wymiana tuleji wahacza.

[kaktus1]

witam
na przegladzie wyszlo ze mam do wymiany tuleje tylna w lewym wahaczu.czy to powinno sie wymieniac parami czyli razem z prawa strona czy wystarczy tylko ta co jest walnieta?
ma to jakis wplyw na cos jak z jednej strony bedzie nowa a z drugiej stara?

[niuteq]

zaleca sie wymiane parami, a po drugie lepiej zrobic raz i miec swiety spokuj, koszt niewielki

[Waluch]

tu jest trochę o tym http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=114509&start=0
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=107943&start=0
pozdr

[marecki_vitor]

witaj . Najpierw podnieś auto i postaw na klocek żeby nie spadło z lewarka . Odkręcasz koło i ściągasz . Odkręcasz poprzeczną śrubę sworznia i ściągasz na dół . Odkręcasz pionową tylną i poziomą przednią śrubę mocowania wahacza . I teraz najważniejsze wyciągasz najpierw przód wahacza później tył bo będzie problem inaczej . jeśli ściągniesz już wahacz najpierw poprzeczna tulejka . Najwiertujesz całą gumę ostrożnie dookoła i tulejka wyleci sama (uważaj zebyś nie uszkodził gniazda tulei) . Montujesz nową w ten sposób : smarujesz gniazdo smarem , i przykładasz doń tulejkę śruba z podkładką z jednej strony tulei a z drugiej nakrętka z dość duża nasadką grzechotki i kręcisz tak długo aż sie wciśnie tulejke do gniazda (nie potrzeba prasy ) . Kolej na pionową (tylną) tulejkę . Najpierw wycinasz gumę lub wypalasz palniczkiem (u mnie wyleciała sama ) później nacinasz brzeszczotem delikatnie pierścień i jeśli przetniesz grubym śrubokrętem odginasz i wylatuje . Montujesz tak : smarujesz gniazdo znów , przykładasz tulejkę i ... Ja użyłem kawałka rury wydechowej z poloneza mają pasywne łączenia dwóch rur które pasują na pierścień zewnętrzny tulei i tak pobijałem młotkiem w rure i weszło bez problemu (znów nie trzeba prasy) . Na koniec wkładasz wahacz tym razem najpierw tył później przód sworzeń na miejsce skręcasz wszystko do kupy koło przykręcasz wyciągasz klocek , opuszczasz samochód i gotowe .

Lepiej wymień obie strony po co później robić drugi raz to samo
Mnie to zajęło 6h ale teraz z tym doświadczeniem to kwestia 2h . Pozdrooooo

[Jozef]

Wymień lepiej komplet po obu stronach i będziesz śmigał spokojnie następne 100 lat.

[kaktus1]

gdybym chociaz raz widzial jak ktos to robi to bym sprobowal sam a tak to sie boje.powiedzcie mi czy konieczne jest po tym zabiegu robienie geometrii?moze znajomy mechanik w stanie spoczynku bedzie mial czas mi zrobic to za polowe ceny w warsztacie.
na allegro jeden gosc sprzedaje komplet na jedna stronefebi za 15 zl a drugi to samo ma za 30.ten za 15 to sklep motoryzacyjny zreszta zobaczcie sami
http://moto.allegro.pl/item265836994_tu ... _febi.html

febi to po lemforderze chyba najlepsza firma czy sie myle?jak to kupie to mi dlugo posluzy?30 zl za 2 strony to sie wydaje jakby bylo kupa warte czesci ale to febi a nie jakas nieznana podrobka.poradzcie czy brac te za 15zl.

[harrygo1]

Pomiar geometrii jest konieczny tylko w przypadku przedniego zawieszenia.

febi to po lemforderze chyba najlepsza firma czy sie myle?

Dokładnie
Hmm Lepiej kup lemfordera i wymieniaj komplet a nie jedna stronę troszkę roboty z tym jest więc zastanów się nad tym.