objaw jest następujący:
przy włączonej dużej ilości odbiorników prądu jednocześnie: radio, wycieraczki, nawiew z grzaniem, ogrzewanie tylnej szyby, obroty na luzie po zejściu na dół, schodzą za nisko, przygasają światła, zegary i silnik gaśnie. Po wyłączeniu tych wszystkich odbiorników i pozostawieniu np. tylko świateł objaw jest mniejszy ale również występuje. Silnik 1.6 75KM z 1996 roku, dodam że pada mi powoli napinacz paska osprzętu - może to być powód?
problem z gaśnięciem na biegu jałowym
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
problem z gaśnięciem na biegu jałowym
było MKIII S4 stylaz .... będzie jeszcze MKII na malutkich walcach :)
-
Paweł Marek
- V.I.P.
- Posty: 26259
- Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
- Lokalizacja: Biertowice, Małopolska
tak, jeśli pasek ślizga się po kole alternatora. Skoro jest stary to go zmień, a potem zmierz napięcie ładowania przy włączonych odbiornikach prądu i bez. Duża różnica ( np spadek z przwidłowych ok 14,4 bez odbiorników w oklicę 12-12.5V) będzie wskazywać na uszkodzenie alternatoraGregore pisze:może to być powód?
Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 145 gości