masz akumulator - kumlowi też resetował się licznik przy odpalaniu i po wymianie aku wszystko ok - jak masz możliwość podmienić z kumplem to spróbuj - ewentualnie wcześniej oczyść klemy i sprawdź przewody tak jak mówi enjoy

[Killof102]

No wprawdzie kupiłem go od takiego "paprocha" ale wątpie czy by tam cos kombinował. Poprzedniej zimy nie miałem tego problemu. Tak czy inaczej przeglądne ta kopułke, przewody i zobacze co tam sie dzieje.

[ Dodano: 13 Lis 2007 22:32 ]
KOlego z tym akumulatorem to możesz mieć racje !!!

Przy takim silniku i klimie to akumulator (chyba 36 Ah) to mało, tak mi się wydawało już wczesniej ale chodził i było wszystko OK to nic nie kombinowałem. A może trzeba było założyc większy! Ale jaki ??

[EnJoy]

36 Ah przy VR6 i klima??!!!!! łoooo... porownanie - znajomy ma polo 1,4 bez klimy.. i ma tam 44 Ah.. teraz mysle ze to standard, u Ciebie mysle przynajmniej z 55 Ah sie nalezy i kto wie.. moze rzeczywiscie akumulator na wykonczeniu

[dygac]

akumulator (chyba 36 Ah) to mało

to Kolego wszystko masz już jasne - reszta lektury w tym wątku http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=132364

Pozdrawiam
dygac

[Chmielu]

Przy takim silniku i klimie to akumulator (chyba 36 Ah) to mało

To to ma siłę w ogóle z raz zakręcić
Fabrycznie jest 62Ah w VR6 - ja polecam 72Ah.
36 to się do skutera nadaje a nie do 6-cio garowego silnika....
To tyle w kwestii rozruchu.

Co do bulgotania to chodzi Ci, że nie pali na wszystkie gary
Masz tak nawiasem mówiąc kopułkę z palcem czy moduł

[Killof102]

jest kopółka z palcem, a ten akumulator 36 amper to nawet dobrze kręcił. ale postaram sie w najbliższy weekend podpiąc wiekszy akumulator i zobacze co sie bedzie działo. co do tego bulgotania to występuje tylko w momencie gwałtownego dodania gazu, potem już się kręci dobrze. tak jak by to był zapłon źle ustawiony czy coś w tym stylu

[ Dodano: 16 Lis 2007 21:57 ]
Zakupiłem aku nowy 72 Ah zapalił od szczała ! Chodził na poczatku jednak bardzo nierówno
tak jakby zapłon był źle ustawiony. Ktos wie czy wogóle mozna przestawić zapłon w VR6? Kiedyś gdzies wyczytałem, że musi jakis czas chodzić na wolnych obrotach ale nie wiem czy to prawda!