Wszystkie logi na razie tylko na jałowym.
WAZNE aby przeglądać logi w exel'u kliknij prawym na link i wybierz "zapisz element docelowy jako"
1. Tutaj samochód chodzi na benzynie chanel 000, 002, 003
Logi silnik 1,8l R4 MONO 1,2,3 D51
chanel 004 i 005
Logi silnik 1,8l R4 MONO 1,2,3 D51
2. Tutaj samochód chodzi na gazie chanel 000, 002, 003
Logi silnik 1,8l R4 MONO 1,2,3 D51
chanel 004, 005
Logi silnik 1,8l R4 MONO 1,2,3 D51
Proszę o diagnozę logow w 1.8
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
Proszę o diagnozę logow w 1.8
Ostatnio zmieniony ndz lis 04, 2007 18:34 przez lokmen, łącznie zmieniany 1 raz.
-
Lipek81
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 4677
- Rejestracja: czw gru 01, 2005 12:20
- Lokalizacja: Pruszcz Gdański
- Kontakt:
No ja się nie znam, ale mogę powiedzieć, że masz za niskie napięcie ładowania.
- naprawa, odnowa i budowa od podstaw wiązek elektrycznych (także clean look);
- swapy silników;
- inne nietypowe usługi elektryczne, których warsztaty nie robią, albo biorą za nie kupę kasy :D
BARDZO niskie ceny, staranne wykonanie - szczegóły priv.
- swapy silników;
- inne nietypowe usługi elektryczne, których warsztaty nie robią, albo biorą za nie kupę kasy :D
BARDZO niskie ceny, staranne wykonanie - szczegóły priv.
- czujnik temperatury silnika do wymiany, zapewnie nie miał on 2 - 3 stopni celsjusza 
Wymień go, a jeśli nadal to nic nie da to wtedy:
- całkiem za duża wartość obciążenia silnika na luzie, odkręć katalizator i sprawdź czy "% load" spada do kilku procent. Jeśli tak katalizator jest zapchany i blokuje odpływ spalin.
Wymień go, a jeśli nadal to nic nie da to wtedy:
- całkiem za duża wartość obciążenia silnika na luzie, odkręć katalizator i sprawdź czy "% load" spada do kilku procent. Jeśli tak katalizator jest zapchany i blokuje odpływ spalin.
Ostatnio zmieniony czw lis 01, 2007 08:55 przez Cefaloid, łącznie zmieniany 1 raz.
Konto usunięte.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Bing [Bot] i 65 gości